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si petit bâtiment. Quelque peine qu'il eut à se le persuader, il ne put lui en rester aucun doute, lorsque y^ieur ayant montré sa carte ^ ils insistèrent à lui donner les mêmes lumières : il reprit le large , avec le double chagrin de se voir beaucoup moins avancé qu'il ne l'avait cru , et dHgnorer ce qu'était devenu la chaloupe. Le soir, se trouvant prés d'un grand cap, qu'il prit pour celui deCand* noesy il y jeta lancre. Quelques Russes d'une barque^ diiPt il s'approcha le 17 au matin, s'efforcèrent de lui faire entendre qu'ils avaient vu ses compagnons au nombre de sept. Quoiqu'ils levasSv*nt •apt doigts en montrant la scute , pour faire comprendre que le petit bâtiment qu'ils avaient vu en était peu diSerent , ils auraient eu peine à lui communiquer leur idée, sHl n'eût reconnu entre leurs mains une petite boussole , qu'ils avaient reçue de la chaloupe , en échange apparemment pour quel* que présent de vivres. Il se fît montrer alors le parage où ils l'avaient laissée , et le cap y fut porté aussitôt. Cependant, après d'inutiles recherches, il retourna le soir k la côte , où il trouva de Teau douce et quantité de cochléaria.

Le 18 , ayant rangé la côte jusqu'à midi , il eut la vue d'un grand cap, sur lequel il découvrit plusieurs crois. Ces marques, et d'autres qu'il trouva sur la carte, l'assurèrent en&n que c'était le cap de Candnoes , qui est à l'embouchure de la mer Blan-» cbe, et qu'il cherchait depuis si long^ temps. En effet ; il est fort reoonnaissable à cinq crois ancien*

nement planlces, autant qu à la forme de sa masse, qui fuit des deux cotes au sud-est et au sud-ouest. Pendant qu'on se disposait à passer à Tpuest de la mer Blanche, vers la côte de la Laponie, on s aperçut qu'une partie de l'eau avait coulé des tonneaux; mais quoique la traversée soit d'environ quarante lieues, où l'on ne peut espérer d'eau douce , le vent se trouva si bon , que se fiant au ciel sur tout le resle , on remit à la voile entre dix et onze heures du soir; et le 20, entre quatre et cinq heures du malin, c'est-à-dire, dans l'espace de trente heures, on eut la vue de la terre, à l'ouest de la mer Blanche. Le mugissement des flots avait averti de Veer qu'il n'en était pas loin. Lorsqu'il eut la côte e9 face , la difficulté d'avancer lui fit prendre sa route entre des rochers qui le conduisirent dans un^ honne rade, où il trouva une grande barque i l'ancre , et quelques maisons sur le rivage. Treize Russes , qui les habitaient avec trois femmes et deux Lapons, lui firent un accueil fort civil. Le poisson ne lui fut pas épargné , non plus qu'cm^ bouillie d'eau et de farine , qui servait de pain dans cette contrée.

Dès le même jour, quelques Hollandais qui s'avancèrent dans les terres pour chercher du co« chléaria, virent deux hommes sur une montagne, et s'imaginèrent que Le pays était plus habité qu'il ne leur avait paru. Ils retournaient à la scute, sans pousser leur curiosité plus loin ; mais ces deux hommes, qui n'avaient pas ?u plus de bonheor à

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les reconnaître, étaient de Téquipage de la chaloupe, et cherchaient un canton habité pour s'y procurer des vivres. Ils descendirent de leur montagne, et s'élant approchés de Thabîtalion, ils reconnurent aisément la scute. On passe sur les transports de leur joie. La chaloupe avait beaucoup souffert : elle arriva le 22 , et les deux équipages rendirent grâces au ciel de les avoir rassemblés. Ils obtinrent des Russes différentes sortes de provisions qu'ils payèrent libéralement; mais, ne comprenant rien à leur langage, ils n*en reçurent que des lumières incertaines sur leur route.

Les deux bâtimens remirent en mer le iS , et le 24) 'à six heures du matin, ils arrivèrent aux sept îles, où ils trouvèrent quantité de pécheurs, auxquels ils demandèrent la distance de Kilduin , Kildun , Kool ou Kola , car leurs mémoires portaient ces différens noms. Les pêcheurs russes leur montrèrent l'ouest; et c'était aussi l'opinion d'Heem* skerck. Le soir, ils rencontrèrent d'autres pécheurs^ qui leur firent entendre par leurs signes, auxquels ils mêlaient les mots de Kola et de Brabante^ qu'il y avait des vaisseaux hollandais à Kola. Le lendemain à midi, on eut la vue de Kilduin, et deux heures après on arriva heureusement à la pointe occidentale del'tle. Heemskerck descendit aussitôt , et trouva cinq ou six petites cabanes habitées par des Lapons, qui lui confirmèrent, non-seulement que Kilduin était le nom de File, mais qu'il était arrive au port de Kola trois navires hollandais^

dont on les avait assurés que deux devaient partir ce jour même. Les deux bâtimens remirent presque aussitôt à ]a voile pour se rendre à l'embouchure de la rivière de Kola y qui est au sud de Kilduin , vers rexlrëmité septentrionale du continent. Dans leur route, un vent fort impétueux les força de passer derrière deux rochers , et de porter vers la côte. Trois Lapons qui s'y trouvaient dans une petite hutte leur confirmèrent ce que leur avaient dit ceux de l'île. Heemskerck leur proposa de conduire par terre un de ses gens à Kola^ et ne put les y engager par ses offres; mais ils le conduisirent lui-même, avec un de ses matelots, au-delà d'une montagne, où d'autres Lapons promirent de leur servir de guides pour une somme fort légère. Un d'entre eux s'arma d'un mousquet , et partit vers la fin de la nuit avec le matelot hollandais, qui n'avait pour arme qu'un simple croc.

Le 26 , les deux bâtimens furent tirés à terre , et déchargés. Heemskerck avait trop éprouvé la bonne foi des Lapons pour en ressentir quelque défiance; et, sous leur protection , il ne devait lui rester aucune crainte de manquer de vivres. La familiarité s'établit si promptement ^ que, dès le premier jour, on ne fit pas difficulté de manger et de se chauffer eu commun. Les Hollandais apprirent à boire du quas, liqueur russe composée d'eau et de pain moisi, et la trouvèrent fort bonne^ après avoir été réduits si long-temps à Veau de neige. Ceux qui étaient encore atteints ^u scorbut découla

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vrirent dans les terres une sorte de prunelles qui achevèrent de les guérir.

Le ^g, ils virent paraître le Lapon qu'ils avaient envoyé à Kola , mais seul , et leur crainte fut vive pour leur compagnon. Cependant en vain s'empressèrent-ils autour de ce guide : il était chargé d'une lettre; et, refusant de s'expliquer avec eux, il vou* lut la remettre lui-même à leur chef. Heemskerck , à qui elle était adressée , se hâta de l'ouvrir : elle était en langue hollandaise. On lui marquait un extrême étonnement de son arrivée. On l'avait cru mort avec tous ses gens , et l'on promettait de le venir prendre bientôt, avec une charge de toutes sortes de rafraichissemens. Ce billet était signé Jean ComeUsz Rjp. Des nouvelles de cette nature ne pouvaient manquer de causer une extrême satisfaction ; mais Heemskerck , de Veer et les deux équipages, eurent peine à comprendre quel était le Comelisz qui leur écrivait. Ce nom était celui de Tofficier qui les avait quittés l'année précédente, pour prendre une autre route avec son vaisseau j mais, jugeant qu'il avait du souffrir encore plus qu'eux, ils ne pouvaient se persuader qu'il fût vivant. D ailleurs il ne leur rappelait aucune <ârconstance de leurs aventures communes. Enfin, Heemskerck chercha une lettre qu'il avait reç)ie autrefois de Jean Cornelisz Byp, et l'écriture se trouva de la méûie main. La joie des deux équipages éclata par des transports : le guide fut géné« retisement récompense. Cet homme marchait avec

DES YOYACESa gx

une vitesse qui fit radmiration des Hollandais. Au retour , il avait fait seul , en vingt-quatre heures , le chemin qu'Heemskerck n'avait pu f;iire qu en deux jours et deux nuits, avec le matelot qui i ac* compagnait. <

Dès le lendemain au soir on vit à la côle une de ces barques que les Lapons nomment iol, sur laquelle on reconnut Cornelîsz et le matelot qu'on lui avait envoyé. Ils apportaient de la Lière de Rostock, du vin, de Teau-de-vie, du pain , diverses iortes de viande , du lard, du saumon^ du sucre , et tout ce qui pouvait plaire à des Hollandais épuisés de forces. Après les félicitiiiions mutuelles, on se rassembla dans un grand festin , où les Lapons des cabanes voisines furent invités, et la joie n'y régna pas moins que l'abondance. Ensuite les deux petits bâtinaens furent remis à l'eau , et l'on partit pour Kola. Le 2 septembre, entre sept et huit heures du soir, on entra dans la ville, où tous les transports se renouvelèrent entre les deux équipages et celui de Cornelisz.'

Heemskerok obtint des officiers qui commandaient à Kola , pour le czar , la permission de faire transporter ses deux petits batimens dans le magalia russe» et de les y consacrer à la postérité» comnae fe monument de la plus étrange navigation ^ui se soit conservée dans la mémoire des homlaes. Ensuite s'étant rendu le i5 septembre, avec les gens, k bord du vaisseau de Cornelisz, que rien ne retenait plus à Kola^ ils partirent le 18 pour

ga HISTOIRE GENERALE

la Hollande. Le 29 d'octobre ils entrèrent dans la Meuse , et s'étant rendus à Amsterdam le premier novembre , ils y furent reçus avec autant d'admiration pour leur courage, que pour la singularité de leurs aventures.

Cependant une si malheureuse catastrophe ne découragea pas moins les négocîans que les états de Hollande ; et l'entreprise de la découverte d'un passage au nord-est fut abandonnée , comme celle du passage au nord-ouest i'avai tété en Angleterre, après le troisième voyage de Davis. Il semblait que les deux nations , jalouses de la même gloire, attendissent mutuellement le succès des efforts qu'elles faisaient comme à l'envi, pour se déterminer aies recommencer, et pour reprendre courage d'un côté lorsqu'on le perdait de l'autre. On trouve du moins, dans les mémoires du temps, qu'après le retour d'Heemskerck, plusieurs Anglais reprirent des espérances qui ne s'étaient pas tout-à-fait éteintes pour le nord-ouest , et quelles étaient fort échauffées en 1600, lorsqu'un nouvel incident les fit éclore avec une nouvelle ardeur.

On a vu dans une autre partie de cet ouvrage , que le capitaine James Lancaster avait été envoyé aux Indes orientales avec quatre grands vaisseaux,* les premiers que la Compagnie anglaise e^t expé-* diés pour ces mers. II fut battu à son retour par une rude tempête ,'vers le cap de Bonne-Espérance , et le vaisseau qu'il montait fut si maltraité , que ses propres gens le pressèrent de passer sur un

DES VOYAGES. gS

autre. Mais croyant sa présence nécessaire à la conseryation des richesses qu il avait à bord , il demeura ferme dans son poste , et n'accepta du secours qu'on lui offrait y que l'occasion d'écrire à la Compagnie » pour lui protester, « qu'au risque de sa vie et de celle de son équipage, il s'efforçait <le sauver son navire eff sa cargaison. » A cette généreuse déclaraûop il joignit une apostille d'autant plus remarquable , que son embarras n'eut pas le pouvoir de lui en faire perdre l'idée : « Le passage des Indes orientales^ écrivit-il , est à 62° 3o' au nord-est de l'Amérique. »

Uq| assprance si positive , dans des circonstances de cette nature , et de la part d'un homme dont on connaissait le caractère, fit une impression extraordinaire à Londres. Ellisjuge même que l'apostille n'étant liée à rien dans sa lettre, devait être une réponse qui se rapportait à ses instructions; mais indépendamment de cette conjecture, il parait certain que ce fut sur l'avis de Lancaster, que la Conoipagnie de Russie et celle de Turquie se déterminèrent à faire partir deux vaisseaux pour la découverte du passage au nord-ouest.

Le capitaine Georges Weimouth , commandant de cette expédition, partit le 2 mai 1602, sur la Découvene, navire de soixante-dix tonneaux, avec un autre nommé VAide de Dieu y de soixante, commandé par Jean Drew. Le 28 juin.,setronvant|)ar les 62*^ 5o' de latitude , il reconnut le cap de Warvrick, et de fortes raisons lui firent juger que celle

g4 BISTOIKE CElfÉRALC

terre était une île. Dans celte supposition , il con-* dut que le golfe de Luniley, et celui qui en est le plus proche au sod ^ devaient nécessairement aboutir à quelque mer; et comme le courant, dans cet endroit y porte droit à Touest^ il en inféra qu'on devait raisonnablement y espérer un passage. Il observa aussi que toute la côte de rÂraénque était coupée dans cett^ partie; mais le 19 juillet , ses gens mutinés demandèrent absolument leur retour, avec offre néanmoins, s'il voulait tenter la découverte par les 60 ou 67^ , à la faveur du vent du nord-ouest qu'ils avaient alors, d'en courir volontiers le risque avec lui. Il était à 68* 53^ et#équipage refusa absolument d'avancer plus loin. Le 26, il se trouva par les 6x^ 4^', à l'entrée d'un golfe où, s'étant avancé l'espace de cent lieues au sud^ les glaces l'embarrassèrent si peu , qu'il jugea le passage plus vraisemblable de ce côté, que par le détroit de Davis. Cependant la saison trop avancée, et le grand nombre de malades qu'il avait sur les deux bords, lui firent prendre la résolution de retourner en Angleterre , où il arriva le 5 août , au port de Darmouth.

Ce voyage, dont il n'y avait rien k conclure au fond, pour ou contre la réalité du passage, servit néanmoins k soutenir les espérances publiques, et toute la nation anglaise semblait n'attendre qu'un homme dont le mérite ré|)ondtt à la grandeur de l'entreprise. Il se présenta dans le célèbre Hudson , dont Ellis rend ee témoignage , au nom de toute sa

DES YOTACS8. g5

patrie ; « que jamais personne n'entendit mieux le métier de la mer; que son courage était à l'épreuve de tous les événemens , et sa persévérance infatigable* » Hudson prit des engagemens avec une Compagnie^de négocians distingués , qui s'étaient associés pour la découverte d'un passage plus court aux Indes orientales, soit par le nord , ou par le nord-est 9 ou par le nord-ouest, et répondit du succès par une de ces trois routes. On ne trouve point y remarque Ellis , dans aucun des mémoires qui sont venus jusqu'à nous^ de Compagnie qui ait jamais fait tant de dépenses dans la même vue, tt qui les ait soutenues si constamment.

Le premier voyage qu'Hudson fit à son service , fut pour découvrir un passage aux Indes orientales droit au nord. Il n'y employa pas plus de quatre mois et demi, et cette expédition mérite plusieurs remarques. Le jour de son départ lut le I*' mai rôoy. Le i3 juin, il découvrit une terre qui parait être une partie de la côte orientale du Groenland. Il en vit une autre, le 21 du même mois, par les yS^, et, ne prenant des noms que dans ses espérances, il lui donna celui de holdwith hope, c'est-à-dire tiens bon. Il y trouva le temps beau et tempéré , au lieu qu'à 63"* il l'avait eu exf rémem^it froid. Le 27, il était à la hauteur de 78^ , et lé temps y était le même; mais le 2 juillet, à la même latitude, il le trouva exirêmenient froid. Le 8 , au même degré , il eut un grand calme. La mer était sans glace; mais il rencontra une quantité çon«

mSTOIBK GENERALE jIc de Iiois flalté. Il olwerva qu'une mer le ou couleur d'azur, était ordinairement emrassée de glaces; mais qu'elant verie, elle n'en ail ucune. Le 14. son conlre-maître et son bosraan, qui descendirent à terre par les 80" 25', se )uvèrent sur la côte de Spiizberg. Ils y décourent des traces de rennes. Ils virent quelques cauE aquatiques, et deux ruisseaux d'eau douce, nt l'uoe était chaude. Hudson s'avança jusqu'à près d' i'^ dus loin , si les glaces ne

l'eusse : jnussant aunord-ouest , il

tentât J délroil de Davis; mais n'y

trouvant ^ moins inaccessible, il revint

le i5 septem^..,.

On ne lui laissa pas un long repos. Dès l'année suivante, on lui proposa de chercher un passage au nord-est. Il se mit en nier le 21 avril, et ses premières reclierclies se firent entre le Spiizberg et la Nouvelle-Zemble; mais étant arrête par les glaces, il côtoya cette dernière baie, qui fut moins rigoureuse pour lui qu'elle ne l'avait été pour les Hollandais. Il conçut même quelque espérance de trouver un autre passage que celui qui était connu sous le nom de Weigats ; ensuite , renonçant li celte idée , îl quitta sa route pour tenter le passage au nord-ouest par le golfe de Lumiey. Mais il reconnut bientôt que la saison était trop avancée ^'et^ remettant son entreprise à l'année suivante ^ il prit le parti de retourner en Angleterre, oii îlrentra le 2G août.

DES VOYAGES. Q'f

Oa ne trouve aucun éclaîrcissemcnt sur les rai* ^ns qui lui Brent quitter presque aussitôt sa pa-* trie. Ellis fait entendre que sa Compagnie fut mécontente des perles continuelles qu'elle avait essuyées, sans en avoir tiré le moindre avantage; et que pour la dédommager de ses frais, il chorclia le moyen de la servir par des secours étrangers. On ne comprend point comment elle aurait pu ûrer quelque utilité du succès d'autrui ; mais quelquejugement qu'on doive portcT des motifs d*Hudson, il est certain qu'ayant offert ses services aux Hollandais, sa réputation les fit accepter , et que la Compagnie d'Amsterdam lui fournit, en 1609, un vaisseau bien pourvu de munitions, pour chereher un passage, soit par le nord-est ou par le nordouest. Aussi la relation de ce troisième voyage ne se irouve-t-elle que dans les recueils hollandais. ' Hudson partit du Texel le 6 avril , et doubla le cnp de Norvège le 5 mai. Ensuite il prit sa route vers la Nouvolle-Zcmble, le long des côtes septentrionales. Les banc^ de glace, d(mt il trouva cette mer couverte, lui firent perdre tout d'un coup l'espérance de pénétrer plus loin par cette voie. Son équipage était un mél;mge d'Anglais et de Hollandais, dont la. plupart, ayant fiit le vov.ige des Indes orientales , furent bientôt rebutés par l'excès du froid, et qtii d'ailleurs s'accordaient fort mal entre eux. Il leur fît deux propositions : la première, d'aller vers les côtes de l'Amérique par les 40'' , fondé sur des mémoires et des cartes que le