AMTOLIE OU; ASIE MINEURE

Les mUtrierB sont cultives en grand, particuliferement h Chypre. et c*est encore celte lie qui fournit une bonne part des prodiiits odorif^rants, si recherch^s par les Turcs. Le coUm mieux traits pourra devenir une des richesses du pays ; c'est enfin TAsie Biineure qui r^colte en partie le tahac a turc )>.

Velevage est Tindustrie principale du plateau, particuli^reinent en Arm^nie. Les chevres d" Angora^ dont I'^levage ne se fait sur une grande ^chelle que dans la Galatie, ne fournisse&t pas annuellement plus de 500 000 kilogrammes de laine. G*est ie produit que FAngleterre revend au poids de Tor sous le nom de laine de Cachemire,

Produits nin^raux. -^ Les gisements sont nombreux, mais il

. n y en a qu'un tr^s petit nombre d'exploit^s. — • Chypre 6tait

jadis cel^re pour ses richesses min^rales; elle a donn^ son

nom au cuivre. Elle ne fournit plus aujourd*hui que du tel qui

s*extrait des marais salapts, nombreux le long de ses c6tes.

Industrie. -— L*industrie traditionnelle des tapis de Smyrne et de Brousse est la plus prosp^re. Elle oceupe plus de 40000 ouvri^res dans toute TAnatolie.

VoiEs DE COMMUNICATION, rr^ L*Asie Mincuro n'a pas de centre; la ou il deyrait 6trc, il n'y a qu'un, desert, fr^quent^ par les seuls nomades. Toute la yie s'est concenCree sur le pourtour, ^ la descente du plateau, sur la mer et dans les vallees basses des fleuves.

Le r^seau des chemins de fer ne comprend encore que 963 kilometres (Scutari a Ismid, Houdania h Brousse, Smyrne k Alaschehr. et k Serackoi par Aidin; Mersina a Tarse).

Mais TAsie Mineure est importante aussi comme pays de passage. Le courrier, qui fait en trente-cinq jours le service postal cntre Constantinople et Bagdad, suit la grande route de caravanes qui de Brousse gagne le Tigre par Tokat, Siwas, Diarbekir ct Mossoul. r— Une autre grande route relie Tr^bizoude a la Perse par Erzeroum et Bayezid.

Les ports d*Asie Mineure, si favoris^s par la nature, sont mal entretenus. La plupart en outre sont mal outill^s. II faut pourtant excepter celui de Smyrne, constniit par une Soci^t^ fran- ^aise.

Commerce. — C*est Smyrne qui est le principal entrepdt de tout le commerce d'Asie Mineure. Le'mouvement des ^changes y atteint environ 250 millions de francs dont 75 & 100 pour

TAngleterre, 40 pour la France, 25 pour la Turquie et 20 pour rAutriche.

Les exportations consistent surtout en denr^es agricoles. Chypre seule a exp6die, en 1885, 55 000 hectolitres de vins.

A rimportalion, TAnatolie regoit d'Europe les etoffes et les produits manufactures de toute nature.

L'Asie Mineure esl, appel^e, sous Tinfluence du commerce europeen, sous I'influence de la civilisation hell^nique, pr^dominante dans TArchipel, k devenirun march^ important pour les relations internationales. La. Compagnie franc^aise des Messagerie$ marilimes de Marseille envoie reguli^rement ses navires k Smyrne. La Compagnie nationale italienne de Palerme et do Brindisi, le Lloyd austro-hongrois de Trieste, de nombreux armateurs anglais entretiennent de frequents et actifs rapports avec Smyrne.

Toutefois, dans cette lutte d*influence des Europeens en Asie Mineure, c*est sans contredit la France qui a le plus perdu. 11 n'y a pas un si^cle que le pavilion fran^ais entrait encore pour 50 pour 100 dans le commerce de Smyrne. Nous n*y participons plus que dans la proportion de 18 pour.lOO. Les Anglais nous ont depuis longtemps, supplant^s. Les Allemands nous preparent une concurrence non moins dangereuse.

BU>liographie

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Sujets de devoirs . C6tes de I'Asie Mineure : voies de communications marilimes.