‹ Aide memoire de mecanique pratique a l'usage des officiers d'artillerie et des ingenieurs civils et militairesChapitre 54 sur 151 · Largeur DE l’orifice. La largeur de l’orifice, dis · texte numérisé non relu

Largeur DE l’orifice. La largeur de l’orifice, dis

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KTiBtffiSESUiST DÈS fiOtlES A AUGETS.

posé comme il est dit au n® i 35 , 'sera donnée par la

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qui, revîènt à la règllfsiiivântè.';

r MuÜ^iez la levée de la vanne panja vüe$aé due'&M yjjÿtarge sur le centre de l’orifice (n“ 2) et par 0,70 ; par le produit divisez le volume d’eau à dépenser en 1",' •

j;î‘ Ze quotient sera en mètres la largeur de l’orifice et " du coursier. ''i;

>”•^- 442 . Largeur de i,a roué* La largeur intériei^^ de • fe roue doit être égale à celle de l’orifice , 'augmentée ‘de o^io. , . V-'^ .

' 143 . Drarosmoîr a noiiiïtiîi , -daws certaihs cas , ao

VANNAGE, POUR QUe' lA ROUE REÇOIVE l’eAü AU-DESSOUS M

. ^ SON SOMMET. Lorsque le niveau des eaux dans le réserrcôr est sujet à des variations de haiiteur de plus de o"**,^ à o“, 3 o/ ou' quand des motifs particuliers obligent^ à faire marcher la rSue dans le* même sens que les eaujt, du canal de fuite, il faut disposer le vannage de la manière suivante, qui peut aussi être adoptée pour les chutes au- ‘‘dessus de 4“ de hauteur, et qui'est analogue à celle dont' il est question au n® 19 , et qui est représentée fig. 8.

‘f'^Le filet moyen de la veine fluide doit atteindre la ^circonférence extérieure de la roue à 3 o° au-dessus de 'l’horizontale qui' passe par son* ♦centre, ou à 60° du sommet^ '

D’une autre part , il convifeïit''qae Feau ait, 'à ràrrivèè , * v*une vitesse de 3 “ environ par l" î d’après cela , le point • d’arrivée du filet moyen qui passera par l’ajutage supé- ‘ rieur, sur la circonférence extérieure de la rôüeAéçpa' ;>à la hauteur' de‘o“,46 an moins, au-dessous du nivésiit paux dans ie- réservoif Mii^ieur.ÿ. r.^. J •

Prenez la vitesse v île la roue égale

Uff norES HYDRArMQCES.

ihh. P.AYOTî DE LA noüE. La hauteur h que l’can parcourra sur la roue, sera égale à la chute totale diminuée de O™, 46, et le rayon de la roue sera donné par la

formule “

i-}-sm3o* i,5o^

qui revient à la règle suivante : ' "

Divisez la hauteur que l’eau doit parcourir sur la roue par 1 , 30 ,

Le quotient sera en mètres le rayon de la roue. \ho. IXCLI.VAISON A DONNER AVJX CLOISO.NS DIRECTRICES.,

Pour faire arriver l’eau dans les augets, suivant une direction telle qu’elle ne choque pas leur face extérieure par dehors, il faut disposer convenablement des cloisons^ directrices qui la condjiisent.

J La direction que doit suivre le filet moyen , sera déterminée de la manière suivante :

Au point c où l'eau doit arriver sur la roue , menez une tangente à sa circonférence extérieure, et tracez le profil cba d’un auget Fig. 34.

à 0,66 de la vitesse V = 3 ” de l’eau affluente , et portez à une échelle quelconque la longueur ce, pour représenter cette vitesse v, par le point e menez une parallèle ed à la face bc de l’ai^et. Du point c de rencontre du filet moyen et delà circonférencecxtérieure de la roue , avec un rayon égal à la vitesse V = S”, à l’échelle adoptée,' décrivez un arc de cercle qui rencontrera en rf la ligne erf. Joignez les points c et d, la ligne cc?, prolongéeau-c de c, sera la direction cherchée du filet moyen.

ÉTABLISSEMEM DES HOCES A AÜGETS. 147

A droite et à gauche de cette ligne, et à o“‘,o 5 de distance , menez-Iui des parallèles ; elles détermineront la direction des cloisons qui guideront l’eau.

La vitesse v = o,66V déterminée par la règle cidessus, devra être la plus grande d^ toutes celles que la roue puisse prendre.

Le niveau de l'eau pouvant s’abaisser beaucoup audessous du niveau moyen, il est nécessaire de disposer un autre orifice ou ajutage, qui, dans ce cas, servirait à guider l’eau un peu plus bas dans la roue.

Admettant alors', par exemple, que le niveau soit de O™, 25 plus bas, on recherchera, de même que précédemment, la direction qu’il faut donner au filet moyeu, pour qu’arrivant sur la roue à o",46 au-dessous du niveau abaissé, il entre sans choquer la face d’un auget a'b'c' supposé parvenu en ce point.

Ayant répété la construction indiquée tout à l’iieure , en supposant toujours V = 3 ™, v = o,66V = 2“, on mènera parallèlement à la direction du filet moyen c'd', deux lignes distantes de o“,o 5 , qui détermineront les directions des cloisons pour ce second orifice.

La direction donnée par le premier tracé pour la cloison inférieure du premier orifice, et celle déduite du second tracé pour la cloison supérieure du second orifice, se confondront à peu près, et on prendra, pour cette cloison 'commune aux deux orifices, une direction moyenne.

Si le niveau pouvait s’abaisser davantage , on supposerait qu’il est encore descendu de o“, 3 o , et l’on déterminerait , toujours sous les mômes conditions de V = 3 “ et V = 0,66V = 2“, l’inclinaison des cloisons directrices d’un troisième orifice.

Après avoir ainsi fixé les directions des cloisons directrices pour trois orifices, on les terminera infé-

us ROUES IIYDRAULIQUES.

rieurement à o“,oi de la circonférence de la roue, et supérieurement à un plan incliné, qui, passant à o“, 1 5 ou o “,20 de la circonférence de la roue, laisserait à la première et à la troisième cloison des longueurs à peu près égales. ^

Ce plan déterminera la direction des coulisses et des guides destinés à conduire la vanne inclinée, qui, en s’abaissant, laissera passer l’eau dans l’un ou l’autre des orifices.

Il convient que ces ajutages et toutes les parties antérieures de la tête d’eau , soient , dans le cas actuel , exécutés en fonte ; si la vanne est de même matière , il faudra l’équilibrer par un contre-poids, de façon que l’appareil pour la manœuvre de la vanne n’ait à vaincre que les frottemens.

146. Largeür de l’orifice. Pour établir une roue de f orce donnée , on essaiera d’abord de régler la dépense d’eau, et par suite, la largeur des orifices, de façon qu’il n’y en ait qu’un seul démasqué à la fois.

A cet effet, on calculera d’abord le volume d’eau à dépenser par l’orifice supérieur, par la formule et la règle du n° i4o, pour laquelle on connaît V a et /i, ainsi que ou l’effet utile du moteur ; puis on calculera la largeur L de l’orifice , par la formule

o,75Et^ 3gB

dans laquelle

E sera la longueur de la perpendiculaire, abaissée du bord supérieur de la vanne ou de la deuxième cloison , sur la première cloison directrice opposée ,

H la hauteur du niveau moyen des eaux , au-dessus du milieu de cette ligne.

Si cette largeur n’est pas démesurée et si les localités permettent de l’adopter , on la conservera pour la di-

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