M + KM^~1+ KM

M K étant toujours peu différent de l'unité, on voit que la vitesse angulaire (i> après le choc différera d'autant moins de celle û qui avait lieu au commencement du choc que la masse M' sera plus petite par rapport à M. Or il arrive toujours^ en pratique, que la masse de Tarbre à cames et de son équipage excède et souvent de beaucoup la masse totale du marteau. On peut donc admettre, sans avoir à craindre aucune erreur notable, que la vitesse angulaire Q' , que Ton déduit de l'observation du nombre de tours accomplis par Farbre à cames dans un temps donné, est sensiblement égaie à la moyenne arithmétique entre les vitesses angulaires inconnues û et u>^ ce qui les détermine Tune et l'antre "(1 3) :

^2QHM + RM0 2Q^M