Bulletin de la Chambre de commerce, 1927, p

3. Ponts et Chaussées, o. c., p. 32. État d'avancement des travaux au 1€T janvier 1928,

4. Etna. Revue technique Nord-africaine, avril-mai-juin-juillet 1927. F. Vermande. Le port d'Alger et ses travaux d’agrandissement, novembre 1927. Bocognano. Les travaux d’agrandissement du port d’ Alger et les carrières de La Pérouse.

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la baisse du franc et la hausse considérable du prix des matériaux a bouleversé l’économie des combinaisons sanctionnées par la loi de 19211. Il a fallu, plutôt que de résilier tous les contrats et d'arrêter les travaux, au grand détriment du port d’Alger, restreindre encore le programme et en détacher une tranche. On s’est arrêté aux créations considérées comme les plus nécessaires et les plus urgentes, à savoir le terre-plein de raccordement du port de l’Agha et du nouveau bassin, le môle n° 1 et son terre-plein se développant au Sud, la jetée du large couvrant la nappe d’eau et un brise-lames construit suivant l’axe du môle n° 32. L'ensemble représente 40% des travaux adjugés en 1923. Mais l'ingénieur en chef Balensi a fort judicieusement suggéré de « poursuivre concurremment la réalisation d’un sérieux programme d’outillage, permettant d’intensifier l’utilisation des quais et des terrepleins »?.

Cette dernière préoccupation s'impose plus que jamais à l'esprit de tous ceux qui ont mission de veiller à la prospérité du port d'Alger. Il est une marchandise, la houille, dont la manipulation y est devenue de plus en plus coûteuse, et qui constitue par ailleurs depuis plus de 20 ans par son tonnage métrique, le premier article d’importation et d’exporta-

1. Les dépassements de dépenses étaient énormes. Les travaux, évalués en 1923, à 80 millions devaient désormais en coûter 170 et 200 avec l’aménagement des terre-pleins. La réduction apportée au programme, a ramené les chiffres à environ 135 millions, dont 95 fourmis par la Chambre de Commerce et 40 par la Colonie. (Voir le rapport de l’Ingénieur Balensi. Bulletin de la Chambre de commerce, 23 février 1927, p. 275-328).

2. Cet ouvrage couvrira le nouveau bassin du côté de l’Est et arrêtera les alluvions apportées par le courant du fond de la baie.