Ponts et Chaussées. Port d'Alger, 1925, p

3. Nous ne parlons pas ici des mesures prises dans les derniers temps contre le vol et l'incendie {Bulletin de la Chambre de commerce, 1927, p. 228 et1923, p.114):

4. Bulletin de la Chambre de commerce, 1926 (10 mars) et 1928 (20 juin).

vres d'embarquement et de débarquement des marchandises pendant 20 jours de l’année. On a vu des navires quitter le port sans avoir pu charger ce qu'ils devaient emporter. Les bateaux de très fort tonnage, grands paquebots de tourisme ou même navires de guerre amarrés au môle Al Djefna, ne sont pas à l’abri de toute atteinte ?. Or il est reconnu # que le seul remède est le prolongement de la jetée Nord de 400 mètres. L’urgence de ce travail a été proclamée en 1927 4 par les ingénieurs et la Chambre de commerce ; le projet est prêt, le concours financier de la Colonie est d’ores et déjà acquis.

Comme il s’agit de fondations à établir par 36 m. 50 de profondeur 5, la construction de l’ouvrage demandera six années ; c’est une raison de plus pour que tout retard soit évité.

Au terme de cette histoire qui nous a permis de définir avec quelque précision ce qui a été réalisé et ce qui reste à faire, on ne peut en tirer de meilleure conclusion que cette