Importations de houille de 1893 à

4. Le frêt de Cardiff à Alger, qui était de 8 francs la tonne en 1914, est monté, en 1917, à 217 fr. 25 ; en 1919 il était encore de 79 francs. Les mercuriales de la place d'Alger (Bulletin de la Chambre de commerce) cotaient en mai 1920 la tonne de houille Cardiff (qualité moyenne et prix à la consommation) de 500 à 504 francs.

690 LA VIE ÉCONOMIQUE de 1919 à 1926 est inférieure à 650.000 tonnes :. Nous avons

vu? qu’Alger rencontre aujourd’hui des concurrents redoutables dans le commerce du charbon de soute ; tout naturellement les importations sont réglées d’après la faculté de réexportation. L’Angleterre est restée le premier fournisseur, par Cardiff, Newport, Swansea, et pour une part bien moindre, par Newcastle et les ports de la Tyne. Elle n’a plus à redouter la concurrence de l’Allemagne qui était arrivée, à la veille de la guerre, à introduire plus de 100.000 tonnes à. La France ne figure dans les statistiques que pour quelques milliers de tonnes ; il en est de même de la Belgique et des États-Unis.

Les matériaux de construction, pierres, marbres, bois, fers et aciers en barres ou en tôles, tuiles, plâtre, ciment et chaux hydraulique viennent au second rang des importations. L’arrêt des grands travaux publics et la crise de la construction privée pendant la guerre et dans les deux années qui ont suivi explique l’énorme baisse du tonnage métrique tombé de 167.000 tonnes (1919) à 16.000 en 1918, à 69.000 en 1921. Depuis cette date le relèvement s’est poursuivi, mais les chiffres restent encore inférieurs à ceux de la décade antérieure aux