Alger aéro-port

On ne saurait oublier parmi les fonctions du port d’Alger celle de port aérien, dont l’importance ne peut que croître dans l’avenir.

1. Exportations du poisson frais, salé ou conservé, par le port d'Alger,

de 1913 à 1927, (Chambre de Commerce. Doc. stat., commerce spécial. Exportations).

1913.. 25.542 qx dont 11.532 qx vers la France 18.807 qx vers l'Italie

2. Nous remercions ici M. Pourcher, Délégué du Ministère de l’Aéro-

PR

Ce n’est pas sans de sérieuses difficultés de tout ordre que l’on a pu établir une ligne régulière et directe entre Marseille- Marignane et Alger. Au lendemain de la guerre, la ligne était provisoirement destinée à expérimenter les conditions particulièrement difficiles ! de l’exploitation par hydroavions. La mise au point a nécessité plusieurs années au cours desquelles 1l a fallu, parmi de pénibles épreuves, étudier, essayer, modifier et améliorer sans cesse le matériel ?. Par ailleurs ce n’est qu'après de nombreux pourparlers diplomatiques que le Gouvernement espagnol a autorisé la création d’une base provisoire de sécurité à Palma 5. À l’heure actuelle, la ligne est exploitée régulièrement, pour le service postal et les messageries seulement, par la Compagnie Générale Aéropostale, constituée par la fusion des lignes Latécoëre et de la Compagnie France-Algérie ; son secteur comprend en outre la ligne Toulouse-Casablanea-Dakar-Buenos-Ayres et, pour un avenir prochain, les lignes transsahariennes qu’elle exploitera en combinaison avec la Compagnie de l’Aïr-Afrique.

Depuis la fin d’avril 1928, celle d’Alger-Marseille a assuré trois voyages aller et retour par semaine, avec une régularité qui n’est Jamais descendue, même dans les mois les plus

nautique dans l'Afrique du Nord, à qui nous sommes redevable de la documentation précise utilisée par nous dans la rédaction de ce chapitre.