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La flotte attachée au port d'Alger! n’a pas sensiblement augmenté depuis la guerre ; son tonnage s’est maintenu dans les environs de 20.000 tonneaux (jauge nette) ?. Mais, fait intéressant, si le tonnage des petits vapeurs côtiers a diminué, celui des bateaux du grand cabotage a par contre augmenté #. Il est d’ailleurs presque exclusivement concentré entre les mains d’une société qui ne desservait en 1913 que les ports d'Algérie et qui aujourd’hui, a constitué une flotte de plus de 20.000 tonneaux pour les relations avec les ports métropolitains de l’Océan et de la Manche. Son activité fait de la Société Algérienne de Navigation pour l’Afrique du Nord, (Ch. Schiaffino et Compagnie) la seconde, pour le tonnage des marchandises transportées, après la Compagnie Générale Transatlantique 5, assez loin derrière elle d’ailleurs.

4. Nous ne parlons ici ni des remorqueurs n1 des chalands attachés au port. (37 remorqueurs et 472 chalands en 1926).

2. En 1913, le tonnage était de 20.024 tonneaux dont 16.021 pour le grand cabotage ; en 1926 il était de 22.648 tonneaux dont 20.893 pour la même affectation. (Ponts et Chaussées, o. c., p. 38). En 1897 ce tonnage était de 6.121 tonneaux, celui du cabotage algérien 2.419 tonneaux (Ponts et Chaussées, 0. c., p. 43).

3. La flotte au grand cabotage dessert d’ailleurs les principaux ports algériens.

4. 951 tonneaux seulement appartenaient en 1926 à une autre compagnie.

5. Le trafic représentait, en 1926, 205.696 tonnes. Cette société possédait d’ailleurs en 1926, 12 remorqueurs, dont deux affectés au sauvetage, 157 cha- Jands, 6 pontons-grues et pontons-mâtures, un chaland atelier, 3 bateaux scaphandriers et 32 autres embarcations. (Doc. stat., 1926, p. 74-75).