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Taute et affluents
Douve et affluents
Canaux de Vire et Taute
et autres
Canal de Vire à Arran-
ches.
ToWnx
PROJETS OE 1,01s. PROPOSITIONS ET RAPPORTS
{t. — SfMpe 4* U S«BBe.
Smmne H affluents.
L'ordonnance du 11 juillet 1S3& a. classé panni les riviôfEB navinablcs la pnrtie de la Somme compriBe rntra Neuville- lea-Bray. en aval dn rél'onne, jnsipi'à In mer; mais, & cettt^ époguedil'jà, les hatettiii ne remonlalent plus la rivière audelà d'Amiens, et depuis loi's, la naviMtlonlIuvia le a compiALemeat crssé en amont de Mint-Valéry et s'est reportée sur lo banal Intéral. La partie du Qeuve (jui et^l utiliser appartient à la navigation maritime, dont nous n avons pas t nous occuper ici.
Le canal latéral, qui a ri'mpincë la partie supérieure de U Somme^ s'embranche à Saint-Si mon sur le canal Saint'Quentin, jiasse par Péronne, Amiens, et vient déboucher dans le port de B^nt- Valéry.
La partie do celte 4-oie nnvii^ble camprise entre Amiens et Saint-Simon a Hé concédée, en 1724, A la même compagnie que l'ancien canal Croiat ; elle on a été rnsuita sânaréf et entreprise, en vertu d'un arrêté du IS mai 1770, aux frais de ia province de Picardie ; puis, sur les réclamations des villes de Saint- Valéry et d'AbbBvilie, il a été décidé ija'oa prolongerait le canal juaqu'à Sflint-Valérj-, et on n entrepris, en 1T8C, la partie comprise entre c<- petit port pi Ablieville : mais les travaux dirent conduits avec peu d'aolivité, et on n'avait encore dépensé que 3,560,ï85 fr.. quand intervint 11 loi du S août 1821, qui, acceptant t'offre de \a compagnif Sartoris, consacra 6,600,000 fr. & l'ochèvempnt de* canaux de la Somme et d>< Manicamp.
La partir? ds l'allocation consacrée k la Somme ne lut pas sunisanle, et on dut successivement, par les lois des 37 juin 1833, 9 août 1839 et les décrets des 5 octobre ISfil et U miars 186B, accorder de nouvelles dotations qui jrartèrent la dépense totale à 13,380,091 Ti'. et le cStit kilométrique à 85,fll fr
L^ canal de la Somme a été livré il la naviiralion aux époques suivantes :
Entre Saint-Simon et Ilam, en lS2i.
Entre Uam et Péronne, en 1S15.
Entre Péronna et Amiens, en ttOO.
Sur le reste du parcours, sauf la traversée d'AlJbevilie, en 1837.
Ln ti-aversÉe d'AblievilIa, an 1S3G.
Celte importante voie navigable a uns lonrtteur de 156 Itll. 60, une pente totale deS! mot. 09, soit en moyeime 40 centimètres par kilomètre. Cstte pente est rachetéepar vingt-trois écluses de 6 met. SO de largeur sur 3G mât 40 de longueur antre bases et 1 écluse d'entrée dans le port de Saint- Valéry, laquelle présente, outre le passage ordinaire, un passage spécial do 8 met 50 de largeur sur 275 mètres de longueur.
Laissant de cété cette dernière écluse, dont les dimensions sont motivées par des circonstances spéciales, on peut se demander comment on a été amené à donner au\ autres 6 met. 50 de largeur, quand celles du canal Saint-Quentin, avec lequel le canal de la Somme communique, n'ont que 5 met. 10. Aucun de nos bassins n'a échappé à cette singulière et malencontreuse l'rreur; on parait avou- tenu partout i. multiplier les types d éctuass, alara que le simple bon sens prescrivait de les réduire.
L" mouillage lésai varie, en amont d'Abbeville,en1ro 1 met. 50 et 1 mot. 80; il est de 3 met. 40 eu aval. Le mouillage réel varie de 1 met. 77 à 1 met. 95 PB amont d'Abbevillp ; il ast de 3 mot. 21 en aval. Dans la partie haute, on travaille jiar des améliorations successives à obtenir le mouillage de 2 mètres, "t ce résultai sera prochainement
Dans l'origine, l'aliineDiation du canal de la
Somme lalsKsil h désirer; mais les travaux d'itanchemeot, e^iécutés en 1864, ont réduit notablement les pertes d'eau qui m fkisoient au travers des tranchées et des remblais en craie. Cependant il sera nécessaire, surtout si In (draolation augmente, d'accroître le volnme dea Mux. Le canal Saint-Quentin pourra, à cet effol, <lcâiier unn partie de «on excédant et, avec qBdqneit prises ménagées de distance en dinttnffn. Mit dans la Somme, soii dans ses nfOuent*. on anra "" approvisionnement suffisant pour fliiro fr" *
oifliculiés.
Les chémages ne se reproduisent qu'à d'assez longs intervalles, et quand il devient nêcMUira de réparer la partie les ouvrages qai ast habitnellement sous l'au.
Les frais d'entretien annuel s'élèvent à I35.000fr. -
Les grosses réparalioue â 50. OOP •
EnQn, dans ces dernières années, on a dépensé, en travaux extraordinaires, sur les crédits ouverts par les décisions des 5 octobre 1861 pl tl mars 1868, environ 720,000 tt..
«oit par an 7^.000 •
