VINS ET BAUX-DB-VIE

Le commerce des vins comprend que les tarifs différentiels, qui sont avantageux à la consommation, soient maintenus quand ils ont pour effet d'égaliser le prix de transport entre des points opposés et d inégale distance et une môme destination; mais il ne les croit pas équitables , lorsqu'ils établissent deux prix différents pour la môme distance à parcourir, ou un prix supérieur pour une distance moindre.

Ainsi, de Port- Vendre» à Cette, 15 fr. De Cette a Port-Vendres, 7 fr. 75.

De Bordeaux à La Rochelle, 14 fr.

A Niort (qui est plus près), 19 fr.

De Bordeaux au Ha\Te, 20 fr.

A Pontoise, 53 fr.

Les vins en fftts, sur le parcours de la Nouvelle à Bordeaux-Saint-Jean, sont taxés sur la base de 0 fr. 05 par tonne kilométrique, c'est-à-dîre a plus du double.

Ces inégalités deviennent plus dangereuses encore lorsqu'elles reçoivent leur application dans les tanfb internationaux',, que nous examinerons plus tard.

Par l'intermédiaire de la chambre , le commerce des vins demande, sinon la gratuité, au moins un abaissement sensible du port des futailles vides : il existe, sous ce rapport, dans le tarif spécial n* 42, des inégalités de prix qui prpuvent la possibilité de l'abaissement uemqiaé, car il n'y a pas de raison pour que les ftitaUles payent :'

De Paris à Bordeaux, par kilomètre. 0.0832 De Paris à Nantes, par kilomètre. 0,0741. De Paris à Agen, par kilomètre, 0,0919. De Paris à Cahors, par kilomètre, 0,1020. De Paris à Villeneuve -sur-Lot, 0,1220.