CHAPITRE IX. — Secours

Le crédit demandé pour secours est de 75,000 fVanci depuis plusieurs années. 11 ne saurait être réduit sans porter atteinte à des situations émit dignes d'intérêt.

Le crédit de ce chapitre était de 40,000 fr. ju»qu'an 1873. A cette époque il a été réduit à 30,000 fr., et c'est le chilTre qu'on nous demande encore aujourd'hui. II s'applique aux élablisaemants de Vichy, Plombières, fiourbonne, Néris, Aii-les-Bains,Hourbon-rArcnttmbautet Luieuil.

Votre commission vous propose de le voter.

Elle vous rappelle qu'un crédit supplémentaire de 200,000 fr. voui s. été demandé pour 1&74, en vue d'exécuter des travaux urgents à it de Bourbonne. •

CHAPITBB XT.

Le crédit demandé pour 1875 est de 28,800,000 francs, H n'était que de 27,800,000 tt. pour 1874. Le chapitre XI présente donc une augmentation d'un million.

Depuis plusieurs années l'insuffisance du crédit d entretien des routes nationales était généralemont ' ' " "

Un grand nombre de conseils généraux en faisaient l'objet d'un de leurs vœux les plus

Îiressants. Dans ses rapports sur las budgets de 872 el de 1874, notre honorable collègue, M, Gail- IftUx, la constatait très- nettement et faisait ob< Strrar que les dépenses d'entretien pur kilomètre, monUnt b. 7S0 fr. en moyenne,, n'avaient pM mié depuis 1840, bien que les prix de ma< (éfJaax et de main-d'œuvre eussent aumenlésde jjnmin, — T. zixi.

36 à 40 p. 100 et une la circulation moyenne fût à peu près roslée la même, soit 2*0 colliers environ par jour. L'administration, de son c£tè, signalait un amaigrissement général et progrès* sir des chaussées.

Une paredle situation ne pouvait se prolonger sans risquer de compromettre le capital de nos routes, et c'est ce que noire boooranle collègue U. Faye a vivement fait ressortir dans la discussion du budget cie 1874. H demandait que le crédit d'entretien des routes nationales fût augmenté d'un million. M. t« mmisire des travaux SI ub lies, reconnaissant que cette demande était ondée sur les motifs les plus sérieux, avait promis d'y faire droit au budget de 1875.

C'est ainsi que le crédit du chapitre XI se trouve porté aujourd'hui A 28,800,000 h'.

Votre commission vous propose de le voter.

Ella appelle en même temps l'attention de l'administralion sur futilité qu'il y aurait de réduire partout les routes nationales k la largeur que comporte leur circulation actuelle. L'Etal y trouverait un double profit par l'aliénaiion des '-cédants de largeur et par la réduction des