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Pourr$9j9^#«er.xA cet .inoev^éiUent xm oon«;., trult actuenement «o Idleaètre de quais te long du canal de Tanoarvflle, en établissant lexkTS T<MMlatieiis de Caçen àpouveiry rece^eir i les «Lvires de Soiétres de tmiit d^eau. ' * r -.
Or, If cheoU (par lequel on.yaooéde n^ q«e 6 mètew 4è' l euifl age et«cottdtitae «ne kmtt rière peur le nouveau «atériel na^l cetettnier, qui exige plus de 6 mètres de profondoer d'eau.
\M nouvel aooés aux «uats nuiiMiies du canal de Tancarviile doit dooc être créé; il sera réalisé par la construction d.*iHM Muse mettant le bassin de l'Eure en communication avec ce canal (8 miliiifcnV
La chambre de commerce a également demotdiieceMeraetlm d^n tessia d^vQHstiOB permettant, à l'extrémité des ^«ais «arttiKies du canal de TancarvUle, de retourner les navi- . res en Tue de leur éviter un remorquage à reculons.
Ce 4>assin serait utile, nais il n%st actuelle-' EÉenl pas indispensable : toutefois, pour éviter que son exécution ultérieure ne devienne plus onéreuse, il y a lieu d'autoriser la rèalisalion des pnonessesde. ventes oansentioa, et d!iBs* crire 500,000 fr. pour l'acquisition des tctrrains correspoQdaats.
L'ensemble des dépenses à prévoir actuellenient pour le port du Havie est ainsi de 8,»n90ûe 4r, évsd la ohaitte 4e oei i ewi payera la moitié (i), avec le concours du déparfenMit de la SeiM-lnééiieaM (t) et ée la vitta dufiavre(3).
En conséqaenoe, llnsQrtptteQ du part du Havre au pregramme pour une aoaEMae de 8.Bûd,oa>tr. dent U moitié «era payée parla chwibpe de ceflMeeroe.
Port de Rouen,
Dlmpertanes trevuux sont ee cours d'exécution daasie poit de ItoMft (Sg5aOjOOOffr4 et sur la Basse-Seine (15 millions).
Hsonipe«retN|et: 4 Êumm. lawéneMniwirt des èesaiiaiiux bois et aux «etreles ^ Talle»dans ia lasse-âeiM, l'âme-
Les 24jsm,0to ir, de travanc eagaeêsi sont ia preuve de ta eotfGttttde des peuvan publics pour le dMUéème Mt fmeaK SSa est bien justifiée par le déveioppewaM 4e son tnfic
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