OBSERVATIONS
De la lecture des chiffres, il résulte :
1° Que l'augmentation des appointements des maîtres et conducteurs principaux de {re classe, en vingt-cinq ans, a été de 286 fr. Les agents principaux et les gardes principaux de 1re classe ont eu 2,108 et 3,037 fr. ;
2° Les conducteurs et maîtres principaux de 2e classe ont eu 269 fr.; les agents principaux et les gardes principaux de 2e classe ont eu 2,608 fr. et 1,370 fr;
3° Les conducteurs et maîtres entretenus de ire classe ont eu 461 fr.; les agents et les gardes de 1re classe, 986 fr. et 1,304 fr. ;
4° Les conducteurs et maîtres entretenus de 2° classe ont eu 400 fr.; les agents et les gardes de 2e classe, 1,069 fr. et 946 fr. ; -
5° Enfin, les conducteurs et maîtres entretennse 8e classe ont eu 500 fr. ; les sous-agents, : re
Pr)
Il faut cependant aux maîtres et conducteurs plus d'instruction aujourd'hui qu'autrefois pour comprendre et aider les ingénieurs dont la
tâche devient de plus en plus difficile,
Enfin, les maîtres entretenus peuvent être moins rétribués que leurs subordonnés immédiats. : “RE Le décret du 9 août 1883 a fixé comme suit la solde des chefs contre-
maîtres et contremaiîtres :
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Et comme ils se recrutent généralement parmi les anciens élèves des écoles de maistrance, leur solde est accrue par :
1o Le décret du 12 juin 1877, accordant des primes journalières ocapitalisées variant de 40 centimes à 1 fr., dont la moyenne est de 70 cen-
times;
20 L'arrêté ministériel du 31 août 1883, allouant des primes journa-
lières payables avec la solde, et variant de 30 centimes à 1 fr,, dont la
moyenne est de 65 centimes.
A cela, il y a lieu d'ajouter parfois un supplément spécial de dessinateur dont le maximum est de 1 fr. 50 et la moyenne de 80 centimes.
La solde journalière moyenne nette de certains contremaîtres et chefs contremaîtres est donc de :
