IC. Dsloassé. 3 millions et demtl

M. le ministre de la marlae. Oui, pour toute la flotte de réserve.

' Je parle d'abord des cuirassés. Nous avons qudques cuirassés susceptibles de fournir encore, à l'heure où Je parle, et pour l'année prochaine, des bfttlments de seconde ligne, de troisième ligne, si vous voulez, mais enfin des bAtlments portant le pavtilon et capables de soutenir le choc non pas d'unités de premier ordre, mais d'unités de second ordre.

Or, si vous voulez bien examiner avec moi comment les choses se passeront, vous reconnaîtrez que toutes les nations qui combattront sur mer mettront en première ligne — ce qui est naturel — leurs meilleures unités. Eh bien ! lorsque ces meilleures unités auront combattu, — et vous •avez qu'à l'heure qu'il est le bâtiment de combat est une 6llh>7able machine, extrêmement compliquée.— tous ou presque tous auront besoin de passer dans l'arsenal; les uns auront da» blessures graves, les antres des blessures légères, mais toutes ces blessures U faudra les panser; et pour les panser, 11 nous faudra faire rentrer an port les bâtiments pendant un temps plus DU moins long. Alors, pour tenir la mer, pour assurer les communications, par exemple dans la Méditerranée, avec l'Algérie et la Tunisie, noos mettrons dehors, st nous les avons encore, des unités de combat telles que le Richelieu.

■ On a parlé de la vétusté du Rieheliea. C'est vrai, c'est un cuirassé qui est déjà ànclen, je ne le donne pas comme un bâtiment de combat parfait, mais je le présente comme un bâtiment de. second ordre

qu'il né faut pu détruira avant que «aux qui sont destinés à le remplacer entrent en service. (Trèi hiânl tri$ èten/)

A droite. C'est très prudent et très sage.

M. la ministre de 1» marine. On nous a proposé encore, puisque nous ne faisons plus naviguer nos transports, de faire l'économie de CKtx de ces bâtiments que nous avons dans le port de Toulon. Bien qu'Us ne figurent pu c&mme bâtiments de mobilisation immédiate, nous y tenons cependant tout particoUèrement. Je pourrais vous indiquer leur dutinatlon ; elle est tellement sérieuse que certainement vous penseriez comme noua qu'il faut les conserver. Ces bâtiments sont en bon état; vous uves que nous en avons fait nn groupe et que nous les entretenons le plus économiquement possible. Noua ne pourrions, sans, commettre une faute iadmlnlstratlve,les déeluser ou les vendre.

Messieurs, notre escadre de la Hédlteira^ née va recevoir, je l'espère, très prochainement, plusieurs cuirassés de premier rang, dont les essais touchent & leur fin; par ailleurs, nous faisons sortir successivement de ceite escadre l«s bAtlments qui, devant changer leurs chaudières, ont besoin en même temps de réfection.

Ces réfections, 11 n'y a pas que nous qui les faisons. On nous les reprochait hier; mais toutes les nations qui ont une marine datant seulement de quinze on vingt ans sont obligées d'agir comme nous. C'est ainsi que nous voyons l'Italie faire des modifications considérables au Dandolo et au Duilio. Si nous ne les faisions pu an moment où nous changeons les ehaadlères, a'est-àdire au moment où le b&timent est indisponible, nous ferlons de détestable administration.

1,68 chaudières de nos bâtiments durent huit ou neuf années. On nous a dit ; Elles ne sont pas bonnes. Permettez-moi de répondre que les Anglais, qui sontpourtant très jaloux de leur production nationale, ont fait de grandes commandes à nos. industriels.

Dans un article que je Usais dernièrement, on faisait honneur au chef Ingénieur anglais qui avait eu le courage de commander des chaudières Bellevllle. On lui dUalt qu'en prenant cette responsabilité il avait fait à la fois nn acte de bonne admi* nlstration et un acte de coun^. (Très bien I trèi bien l)

Vous voyez donc que nos producteurs ne •ont pu si Ittfériears puisqu'ils reçoivent des commandes de l'étranger. M. Nldanase est également dans ce cas.

Je puse à nos divisions navales. Depuis deux ans, les effectifs de nos divisions navales ont été portés à l'eztrAme limite des réductions possibles. Il nous fant, st l'on nepeuten augmenter le nombre, renforcer la valeur des unités. C'est ce que nous faisons au fur et à mesure que des b&timents nouveaux sont disponibles. Nous avons pour nos navigations lointaines une flotte de station ; elle ne diffère de la flotte des mers difiurope que par son doublage an

bols et enivre, xlroonstanee qui parmetds rendre moins fréquenta les paasages su

bassin.

Le Hetcartet, qu'on vous disait hier être un bâtiment maçonné en briques et en ciment, préniibra armement le 2 on 8 janvier et partira pour l'Extrémo-Orient C'est un bâtiment tout neuf, très bien réussi, qui nous avait donné ^ je le dis, parce que je veux tout vous dire — quelques p^ccupatlons au début à cause de sa stabilité. Mais nous avona reconnu qu'il y avait InsuQlsànce de poids de cent et quelques tonnes, et nous avons mis an fond de U cale des briques qui ont été cimentées en effet, comme l'a très bien dit M. Pelletais La stabilité est maintenant tout à fait satl»faisante, et nous allons envoyer ce bitlment dans les mevs de Chine. {BruU à trême gauche.)

SI j'entre dans ces détails, messienn, c'est parce que, ayant entendu hier l'aecttsation, il est assez juste qne tous entendiez aujourd'hui la réponse. (7Ws bitnl tréi bien l au centre et à droite.)'

On vous a dit que le Carnol — et Je te^ minerai à ce sujet en vous parlant de ce cuirassé — était nn bâtiment dont la coirasse était enfoncée sous l'eau. La vérité, U voici : Sur un déplacement de 11,200^ & 11,300 tonnes. Le Carnot a 100 tonoei de surcharge. SI vous calcules qu'on centl- i mètre de tirant d'eau représente environ de 13 à 15 tonnes, vous voyez tout de suite | de quelle quantité U est enfoncé dans rean. Non seulement sa cuirasse n'a pas dlspara, — fort heureusement, — mais vous ne pouvez paft vous apercevoir à première vue de cette surcharge, car 11 faut examiner de près le plan pour voir les êflèts d'une tmcharge de iOO tonnes sur un aussi ImmeDSO bâtiment. U n'y a donc pu de préoccupation à avoir à ce sujet.

Je passe maintenant anx défenses sous; marines.

Nos torpilleurs auxquels on s'intéresse très vivement — et on a raison — sont lo^ suffisants comme nombre, plusieurs, ceux ' de 3* cluse entre autres, arrivent au terme de leur existence. Ces petits bAtlments ont dé)à quinze à dix-sept ans de date — et pour un torpilleur, quinze à dix- sept ans, o'eit beaucoup, c'est même trop. Notes qu« pour arriver à leur donner la vitesse considérable qu'on an exige, U faut presque toujours les faire travailler au mazloium ds leur résistance. Or, personne ne peut travailler au maximum de sa réslstanoa très longtemps. C'est un axiome, Je n'ai pu be* soin d'en faire la démonstration.

Dire que nous ne faisons pu de grands efforts poiv les mieux entretenir, pour augr monter le nombre dep disponibles leralt une erreur. Ce groupement auquel faisait allusion Tbonorable M. pelcassé, l'offlcler, M. X..., qui l'a proposé...

M. Deicassé. Je déclare nur l'honneur qu« je ne le connais pas mAnie de nonii qne je ne l'ai jamais vu.