PORTES DE SOUTES A CHARBON

système, très avantageux au point de vue de la sécurilé, serait fort gênant pour le service si on ne se réservait pas, d'autre pari, le moyen d'ouvrir ou de fermer la porte en opérant de la chaufferie elle-môme; il suffit pour

Coupes AB CJ>

Fig. 485

Fig. 486

cela de placer dans celle chambre un volant actionnant l'arbre a par l'intermédiaire d'une transmission de mouvement formée de bouts d'arbres et de roues d'angle.

La fiç. 487 représente le dispositi( ordinairement employé dans ce but en France, la fig. 488 celui dont on se sert sur les navires anglais.

b) Fermeture à crémaillère, — Sur certains bâtiments, la porte est actionnée par une crémaillère et un pignon clavetésur un arbre. Rien ne s'oppose à ce que, dans ce cas encore, la manœuvre puisse être commandée d'un pont supérieur {fig. 489) ; mais ce système convient surtout lorsqu'on veut relTectuer de la chaufferie seulement, soit qu'il s'agisse d*une soute de petite dimension, soit que la cloison elle-môme ne soit pas étanche, comme cela a lieu sur les torpilleurs.

On est presque nécessairement conduit à installer les portes de soutes à crémaillère lorsque le manque d'espace oblige à faire coulisser ces portes horizontalement.

On ne doit avoir recours à une porte disposée de manière à coulisser horizontalement que lorsqu'il est absolument impossible de faire autrement. Si on est amené à adopter cette solution, il faut bien prendre soin d'agencer les rainures du cadre de façon que le fond de la rainure soit II 16

plus haut que le bord, comme il a été fait sur la porte représentée figA%.

Ponl blindé ,

Fig. 487

PP, Cadre de renfort placé sur le contour de la porte ; a, armatures de renfort; GF, glissières en deux morceaux permettant la mise en place de la porte: c, écrou fixe ; i?, roues d'angle ; t, tige de commande.

Si on ne prend pas celte précaution, il est à craindre que des poussières ou des morceaux de charbon ne tombent dans la feuillure et n'entravent

^"i 4 I liiiia