T"'. VENTILATION DES PETITS NAVIRES ANGLAIS

380. Ventilation à bras pour Taération des soutes à munitions* — Dans la ventilalion des petits navires, la principale particularité qui nous paraisse à noter est l'emploi de petits veDtilateurs actionnés à la main pour amener Tair frais dans les soutes à munitions. Les conduits d'arrivée sont placés au bas des soutes; l'air vicié s'échappe par des tuyaux débouchant dans le plafond et placés en mailles.

300. Disposition des conduits sur les navires composites. — Sur les navires composites, on prend, pour tous les tuyaux de ventilation qui montent jusqu'au pont des gaillards, des précautions spéciales aQn d'éviter les accidents auxquels pourrait donner lieu la chute du tonnerre sur une de ces manches. Sur 1",20 environ, on remplace le tuyau en fer par un conduit en ieak ou en caoutchouc, et, au-dessus de la naissance de ce conduit isolant, le tuyau en fer est mis en communication métallique avec la coque du navire.

Ajoutons en terminant que les différences ne sont pas moins grandes en Angleterre qu'en France quand on compare la ventilation de bâtiments de divers types.

APPENDICE

Installation de manches et de chambres frigorifiqueSy pour la conservation des vivres sur les navires américains

Il n'existe pas sur les navires de guerre français de machines frigoriliquw pour la conservation des vivres et la fabrication de la glace. On ne délivre de machines à faire la glace qu'à quelques transports qui passent dans la mer