B. SERVICE D'ÉPUISEMENT A BORD DES NAVIRES ALLEMANDS

428. Paptîcularités relatives au service cl*eau à bord des navires aliennuids. — Les dispositions du service d'épuisement de Teau à bord des navires allemands oiïrent quelques particularités intéressantes, notamment en ce qui concerne l'emploi des pompes centrifu^ à vapeur de préférence aux pompes à piston, Tinstallation de drains spéciaux pour Tépuisement de la tranche cellulaire, et enGn les facilités qai sont données au personnel pour s'instruire des manœuvres à faire eo cas de besoin.

429* Pompes à bras. — Les pompes à bras sont des pompes sjstème Stone qui se rapprochent comme disposition des pompes Thirion employées en France, ou des pompes Downton en usage sur les navires

Fig. 55'

anglais. D'ailleurs, en ce qui concerne le service à bras, il y a beaucoup de points communs entre les installations anglaises et allemandes.

La pompe Stone est une pompe à deux {fig. 557) ou à quatre pistons. Le mouvement des pistons se fait comme dans les appareils précités au

NAVIRES ALLEMANDS — BOITES A CLAPETS ET PLAQUES d'aSPIRATION 355

moven d'excentriques attelés sur des manivelles auXvjuelles on communique un mouvement de rotation par Tintermédiaire d'arbres qui sortent de la partie supérieure du corps de pompe à travers des presse-étoupes.

Les pompes les plus employées sur les navires récents sont celles à deux pistons ; elles sont moins encombrantes, plus légères et de construction plus simple. Il y en a de 23, 18, 14 et» il centimètres de diamètre de piston.

Les pompes de 1 1 ont un débit de 27 tonnes. On en dispose rarement plus de quatre parce que les emménagements ne permettent guère d'en mettre davantage; cependant certains croiseurs en ont reçu jusqu'à cinq.