A. HELATION ENTRE LA SOLIDITÉ ET LE POIDS DE LA COQUE

531. Déductions tirées dn poids de coque. — La bas«? des calculs de solidité est le moment fléchissant maximum du navire en mer agitée, déterminé comme il a été dit plus haut; cependant il est utile de noter que beaucoup de personnes considèrent également le poitl^ de coque comme une bonne indication relativement à la solidité du navire. Ce point de vue est d'autant plus exact que les calculs basés sur le moment fléchissant ne donnent aucune idée de la solidité transversale. Le poids de coque est donc utile à connaître, surtout quand on peut y ajouter sa répartition entre les liaisons longitudinales et transversales. C'est un renseignement qui complète Tévaluation de la charge du navire travaillant à la flexion longitudinale.

On peut môme dire que, pour des navires construits dans le même système et avec les mêmes soins d'exécution, le poids de coque sufGraità l'estimation de leur solidité ; mais il va de soi que la répartition pi us ou moins judicieuse des matériaux influe au premier chef sur la résistance de la coque. Aussi la considération du poids de coque doit-elle être bornée au cas restreint que nous venons d'énoncer. Voici le poids de coque de quelques navires, évalué en fraction du déplacement.

Amiral Duperré.

Hoche

Marceau. . . .

Formidable, . .

Tage . . . . .

Cëcille . . . , Dupuy-de^Lôme ,

Alger

Idy

Davout . . . , Surcouf. , . , Condor . . . .

Rapport (in poids de coque «a déplaceiaent

o,as5

DépIaeeBent

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