Constilulion des tubes : palier et presse-étoupes

— Les arbres porte-hélice passent de l'intérieur à Textérieur du navire dans un tube étanche ; un presse-étoupes termine ce tube du côté de Tavant et empêche toute inGllration d'eau dans la cale.

a) Tubes. — On voit (fig. 398) une coupe horizontale représentant la

lî 1

ri ■ II

Coupa par Tax* de I arbre central

Coupe par lee «née de» «rbree

Fig. 398

disposition d'ensemble des tubes de sortie d'un navire à trois hélices. Les axes des hélices latérales ne sont pas ordinairement dans le même plan que ceux de Thélice centrale parce qu'on cherche à faire travailler l'hélice centrale dans une eau plus profonde, mais on obtient une représentation du môme genre en juxtaposant deux coupes horizontales faites à différentes hauteurs par les axes des arbres porte-hélice.

(*) S'il est évident que, toute question de formes mise de côté, il y aurait grande économie à admettre des règles fixes pour la construction de la charpente des navires des différentes catégories, quand bien même ces règles ne seraient pas les meilleures, il est non moins incontestable que les détails dont nous allons nous occuper dans ce chapitre et les suivants gagneraient à être uniformisés et à n'être changés que le jour où leur modification correspondrait à une amélioration réelle. Nous allons exposer ce qui se fait aujourd'hui en tâchant de restreindre le nombre de nos modèles. Cette digression nous fera peut-être pardonner de laisser beaucoup d'exemples de côté et expliquera, au besoin, quelques longueurs si nous nous laissons involontairement tenter par la grande variété de types parmi lesquels nous avons à choisir.