DE LA MACHINE DE MARLY

Cette machine (1), la plus belle et la plus extraordi-

(1) Nous renvoyons an savant oavrage de M. Ossude, le Siècle de la Gloire et des BeauoArts, le lecteur désireux de trouver sur la Machine de Marly un travail critique d*après les données modernes de Tart hydraulique, et en même temps une justification de cette grande entreprise de Louis XIV, justification résultant de hi comparaison faite par Tauteur des frais qu'a entraînés la construction de cette huitième merveille du monde, comme on Ta longtemjps appelée , et les senices incràtestables qu'elle a rendus pendant longtemps aux habitants du département de Seine-et-Oise. M. Ossiide

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nairedont on ait entendu parler jusqu'à présent» est située sur un bras de la rivière de Seine, entre Marly et le village de la Chaussée. La grosseur de ce volume suffiroit à peine pour en 'décrire la construction , les mouvemens et les effets. Peu de gens sont d'ailleurs capables de les comprendre , puisque monsieur de Ville assure qu'il n'a presque trouvé que feu monsieur le maréchal d^ Yauban qui» en voyant ce merveilleux ouvrage» en ait connu la plupart des effets. Je me bornerai donc à la faire un peu connoilre à ceux qui ne la voient qu'en passant» et ce peu ne laissera pas de donner une grande idée de la magnificence du Roi et du génie de celui qui est l'inventeur de cette surprenante machine. Elle est composée de quatorze roues» sept sur le de-

reprodoit , mais pour en faire la critique , une description de la Machine de Marly que nous devons à M. de Prony. Cette description» qn^on trouvera du reste dans la Biographie universelle, article Rannequin Swalem, ne se montre pas très favorable à Tadminlstration de Louis XIV» pour laquelle M. Ossude prend parti; en outre» le biographe reconnaît dans le charpentier liégeois Rannequin , dont le vrai nom est Swsdm Renkin » le véritable inventeur en même temps que le constructeur de la machine. M. Ossude, lui , et en cela il est d*accord avec Félibien et Fabbé de Ghoisy, assure et essaie de prouver que c*est au seul chevalier français Devillc, ingénieur militaire le plus renommé de son temps» « que nous sommes redevables des bennes eaux que nous buvons à Versailles. » Nous n'adjugerons ni à Tup ni à l'autre ^ da Liégeois ou du Français » le brevei d'invention qu'ils 8^ disputent de part et d'autre avec beaucoup da savoir et d'babiteté ; le lectew décidera après avoir lu dans tt. Qssude le ch^pilUre intitulé : Discussion «ur ma fait hisiorique (page %% )» et cet autre : Descriptitm cfe f^mcieme MokMm (h MaH^ (pageSftl).

Ui VadH«é de Virfy est ai^joivd'liiH renflaoée par u»e ponpeà

im LA MACHINE DB MARLY. 151

vaDt.el; autant sur le derrière ; la première est sur le devant , la seconde sur le derrière , et ainsi des autres de suite.

Ces roues ont chacune deux manivelles qui sont attelées à treize grandes chaînes» à sept petites , et à huit équipages qui mènent soixante et quatre corps de pompes sur la rivière, soixante et dix-neuf à mi-côte> et quatre-vingt-deux au puisart supérieur. Ces deux cens vingt-cinq corps de pompes font monter les eaux sur une tour distante de la rivière de six cens dix toises et de cinq cens pieds plus haut que le bout des tuyaux aspirans qui sont dans les courcières.

Des sept roues de devant- il y en a six qui mènent chacune par une de leurs manivelles un équipage de huit corps de pompes» qui font quarante-huit ; et par les autres OMinivelles ces mêmes roues mènent chacune une chaîne, savoir : cinq de petits chevalets et une de grands. La première rou^ de devant mène deux chaînes de petits chevalets.

Des sept roues de derrière, la quatorzième et dernière mène par chacune de ses manivelles huit corps de pompes sur la rivière, qui font seize corps. Les six autres roues mènent chacune deux grandes chaînes.

Les soixante et quatre pompes qui sont sur la rivière aspirent l'eau du fond des courcièrea de treize pieds on enriron de haut , et la refoulent par le même mouvement de la mêm« pompe qui l'a aspirée, et la font monter par cinq e<mduites de fer de huit pouces, qui sont raccordées à ces pompes jusqu'au puisart de mi-côte, qui est éloigné de la rivière de cent toises^ et de cent quarante-huit pieds plus haut que le fond des courcières.

L'eau que les soixante-quatre pompes de la rivière

ont levée jusqu'à mi-côte est conduite par un tuyau de. fer de dix-huit pouces de diamètre dans un réservoir d'où elle est distribuée dans les deux puisarts par deux conduites de plomb d'un pied» et est relevée par soixante et dix-neuf pompes refoulantes et renversées, qui la poussent jusqu'au puisart supérieur par quatre conduites de huit pouces et trois autres de six pouces. Ce puisart est distant de celui de mi-côte de deux cens vingt-quatre toises, et de cent soixante et quinze pieds plus haut que le dessous des pompes de mi-côte.

Des soixante et dix-neuf corps de pompes qui sont à mi-côte, il y en a quarante-neuf qui sont menés par les sept petites chaînes qui ne passent point les puisarts, et qui sont attelées chacune de sept corps de pompes. Les trente autres sont menées dans le puisart à côté par cinq grandes chaînes qui sont attelées chacune de six corps de pompes et passent jusqu'au puisart supérieur.

Il faut remarquer que les sept petites chaînes relèvent , avec vingt-huit pompei^ aspirantes , les eaux des sources de mi-côte et celles de Prunet, par les équipages qui sont attelés entre la rivière et mi-côte, parce que ces eaux sont plus basses que mi-côte.

L'eau que les soixante- dix-neuf pompes de mi-côte ont montée jusqu'au puisart supérieur est conduite dans un réservoir par deux conduites d'un pied, et relevée par quatre-vingt-deux pompés renversées et refoulantes, qui la font monter jusques sur la tour par six conduites de fer de huit pouces. La tour est distante du puisart de deux cens quatre-vingt-dix toises, et plus haute de cent soixante et dix- sept pieds que le fond d^ ces pompes.

Comme les pompes de mi-côte n'étoîent pas. toutes employées pour enlever l'eau que les pompes de la ri-

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TÎère y avoient conduite » pour les occuper l'on a fait Yçnit les eaux de la Selle par un aqueduc de douze cens toises de long» dans lequel on a fait conduire aussi les eaux qu'on a ramassées au-dessus de Lucienne et dans le même village.

L'eau étant dans la tour» elle entre dans l'aqueduc, qui a trois cens trente toises de longueur, et de là elle est conduite par deux tuyaux de fer de dix-huit pouces jusqu'aux réservoirs de Marly, qui en sont distans de trois cens cinquante toises.

Des réservoirs de Marly on envoyé l'eau au réservoir de Lucienne , d'où l'on peut l'envoyer à Versailles par le grand aqueduc et la Butte, et aux Chenais, et de là à Roquencourt , Chevreloup et Trianon.

Il n'y a que les réservoirs de Marly et de Lucienne qui fournissent de l'eau à Marly.

Les réservoirs de Marly ont de surperficie dix-huit mille sept cens toises et quinze pieds de hauteur.

Celui de Lucienne a de superficie vingt-quatre mille cinq cens toises et quinze pieds de hauteur.

Ceux du Ghenâis, de Roquencourt, de Chevreloup et de Trianon n'en fournissent qu'à Trianon.

Quand la machine est dans sa force, c'est-à-dire quand les eaux de la rivière sont hautes, elle donne en vingt-quatre heures trois pouces de hauteur d'eau dans les réservoirs de Marly , ce qui fait sept cens soixante et dix-neuf toises un sixième cube, qui valent vingt-un mille trente-sept muids et demi d'eau , qui, réduits en pouces» valent trois cens vingt-trois pouces deux troisièmes, suivant la règle établie qu'un pouce d'eau doit fournir en vingt-quatre heures soixante-cinq muids. Quand les eaux sont basses» elle donne environ la moitié moins.

15(l DESCRIPTION D£ L.i UAGIIINK D£ II1RLY«

Tous les mouYemens de cette machine meireilleuse agissent jour et nuit, et il y a environ cinquante-cinq hommes» sous la conduite de monsieur Delespine» contrôleur des bàtimens du Roi, qui est préposé pour en • avoir soin et faire réparer sur-le-champ ce qui viendroit à y manquer.

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