VOIES DE COMMUNICATION

Ce qui fait la valeur intrinsèque d'une colonie, ce sont les richesses de son sol et de son sous-sol, ainsi que ses voies naturelles de communication.

Ce qui en fait sa valeur réelle, c'est la façon dont la Mère Patrie sait exploiter ces richesses.

Or, un pays ne peut donner son maximum de rendement qu'à la condition d'avoir un système parfait de voies de communication, autrement dit : une politique de voies de communication.

Au Congo, d'immenses progrès ont été réalisés. Ils sont dus surtout aux travaux et aux études des ingénieurs Gofïîn, Adam, Paulissen, Denil, du commandant Moulaert, des capitaines Bultinck et Gorovson et du lieutenant du génie danois Jensen.

Le cours du fleuve et de ses affluents a été presque partout étudié et amélioré.

Le chemin de fer de Matadi à Léopoldville et le chemin de fer dit des Grands Lacs sont terminés.

Les lignes du Mayumbe, d'Elisabethville à Kambove, de Kabala au Tanganika sont en voie d'achèvement.

Enfin différentes lignes, dont les trois plus importantes sont celles devant relier Kambove à Dilolo, celle partant de Kambove pour arriver à Lusambo et celle qui, partant de Dolo, traverse le Kwango, le Kasaï et ira aboutir à Bukama, sont à l'étude et seront probablement construites sous peu.

Mais toutes ces lignes, ainsi que je l'ai démontré dans « La mise en valeur de notre Colonie », seront toujours plus longues et plus onéreuses que la ligne qui part de Lobito-Bay pour aboutir à Kambove en passant par Dilolo,

Au point de vue de la rapidité du voyage, il n'y a rien à faire, mais au point de vue du fret, nous pourrions peut-être avoir une voie belge moins onéreuse, ainsi que je l'ai démontré. Pour cela il faudrait créer un passage à travers les chutes Wolff ou plutôt les rapides de Wolfî, car ce ne sont pas des chutes, mais bien des rapides.

Ce travail peut, je crois, se faire assez facilement.

En tout cas, la réussite de ce travail est d'une importance si capitale pour le développement de notre belle colonie en général et du Katanga en particulier que je crois pouvoir émettre à nouveau le vœu que ce problème soit éludié sans retard par nos ingénieurs.