GOMMENT ON VA AU BRÉSIL ET A S. PAULO. IS

3.600 fran-cs en 1*^* classe, avec des suppléments variant de 600 à 125 francs, suivant la situation des cabines et le nombre des couchettes; en 2* classe économique 1.450 francs.

Sur les paquebots de la Compagnie des Transports Maritimes, on paie 3.100 francs en l*** classe, avec des supplémentsde 150 à 200 francs pour certaines cabines; 2.050 francs en 2* classe; 1.375 francs en 2* classe économique; 700 francs en 3* classe (entrepont); sauf pour cette dernière classe, il est ' perçu une surtaxe ^e change, variable chaque mois, de 25 % environ.

Sur toutes les compagnies, les enfants jusqu'à 1 an exclu» ont le passage gratuit; de 1 à 5 ans, quart de place; de 5 à 10 ans exclus, demi-place; à partir de 10 ans, place entière. Un seul enfant est admis gratuitement par famille, les autres doivent payer quart de place.

Il est accordé une franchise de bagages de 200 kilogrammes ou 1 mètre cube -en 1'* classe, et de 100 kilogrammes ou 1/2 mètre cube pour les autres classes. ^

Parmi les compagnies étrangères figurent : la Royal Mail (anglaise), touchant à Boulogne et à Cherbourg; la Pacific Steam Navigation Company (anglaise), touchant à La Pallice-Rochelle, et le Lloyd Royal Hollandais, touchant à Boulogne, qui font également le même parcours à des prix variables, mais rarement inférieurs.

Ck)mme on le verra dans le chapitre concernant la colonisation, le Gouvernement de Sâo Paulo accorde, dans certaines circonstances, des avantages aux agriculteurs désirant s'établir dans TEitat. Par exemple, le remboursement d'embarquement jusqu'à Santos et, de là, jusqu'à la localité où l'émigrant devra s'établir.

Voici quelqu-es renseignements utiles pour les passagers à destination des ports brésiliens : ce qu'on entend comme bagages des passagers ou immigrants; obligations imposées aux passagers; amendes qui peuvent être encourues.

On comprend comme bagages des passagers ou immigrants :

a) Vêtements usagés ; b) instruments et autres objets d'usage quotidien>ou d'usage professionnel appartenant aux passagers, aux officiers et aux hommes d'équipage ; c) malles, valises, sacs à main, nécessaires pour l'usage personnel et quotidien durant la traversée; d) bijoux reconnus comme