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géniear chargé de cette tâche si importante demande inotilement à nne cbîourme aérienne ce que la machine à vapeur de H. Henry Gîfiard aurait donné à la patrie.

Cette ascension mémorable se termina à Trappes, où H. Giflardy pressé par Tobscurité, se ¥it obligé d'atterrir.

H. Henry Gîfiard avait un contrat avec H. Arnaud pour une dizaine d'expériences. L'aflaire promettait des résultats avantageux; mais les jours commençant à baisser, la Compagnie du gaz craignit de ne pouvoir mener de front la fourniture de THippodrome et celle de ses abonnés ; faute d'un peu de gaz, il fallut arrêter une campagne si glorieusement commencée.

On doit encore à M. Henry Gifiard une invention magnifique, celle de Tinjecteur, invention qui rendra son nom durable et qui lui valut rapidement une fortune de plusieurs millions. Absorbé par les soins à donner à cette création et par une multitude d'études de plusieurs natures, il ne reprit que plusieurs années après ses travaux aéronautiques.

Le grand, l'immense obstacle qui paralyse le développement de ces tentatives d'une façon rationnelle, c'est qu'il n'y a pas, à proprement parler, d'industrie aérienne. On peut admettre en efiet que les aérostats dirigeables lutteront sans peine avec les transatlantiques ou les chemins de fer pour la vitesse,