DE FILE

Lorsque les vaisseaux naviguent en ordre dé file, l'augmentation ou la diminution de la distance entre les vaisseaux s'effectue sans difficulté, mais exige toutefois certaines précautions. Ainsi, en supposant que le signal prescrive d'opérer l'augmentation des distances en prenant le vaisseau du centre pour régulateur, la règle suivante pourra être adoptée. Le chef de file augmentera de vitesse et précipitera sa marche jusqu'à ce qu'il soit à peu près à son nouveau poste \ avant d'y arriver, il arborera la flamme X à la hauteur des barres de perroquet et la hissera à la tête de mât, dès qu'il se jugera à la distancé voulue du vàtesêau régulateur* Le second vaisseau de tôte manœuvrera de même, mais attendra > pour commencer sa manœuvre, que celte du chef de file soit marquée ; comme ce dernier, il arborera la flamme X pour Indiquer qu'il est 4 son poste, et ainsi de suite, jusqu'au vaisseau du centrée Les vaisseaux rangés dans les

eaux de ce dernier opéreront d'une manière inverse, c'est-à-dire que le serre-file stoppera le premier,' arborera la flamme X à la hauteur des barres de perroquet et la hissera à joindre lorsqu'il se trouvera à son poste; le matelot d'avant de ce serre-file imitera cette manœuvre, mais après qu'elle aura été marquée par le serre-file, puis il arborera la flamme X à son tour, et ainsi de suite jusqu'au vaisseau du centre.

Il est facile d'apercevoir qu'en opérant ainsi , il n'y aura aucune chance laissée aux abordages.

Mais il n'est pas toujours facile d'augmenter instantanément de vitesse lorsqu'on navigue sous vapeur ; l'amiral en chef pourra donc juger nécessaire de signaler l'augmentation de distance , en se réglant sur le serre-file ou vaisseau de queue; en ce cas, ce dernier commencera à stopper le premier et, ne gardant de vitesse que ce qui est nécessaire pour gouverner , laissera la tète s'éloigner en raison de l'augmentation de distance qui aura été signalée , puis arborant la flamme X avant d'être à son poste , il la hissera à joindre quand il s'yjugera rendu. Son matelot d'avant lui laissera marquer sa manœuvre, puis l'imitera, et ainsi de suite pour tous les vaisseaux jusqu'au vaisseau de tête ou chef de file.

S'il s'agit d'une diminution de distance, ces deux mêmes cas, pourront se présenter encore , c'est-à-dire, qu'il sera signalé aux vaisseaux de diminuer cette distance en se réglant sur le centre ou sur le vaisseau de queue de la flotte.

Dans le premier cas, les vaisseaux placés en avant du vaisseau du centre diminueront successivement de vitesse , en commençant par le matelot d'avant de ce vaisseau , lequel arborera la flamme X à la tête de mât, quand il sera rendu à son poste : les vaisseaux placés en avant de ce vaisseau diminueront aussi de vitesse, l'un après l'autre, jusqu'au chef de file, qui exécutera le dernier celte manœuvre.

Pendant ce temps, les vaisseaux placés en arrière du vaisseau du centre exécuteront une manœuvre contraire, c'est-à-dire, que le matelot d'arrière du vaisseau du centre augmentera de vitesse et hissera la flamme X à la tête du -mât, une fois à la distance prescrite de ce vaisseau. Le vaisseau qui suit imitera la manœuvre et ainsi de suite jusqu'au serre-file ou vaisseau de queue.

Dans le second cas, c'est-à-dire, lorsque l'amiral en chef préférera faire diminuer la distance entre vaisseaux sans augmenter leur vitesse , augmentation qui ne peut d'ailleurs se faire instantanément sous vapeur, c'est sur le serre-file ou la queue qu'il signalera de se régler, et la manœuvre alors commencera par le matelot d'avant de ce serre-file, lequel arborant la flamme X commencera le premier à diminuer de vitesse; il sera imité par le vaisseau qui le précède, et

successivement par tous les autres jusqu'au chef de file ou vaisseau de tête qui se trouvera le dernier à son nouveau poste.

Si les augmentations de distance doivent s'opérer , non entre les vaisseaux de la flotte , mais entre les escadres dont elle se compose et qui sont supposées naviguer en ordre de file, deux cas semblables sont encore à prévoir : ou l'amiral en chef signalera de s'écarter en prenant l'escadre du centre comme escadre régulatrice, ou il prescrira de régler les nouvelles distances d'après la position de l'escadre de queue.

Dans le premier cas, l'escadre de tête augmentera toute ensemble de vitesse aussi uniformément que possible et suivant le signal que lui en fera son chef, tandis, qu'au contraire , l'escadre de queue en diminuera avec la même uniformité jusqu'au moment où chacune d'elles sera rendue à son poste. Ce moment sera indiqué par les chefs de ces deux escadres, qui arboreront alors la flamme X à tête de mât.

Si, au contraire, le signal est fait d'augmenter les distances entre les escadres, en se réglant sur l'escadre de têle, celle de queue, conduite par son chef, diminuera la première de vitesse jusqu'à ce qu'il arbore la flamme X en tête de mât. L'escadre du centre imitera cette manœuvre, et les escadres se trouveront ainsi promptement séparées l'une de l'autre et à la distance signalée par l'amiral en chef.

S'il s'agit d'une diminution, au lieu d'une augmentation de dislance entre les escadres, on procédera de manière inverse et d'après le régulateur choisi par l'amiral. S'il prescrit de se régler sur l'escadre du centre, l'escadre de tête diminuera toute ensemble et uniformément de vitesse, d'après le signal qui lui en sera fait par son chef. L'escadre de queue en augmentera avec la même uniformité, et la flamme X, arborée en têle de mât par un des chefs de ces deux escadres, indiquera qu'ils sont à leur poste. S'il prescrit, au contraire, de se régler sur l'escadre de queue, l'escadre du centre diminuera la première de vitesse jusqu'à ce que son chef, se jugeant à la distanc voulue de l'escadre de queue, hisse la flamme X en tête de mât. Le chef de l'escadre de tête, imitant la manœuvre de l'escadre du centre, se rapprochera d'elle de la même manière, et les trois escadres ne tarderont pas ainsi à se trouver, l'une de l'autre, à la distance voulue.