PASSAGES D'UN ORDRE A UN AUTRE
d'ordre composé a ordre simple.
22° Passer de Vordre de front endenté, sur deux ou sur trois
lignes, à la ligne de front.
Le numérotage adopté pour les vaisseaux rangés sur une ligne de front, en ordre qu'on peut appeler primitif, fait que celte évolution, comme révolution inverse, est des plus simples ; il suffit, en effet, si la flotte est rangée en ordre de front endenlé sur deux lignes, que les vaisseaux de la deuxième ligne augmentent de vitesse ou ceux de la première ligne en diminuent, stoppant quelques minutes, pour que la ligne de front se trouve formée.
Si la flotte est rangée en ordre endeuté sur trois lignes au lieu de deux, l'évolution est moins simple ; elle est l'inverse de celle donnée passage n° 7.
23° Passer de V ordre de front endenté, sur deux ou sur trois
lignes, à la ligne de file.
Si la flotte est rangée en ordre de front endenté sur deux lignes» les vaisseaux de la première ligne n'auront qu'à stopper pendant quelques minutes pour se trouver en ligne de front avec ceux de la seconde; après quoi tous les vaisseaux ainsi rangés en ligne de front, venant de huit quarts sur tribord par un mouvement tous à la fois, et de huit autres quarts sur bâbord par un mouvement de contre-marche opéré dans les eaux du vaisseau extrême de droite, la flotte se trouv rangée en ligne de file sur la droite du front qu'elle occupait précédemment. En prenant le vaisseau extrême de gauche pour chef de file, elle se serait développée sur la gauche de cette ligne, mais alors les mouvements de huit quarts des vaisseaux auraient dû se faire à l'inverse.
Si la flotte est rangée en ordre de front endenté sur trois lignes, la manœuvre est différente : elle s'effectue avec la méthode que nous avons vu employer au passage n° 12, bien qu'en l'appliquant de façon inverse.
24° Passer de l'ordre de front endenté sur deux ou trois lignes, à la ligne de relèvement.
Si la flotte est rangée en ordre de front endenté sur deux ligne?, on fait stopper les vaisseaux de la Ve ligne quelques minutes, et alors la ligne de front étant établie, il devient facile de passer de cette ligne à la ligne de relèvement, comme il a été dit précédemment, passage n° 2.
Si la flotte est rangée en ordre de front endenté sur trois lignes, l'amiral en chef lui signale de passer de cet ordre à la ligne de front ou à la ligne de file, suivant que l'un ou l'autre se rapproche le plus de la ligne de relèvement prescrite : après quoi, il ne reste plus aux vaisseaux qu'à venir de quelques quarts sur un bord ou sur l'autre pour se trouver rangés en ligne de relèvement.
25° Passer de V ordre de front en pelotons à la ligne de front.
Les trois vaisseaux amiraux continuent leur roule, mais ralentissent un peu leur vitesse afin de permettre aux vaisseaux arriérés de regagner le plus tôt possible leur poste sur la ligne de front ; chaque vaisseau venant ainsi se placer dans l'ordre qu'indique le
numérotage de la flotte, la ligre de front ne larde pas à être promptement formée.
26° Passer de V ordre de front en pelotons à la ligne de file.
Les trois escadres se forment rapidement sur une ligne de front , comme il a été dit, passage n° 25 ; après quoi, elles passent de la ligne de front à la ligne de file en venant de huit quarts sur tribord, puis, successivement et dans les eaux du premier vaisseau de droite , de huit autres quarts sur bâbord , si Ton a voulu développer la flotte sur la droite de son ancienne position, et la faire naviguer la droite en tête : si, au contraire, on veut développer la flotte sur la gauche de son ancienne position et la faire naviguer la gauche en tête, les vaisseaux commencent par venir de huit quarts sur bâbord par un mouvement tous à la fois, puis de huit autres quarts sur tribord par un mouvement successif dans les eaux du premier vaisseau de gauche devenu le chef de file de la flotte.
27° Passer de V ordre de front en pelotons à la ligne de
relèvement.
Les trois chefs d'escadre ralentissent uniformément leur vitesse pour permettre aux vaisseaux de leur escadre de venir s'encadrer dans la ligne de front ; après quoi, il ne reste plus à la flotte que de passer de cette ligne de front à la ligne de relèvement signalée comme il a été dit (passages d'ordres simples).
28° Passer de Vordre sur trois ou deux colonnes à la ligne de
front.
Le vaisseau amiral en chef, placé en tête de la colonne du centre, continue sa route , mais en diminuant de vitesse ainsi que tous les vaisseaux de sa colonne : le vaisseau amiral placé en tête de la colonne de droite vient de deux quarts sur tribord pour se parler à la droite du vaisseau amiral régulateur et au poste qu'il doit occuper dans la ligne par rapport à ce vaisseau ; après quoi, revenant le cap en route, il se maintient en ligne à petite vitesse comme le vaisseau amiral régulateur lui-même ; le vaisseau amiral placé en lête de la troisième colonne manœuvre de même, mais en venant sur bâbord pour se porter à son poste dans la ligne de front ; les autres vaisseaux, viennent, ceux de la première colonne sur tribord en gouvernant sur le poste qu'ils doivent occuper dans la ligne, ceux de la troisième coloune sur bâbord, gouvernant également sur leurs nouveaux postes. Quant aux vaisseaux de la colonne du centre, ils forcent de vitesse pour débouquer, suivant le numéro qu'ils portent, soit à tribord, soit à
bâbord de la ligne des eaux de l'amiral en chef et la ligne de front ne tarde pas a être ainsi proinpte.nent et régulièrement formée.
Si les escadres sont réparties en deux colonnes , et que l'amiral signale de passer de cet ordre à la ligne de front, la manœuvre est identique, mais plut longue, tes deux premières colonnes élaut obligées d'attendre l'arrivée sur la ligne de la troisième colonne répartie a la queue des deux autres.
29° Passer de V ordre sur trois ou deux colonnes à la ligne
de fi e.
En admettant, comme ce sera le cas le plus général, que la ligne de file doive se former sur la deuxième escadre ou escadre du centre, les vaisseaux de celle escadre ralentissent un peu leur vitesse tout en continuant leur route. L'amiral, chef de file de la première escadre, vient sur bâbord d'un quart pour se porter en avant de la deuxième escadre avec ses vaisseaux, qui la suivent à toute vitesse par un mouvement de contre-marche; l'amiral chef de file de la troisième escadre, ne garde que ce qu'il laut de vitesse pour gouverner, mais la reprenant tout entière ainsi que son escadre , lorsqu'il a été dépassé par la moitié des vaisseaux de l'escadre du ceutre, il vient sur tribord pour se porler dans les eaux du dernier vaisseau de cette escadre : tous ses vaisseaux ont dû le suivre par un mouvement de contre-marche et l'ordre nouveau est ainsi formé.
Si la flotte est rangée sur deux colonnes , la ligne se forme sur la colonne du centre dans les eaux de laquelle les vaisseaux de la troisième colonne se rangent d au laut plus promptemeut qu'ils sont répartis entre les deux queues des deux colonnes.
30° Passer de l'ordre sur trois ou deux colonnes à la ligne de
relèvement.
Les amiraux des première et troisième escadres, chefs de file de leur colonne , se placent dans le relèvement indiqué par rapport au vaisseau amiral de l'escadre du centre , lequel diminue de vitesse et ei: fait diminuer aux vaisseaux de son escadre pour permettre aux vaisseaux qui ont le plus de chemin à parcourir de rallier leurs nouveaux postes ; la ligue de relèvement se forme ainsi par rapport aux trois vaisseaux amiraux qui se trouvent les premiers à leurs postes sur la nouvelle ligne, qui se forme par ordre de numérotage en ligne de front.
La manœuvre est identique si la flotte est rangée sur deux colonnes.
31° Passer de l'ordre de file par escadres en ordre de front
endenlé, à la ligne de front,
La première et la deuxième escadre viennent de huit quarts sur tribord tous à la fois et font route au nouveau cap ; la troisième escadre continue l'ancienne roule à petite vitesse ; lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont ainsi dépassé ceux de la troisième, ils viennent sur bâbord de huit quarts par un nouveau mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de celle-ci ; lorsque les vaisseaux de la première escadre ont à leur tour dépassé ceux de la seconde , ils viennent également de huit quarts sur bâbord par un nouveau mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite sur la droite et sur la ligne de front de cette deuxième escadre : de Tordre de front endenté ainsi formé, l'amiral en chef fait ensuite passer à la ligne de front, manœuvre fort simple, comme on l'a vu.
32° Passer de Vordre de file par escadres en ordre de front
endenté, à la ligne de file.
Les trois vaisseaux amiraux diminuent un peu de vitesse pour permettre aux vaisseaux qui doivent les précéder dans le nouvel ordre de prendre leurs postes ; chaque vaisseau peut donc promptement occuper le poste que son numérotage lui indique.
33° Passer de Vordre de file par escadres en ordre de fron( endenté, à la ligne de relèvement.
Les chefs de la première et de la seconde escadre, font route pour se placer dans la ligne de relèvement signalée par rapport au vaisseau amiral de l'escadre du centre ; celle-ci diminue de vitesse pour hâter l'évolution, et, dès que les trois jalons principaux de la ligne de relèvement sont ainsi placés, il ne reste plus aux vaisseaux de chaque escadre qu'à prendre sur la ligne générale le poste que leur numérotage leur indique par rapport à leur chef d'escadre auprès duquel ils sont restés groupés.
34° Passer de Vordre de file par escadres en pelotons, à la ligne
de front.
Si l'on veut que l'évolution soit plus régulière, les escadres se forment immédiatement en ordre de front ondenté chacune, et alors, appliquant les règles posées (passage n° 31), elles se forment en ligne de front sur la troisième escadre.
Si les vaisseaux sont bien exercés, celte évolution peut aussi s'ef-
fectuer en les conservant pelotonnés aulour de leur chef respectif, jusqu'au moment où la ligne de front est sur le point de se former ; elle y gagne naturellement en rapidité.
35° Passer de Vordre de file par escadres en pelotons, à la ligne
de file.
Cette évolution est des plus simples, les vaisseaux n'ayant qu'à venir prendre leurs postes dans la ligne des eaux de leurs chefs d'escadre respectifs qui diminuent un peu, et simultanément, de vitesse pour permettre aux plus arriérés de s'y rendre.
36° Passer de Vordre de file par escadres en pelotons t à la ligne
de relèvement.
Le chef de l'escadre du centre, fait diminuer de vitesse aux vaisseaux de son escadre ; au.«nême instant, les chefs de la première et de la troisième escadre font route pour se placer, par rapport au vaisseau amiral en chef, dans la ligne de relèvement signalée, et sont suivis par les vaisseaux de leur escadre; ceux-ci viennent ensuite prendre poste d'après les numéros qu'ils portent dans celle ligne de relèvement dont les trois vaisseaux amiraux sont les principaux jalons, et Tordre nouveau est alors formé.
Les passages des ordres composés aux ordres simples donnent donc lieu à quinze évolutions (de n° 21 à n° 36).
37° Passer de Vordre de front eiidenté sur deux lignes au même
ordre endenté sur trois lignes.
Les vaisseaux de la première ligne stoppent quelques minutes, et la ligne de front est ainsi promptement formée ; la première escadre continue alors sa route, mais les vaisseaux de la seconde et de la troisième escadre, viennent tous à la fois de huit quarts sur tribord pour se porter, ceux de la seconde, derrière les créneaux de la première escadre; ceux de la troisième escadre derrière les créneaux de la seconde; après quoi, la flotte se trouve rangée en ordre endenté sur trois lignes.
38° Passer de Vordre de front endenté sur trois lignes au même ordre endenté sur deux lignes.
La flotte commencera par se former en ligne de front, cou. me nous l'avons indiqué (passage n° 22); après quoi, les vaisseaux de la seconde ligne, stoppant pendant quelques minutes, la flotte se trouve rangée dans l'ordre voulu.
39° Passer de Vordre de front endenté sur deux ou trois lignes
à Vordre de front en pelotons.
Quand la flotte est rangée sur deux lignes, l'évolution est trèssimple, les vaisseaux de chaque escadre n'ayant qu'à se grouper à volonté aulour de leur chef respectif pour naviguer désormais sans position fixe. Si la flotte est en ordre endenté sur trois lignes, les escadres manœuvrent pour se former en ligne de front, comme il a été dit (passage n° 2*2); après quoi, les trois chefs d'escadre restent seuls assujettis à se maintenir suivant celle ligne, 1rs pelotons de leurs vaisseaux se formant antour d'eux, mais sans jamais les dépasser.
40° Passet de Vordre de front endenté sur deux ou trois lignes à Vordre sur trois ou deux colonnes.
Si la flotte est rangée sur deux lignes, elle se forme rapidement sur une seule; après quoi, elle passe à l'ordre sur trois ou deux colonnes, comme il a été dit (passage n° 9;. Si elle est rangée sur trois lignes révolution est plus compliquée ; la deuxième et la troisième escadre stoppent en venant chacune de huit quarts sur tribord; la première escadre vient également de huit quarts sur tribord, et quand son chef de fi'e a dépassé les deux autres escadres de la moitié de leur longueur, il vient de huit quai ts sur bâbord, le cap à l'ancienne route ; il est suivi des autres vaisseaux de son escadre par un mouvement de contre- marche; la deuxième escadre revient égaement le cap à son ancienne roule, dans les eaux de son chef, lorsque la première escadre l'a dépassée, et de môme de la troisième ; les trois colonnes se trouvent ainsi formées.
41° Passer de Vordre de front endenté sur deux ou trois lignes à Vordre de file, par escadres en ordre de front endenté.
La première escadre continue sa route à petite vitesse; la deuxième et la troisième escadre viennent de huit quarts sur tribord, et font route, la deuxième, pour aller se poster dans les eaux de la première, la troisième, en diminuant de vitesse dans les eaux de la seconde, après quoi, elles viennent, l'une et l'autre, sur bâbord, par un mouvement tous â la fois, pour tenir la même route que la première escadre, dès qu'elles ont pris ses eaux.
Si la flotte est rangée en ordre endenté sur trois lignes , le passage à Vordre de file par escadres en ordre de front endenl-. est des plus simples ; l'amiral en chef n'a qu'à prescrire l'augmentation des distances entre trois escadres dont les vaisseaux viennent ensuite se
grouper en ordre endenté autour de leur chef respectif, comme il a été indiqué aux ordres composés (ordre composé n° 4),
42° Passer de V ordre de front endenté sur deux ou trois lignes, à V ordre de file, par escadres en pelotons.
La flotte manœuvre comme il a été dit (passage n° 41), pour passer à Tordre de 6 le par escadres en ordre endenté, après quoi les vaisseaux reprenant leur liberté d'action se groupent en pelotons autour de leur chef respeclif.
Avec des vaisseaux bien exercés on peut manœuvrer plus promptement encore, mais avec moins de régularité ; le chef de file de la première escadre peut continuer sa route suivi de tous les vaisseaux naviguant sans ordre, et les chefs de file des deux autres escadres doivent faire route pour se placer le plus promplernent possible dans les eaux de la première, en se faisant accompagner également par leurs vaisseaux plus ou moins pelotonnés autour d'eux.
43° Passer de V ordre de front en pelotons, à Vordre de front
endenté sur deux ou trois lignes.
Les vaisseaux de chaque escadre, cessant de naviguer à volonté autour de leur chef respectif, font route pour se ranger en ordre de front endenté sur deux lignes ; l'ordre nouveau est donc promptement formé, puisque les trois chefs d'escadre, qui servent de jalons principaux à cet ordre, n'ont qu'à continuer leur route en diminuant simultanément de vitesse, s'il y a des vaisseaux arriérés.
Pour passer à l'ordre de front endenté sur trois lignes, la flotte commence par se former en ligne de front, après quoi les trois escadres se forment dans Tordre prescrit, sur la première escadre.
44° Passir de Vordre de front en pelotons, à Vordre sur trois ou
deux colonnes.
Les trois vaisseaux amiraux devant être chefs de file des colonnes à former, continuent leur route et les vaisseaux qui doivent prendre poste dans leurs eaux diminuent d'autant plus de vitesse que ces postes sont plus éloignés de la tête de la ligne; les trois lignes une fois formées, l'amiral peut faire diminuer les distances entre les colonnes, cet ordre devant être surtout employé alors qu'il y a lieu de diminuer l'espace tenu parle front delà flotte; ce front sera encore bien moins étendu, si le srgnal est fait de se ranger sur deux colonnes, auquel cas les vaisseaux de la troisième escadre seront partagés entre 'a première et la deuxième, dont ils prendront la queue.
45" Passer de V ordre de front en pelotons, à V ordre de file par
escadres en ordre de front endenlé.
Les Iroîs chefs d'escadre continuent leur route à petite vitesse pendant que les vaisseaux de leur escadre, cessant de naviguer pelotonnés, se forment en ordre d'endenlement autour de leur amiral respectif; ce mouvement opéré, la première escadre, sur le signal de l'amiral en chef, diminue de vitesse tout eu continuant sa route, et les deuxième et troisième escadres venant de huit quarts sur tribord, par un mouvement tous à la fois, font route, la deuxième pour se poster dans les eaux de la première et la troisième dans les eaux cl derrière la deuxième; après quoi, elles viennent, l'une et l'autre, de huit quarts sur bâbord, par un aulre mouvement tous à la fois, pour tenir la même route que la première escadre, dès qu'elles ont pris ses eaux.
46° Pusser de Vordre de front en pelotons, à Vordre de file, par
escadres en pelotons.
Le chef de la première escadre continue sa roule à petite vitesse suivi des vaisseaux de son escadre; le chef de la deuxième escadre vient de huit quarts sur tribord, pour se ranger dans les eaux du chef de la première, et lus vaisseaux qui l'entourent imitent ce mouvement, plus ou moins, suivant le poste qu'ils occupent autour de leur amiral ; le chef de la troisième escadre et ses vaisseaux en font autant pour se ranger derrière la deuxième escadre et le nouvel ordre est ainsi formé.
47° Passer de Vordre sur trois ou deux colonnes à Vordre de front endenlé sur deux ou trois lignes.
L'ordre de marche sur trois colonnes supposant une distance réduite entre les colonnes, l'amiral en chef commence par signaler d'écarter les distances entre elles; après quoi, les trois chefs d'escadre se trouvant à leurs postes, serviront de jalons aux autres vaisseaux pour venir occuper, dana la première ou dans la deuxième ligne, le posle que leur numéro leur indique. Si la flotte est rangée 'sur deux colonnes les deux premières escadres ralentiront leur vitesse jusqu'à ce que le chef de la troisième colonne, suivi de ses vaisseaux, soit venu se placer à son poste, à la gauche de l'amiral de la deuxième escadre, et l'évolution pourra*, dès lors, s'effectuer comme il vient d'Être dit.
La flotte étant rangée sur trois colonnes, s'il lui faut passer h, Tordre de front end nié sur trois lignes, l'amiral fera d'abord le
signal de donner à Técartement entre les colonnes une longueur au moins égale à leur développement ; après quoi, la deuxième escadre diminuant de vitesse, la troisième escadre stoppera tout en continuant à gouserner. Quant à la première escadre* elle continuera sa route, et lorsque la moitié de ses vaisseaux aura dépassé le chef de file de la seconde escadre, elle viendra de huit quarts sur tribord ; elle sera suivie dans ce mouvement par ses vaisseaux, qui exécuteront une contre-marche dans ses eaux, puis, cette contre-marche achevée, ces mêmes vaisseaux viendront tous sur bâbord de huit quarts et diminueront de vitesse. L'amiral, chef de file de la deuxième escadre, viendra à son tour de huit quarts sur tribord dès qu'il jugera pouvoir passer à poupe du serre -file de la première, et, suivi de ses vaisseaux par un mouvement de contre- marche, il ira e'endenler derrière la première escadre, en venant de huit quarts sur bâbord par un mouvement tous à la fois.
La troisième colonne manœuvrera à son tour à l'égard de la seconde, comme celle-ci a manœuvré à l'égard de la première, et le nouvel ordre sera aiusi formé.
48° Passer de V ordre de front sur trois ou deux'colonnes à Vordre
de front en pelotons.
L'amiral en chef fait le signal d'écarter les distances entre les trois colonnes, et, ce mouvement effectué, les vaisseaux de chaque escadre abandonnant leur ligne, ne sont plus tenus qu'à naviguer pelotonnés; c'est-à-dire sans ordre autour de leur chef respectif. Si au lieu d'être sur trois colonnes, la flotte n'est rangée que sur deux, la troisième escadre va se former à toute vitesse à la gauche de la seconde escadre, mouvement que favorisent les deux autres chefs d'escadre en diminuant leur sillage.
49° Passer de Vordre de front sur trois ou deux colonnes à Vordre de file par escadres ou ordre de front endenlé.
Le chef de la troisième escadre stoppe, sans cesser de gouverner , pour se laisser dépasser par la deuxième escadre et permettre aux vaisseaux de son escadre de se grouper autour de lui en ordre de front endenlé. Lorsqu'il se juge à la distance voulue de la troisième escadre, le chef de la deuxième imite lui-même cette manœuvre et ses vaisseaux se forment autour de lui. Le chef de la première escadre manœuvre de même une fois a distance convenable de la deuxième escadre, et ses vaisseaux viennent former Tordre endenlé autour de lui ; les chefs d'escadre conduisent leurs vaisseaux dans les eaux de
la première, après quoi Tordre nouveau est formé. Si la flotte est sur deux colonnes, les deux escadres, n° 1 et n° 2, ont seules à manœuvrer ainsi; les vaisseaux de la troisième se trouvent déjà aux deux queues de colonne, tous prêts h se former en ordre de front endenté dans les eaux de la première escadre.
50° Passer de Y ordre de front sur trois ou deux colonnes à V ordre
de file par escadres en pelotons.
Le chef de la troisième escadre stoppe sans cesser de gouverner et ses vaisseaux viennent se pelotonner sans ordre autour de lui. Lorsqu'il se juge à la distance voulue de la troisième escadre, le chef de la deuxième escadre stoppe également et ses vaisseaux se groupent près de lui. Enfin, le chef de la première escadre stoppe à son tour pour se faire rallier par ses vais-eaux de queue ; après quoi, les chefs de la deuxième et de la troisième escadre venant se ranger dans les eaux de la première, l'ordre nouveau est formé et la flotte peut reprendre sa vitesse première. Si les vaisseaux naviguaient sur deux colonnes, ceux de la troisième escadre, répartis dans les queues de la première et de la deuxième, n'auraient qu'à se grouper pour se trouver promptement à leur poste, dans les eaux de l'escadre de tête.
51° Passer de Y ordre de file par escadres en ordre de front endenté à Yordre de front endenté sur dux ou trois lignes,
La première et la deuxième escadre viennent de huit quarts sur tribord tous à la fois et font route au nouveau cap ; la troisième escadre continue l'ancienne rouie à petite vitesse. Lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont ainsi dépassé ceux de la troisième ils viennent sur bâbord de huit quarts par un mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de celle-ci. Lorsque les vaisseaux de la première escadre ont à leur tour dépassé ceux de la deuxième, ils viennent également de huit quarts sur bâbord par un mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de cette deuxième escadre.
S'il s'agit de former l'ordre de front endenté sur trois lignes, les vaisseaux de chaque escadre se forment en ligne de front ; après quoi, resserrant les distances entre les escadres et formant l'endenlement dans les créneaux, le nouvel ordre est ainsi formé.
52° Passer de Vordre de file par escadres en ordre de front endenlé à Vordre de front en pelotons.
La première et la deuxième escadre viennent sur tribord de huit quarts par un mouvement tous à fois et font route à ce nouveau cap; la troisième escadre continue Pancienne roule à petite vitesse. Lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont ainsi dépassé ceux de la troisième, ils viennent sur bâbord de huit quarts par un mouvement tous à la fois, se plaçant à la droite et sur la ligne de front de celle-ci ; lorsque les vaisseaux de la première escadre ont, à leur tour, dépassé ceux de la deuxième, ils viennent également de huit quarts sur bâbord par un mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de cette deuxième escadre. Rien n'empêche alors les vaisseaux de se pelotonner autour de leur chef d'escadre respectif.
53° Passer de Vordre de. file par escadres en ordre de front endenté, à Vordre sur trois ou deux colonnes.
La première et la deuxième escadre viennent de huit quarts sur tribord par un mouvement tous à la fois et font roule à ce nouveau cap; la troisième escadre conlinue l'ancienne route à petite vilesse; lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont dépassé ceux de la troisième, ils viennent sur bâbord de huit quarts par un mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de celle-ci , lorsque les vaisseaux de la première escadre ont, a leur tour, dépassé ceux de la deuxième, ils viennent également de huit quarls sur bâbord par un mouvement tous à la fois, se plaçant en- *suile à la droite et sur la ligne de front de celle deuxième escadre. Rien n'empêche alors les vaisseaux de chaque escadre de se placer, d'après les numéros qu'ils portent, dans les eaux de l'amiral chef de file de son escadre, et les trois colonnes sont ainsi formées.
Si Ton veut ne former que deux colonnes, le troisième escadre se répartit à la suite des vaisseaux de queue des deux premières.
54° Passer de Vordre de file, par escadres en ordre de front endenté, à Vordre de file par escadres en pelotons.
Rien n'est p!us simple que cette évolution, puisque les vaisseaux de chaque escadre n'ont, une fois le signal fait, qu'à naviguer pelotonnés à leur guise autour de leur ihef respectif, sans toutefois le dépasser.
55° Passer de l'ordre de file par escadres en pelotons, à Vordre de front endenlé sur deux ou trois lignes.
La première et la deuxième escadre viennent de huit quarts sur tribord tous à la fois et font roule à ce nouveau cap ; la troisième escadre continue l'ancienne route à petite vitesse; lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont ainsi dépassé ceux de la troisième, ils viennent sur bàbjrd sur huit quarts par un mouvement tous à' la fois, se plaçant à la droite et sur la ligne de front de celle-ci ; lorsque les vaisseaux de la première escadre ont, à leur tour, dépassé ceux de la deuxième, ils viennent également de huit quarts sur bâbord par un mouvement tous à la fois, se plaçant à la droite et sur la ligne de front de la deuxième escadre. Si l'amiral en chef n'a pu, avant l'évolution , faire ralentir la vitesse de la flotte pour permettre aux vaisseaux de chaque escadre de se placer en ordre de front endenlé par rapport à leur chef d'escadie respectif, c'est alors le moment de les grouper dans cet ordre, mais l'évolution sera plus régulière et plus facile si cette disposition est prise à l'avance. S'il s'agit de former l'ordre endenlé sur trois lignes, les vaisseaux de chaque escadre se forment en ligne de front sur leur chef ; après quoi, les distances entre les escadres élant resserrées et l'endenlcment entre les vaisseaux établi en même temps, l'ordre nouveau est formé.
56° Passer de Vordre de file par escadres, en pelotons, à Vordre
de front en pelotons.
La première et la deuxième escadre viennent sur tribord de huit quarts par un mouvement tous à la fois, et font roule à ce nouveau cap; la troisième escadre continue l'ancienne route a petite vitesse. Lorsque les vaisseaux de la deuxième escadre ont ainsi dépassé ceux ( de la troisième, ils viennent sur bâbord de huit quarts par un autre mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de celle-ci ; lorsque les vaisseaux de la première escadre ont, à leur tour, dépassé ceux de la deuxième, ils viennent également sur bâbord de huit quarts par un mouvement tous à la fois, se plaçant ensuite à la droite et sur la ligne de front de celte deuxième escadre.
Il n'y a plus ensuite qu'à régulariser les distances et les relèvements entre les chefs d'escadre pour que Tordre nouveau soit formé.
57° Passer de Vordre de file par escadres, en peloton, à Vordre
sur trois ou deux colonnes.
Les trois amiraux continuent leur route, en diminuant de vitesse s'il y a des vaisseaux arriérés; après quoi, chaque vaisseau vient,
d'après le numéro qu'il porte, se placer dans les eaux de son chef d'escadre. La deuxième escadre stoppe alors, et les deux autres escadres venant alors, conduites par leur chef respectif, se porter, la deuxième escadre à la gauche de la première, et la troisième à la gauche de la deuxième, Tordre sur trois colonnes ne tarde pas à être établi.
Si l'amiral en chef ne désire faire naviguer la flotte, dans le nouvel ordre, que sur deux colonnes, la troisième escadre va, d'après ses ordres, se répartir aux queues des deux autres, comme il a été dit plus loin.
58° Passer de V ordre de file par escadres en pelotons, à V ordre de file par escadres en ordre de front endenté.
Les chefs d'escadre ralentissent uniformément leur vitesse, et les vaisseaux de leur escadre viennent chacun se grouper autour d'eux dans l'ordre signalé et d'après le numéro qu'ils portent.
Les passages d'ordre composé à ordre composé donnent donc lieu à vingt-deux évolutions (en y comprenant les deux passages de l'ordre endenté sur deux lignes à l'ordre sur trois lignes, et réciproquement). Ces vingt-deux évolutions commencent au n° 37 et finissent au n° 58.
