CnEMIN DE FER DE PARfS A BORDEAUX

Lettre à MM. les membres des conseils généraux de* département, des conseils d'arrondissement et des conseils municipaux des localités que doit desservir le chemin de fer de Paris à Bordeaux par Chartres, Tours, Angouléme et Limoges. — ln-8' d'une feuille. — (Voir n» 617^.

620. — Chemin de fer de Paris a Orléans. — P) emière section des chemins de fer de VOuest et du Midi, — In-i* de 2 feuilles, plus un plan.

621. — Notice sur le canal d'Orléans a Nantes PAR la vallée de la Loire. — Chemin de fer sur Tun de ses francs-bords, — ln-4*. — Paris.

622. — Chemin de fer de Bordeaux a la Teste. — La loi du 17 juillet 1837 autorisa le gouvernement à concéder le chemin de fer de Bordeaux à la Teste sur le projet déposé par M. Fortuné do Vergés, ingénieur. Présentée à la Chambre des députés le 3 juin 1837, la loi fut rapportée le 19 par M. Laurence, discutée et volée le 24- par 215 voix contre 77, avec mise en adjudication portant sur la durée de la concession fixée comme maximun à 91) ans. Introduite à la Chambre des pairs le P" juillet, la loi fut rapportée le 10 par M. le comte de la Villegontier, discutée et votée le 12 par 8i voix contre o. [Procès-verbaux des séances de la Chambre et Bulletin des Lois). Une ordonnance royale du 25 mai 1838 approuva les statuts de la société anonyme formée à Bordeaux, au capital de 5 millions en 10,000 a étions de 500 francs, à l'effet de conslruireet d'exploiter cetteligne concédée pour3ïans, 8 mois et 27 jour?, aux termes de l'adjudication du 28 octobre 1837, approuvée le 15 décembre 1837, — avec cautionnement de 260,000 francs, — au profit de M..God. — MM. Vergés et Bayarddela Vingtrie, ingénieurs des ponts et chaussées, restèrent chargés de la direction des travaux elle conseil d'administration fut composé de MM. Ilenry-Nicolas Hovy, David Johnston, Domaine -Guillaume Mes-

trezat, Aristide Lopèé Pereyra, Jacques France, Emile Galos, Nathaniel Johnston junior, David-Frédéric Lopès Dias.

623. — Chemin de fer de Mulhouse a Thann. — Loi du 17 juillet 1837, concédant à M. Nicolas Kœchlin le chemin de fer de Mulhouse à Thann pour 99 ans, conformément au cahier des charges. Une société en commandite par actions fut aussitôt formée, au capital de 2.600.000 francs, en 5,200 actions, sous la raison sociale Nicolas Kœchlin et G'^

624. — Avant-projet du chemin de fer de Stras- Boi^RG A Mulhouse et Bale, par MM. Bazaine et Chaperon. — Mulhouse. — In-i«.