XVIII« SIÈCLE
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EDIT du Roi, portant création d'Offices de Gommissaires-Contrôieurs-Inspecteurs des Messageries, Coches, Carosses, Litières, Rouliers, MuUetiers, et autres Voitures publiques, tant par eau que par terre ; avec attribution d'un sol pour livre par augmentation sur le prix desdites Voitures (septembre 1704).
EDIT du Roi, portant supression des Offices de Courtiers-Facteurs des Rouliers et création d'Offices de Courtiers-Facteurs , Commissionnaires des Rouliers, Mulletiers et autres Voitures par terre (février 1705).
DÉCLARATION du Roi, en interprétation des Edits des mois de septembre et d'octobre 1704, concernant le sol pour livre par augmentation sur le prix des Voitures (du 24 mars 1705).
EDIT du Roi, portant supression des Offices de Commissaires-Contrôleurs et Inspecteurs des Voitures, créez par Edit du mois de septembre dernier, et qui fait défenses d'en percevoir les droits après la publication du présent Édit (juin 1706).
Edits insérés dans le Recueil des Edits, Déclarations, Leclres Patentes, Arrests et Règlemens du Roy. Registres en la Cour du Parlement de Normandie depuis l'an 1700 jusqu'en ilOô. (Rouen, N. deRich. Lallemant, in-4, p. 277, 371,387, 409.)
MAROT (Daniel), architecte, dessinateur et
graveur.
— Œuvre du Sieur D. Marot , architecte de Guillaume III, roy de la Grande-Bretagne, contenant plusieurs pensées utiles aux architectes, peintres, sculpteurs, orfèvres, etc. A Amsterdamy chez Vauteur^ in-fol.
Signalons dans l'Œuvre de Ma rot, contenu presque entièrement dans ce volume, les pièces suivantes :
Dessins de carrosses. Six, datés de 1698 ;
Nouveau livre d'ornemens propres pour faire en broderie et petit point. Six pièces, qui représentent une housse et un caparaçon de cheval, etc.
Six pièces de Carrosses et Chaises à porteurs, qui n'existent pas dans ce volume, soiit indiquées dans le Catalogue de Vœuvre de Marot, par M. Bérard père.
PICART (Bernard), dessinateur et graveur.
— Premier des magnifiques carrosses de Monseigneur le Duc d'Ossuna, ambassadeur extraordinaire et premier plénipotentiaire de Sa Majesté Catholique Philippe V, etc., chez A.
Picarty à Amsterdam.
Suite de six pièces, dont une double, qui représentent le carrosse entier. Très belle ornementation de style Louis XIV.
LETTRE d'un Silicien (Sicilien) à un de ses amis, contenant une agréable critique de Paris et des Français. Traduite de Tltalien. Chamhèry^ P. Mauhaty in-12, 48 p.
Voy. dans cette lettre, publiée pour la première fois dans e Saint'Evremoniarm (Paris, 1701, in-8, p. 185), l'article Bruit des carrosses et des cloches : « Quand le précepteur de Néron écrivit de la tranquilité de sa vie, je crois qu'il en prit le sujet sur les carrosses de louage de son temps, en opposant le repos au bruit continuel qu'ils faisoient à Rome. Il y en a ici un nombre infmi, qui ne sont faits que pour tuer les vivants ; les chevaux qui les tirent mangent en marchant comme ceux qui menoient Senèque à la campagne tant ils sont maigres et décharnés. Les cochers sont si brutaux, ils ont la voix si enrouée, si effroyable et le claquement continuel de leurs fouets augmente le bruit d'une manière si horrible, qu'il semble que toutes les furies soient en mouvement pour faire de Paris un enfer. Cette voiture cruelle se paie par heure, coutume inventée pour abréger les jours dans un temps où la vie est si courte. »
JOURNAL HISTORIQUE sur les matières du temps. {Journal de Verdun.)
La volumineuse collection de ce périodique, qui a plusieurs fois changé de titre et de rédaction, contient un certain nombre d'articles relatifs aux voitures, dont voici les principaux :
— Carrosse magnifique fait par ordre du roi pour les entrées des ambassadeurs étrangers (août 1714).
— Ordonnance du prévost des marchands de la ville de Paris, du 30 décembre 1719, réglant le prix des voitures et charrois des ports (février 1720).
46 BIBUOGKAPHIE SPORTIVE
— Voitures publiques ; prix des places et du port des bardes augmenté d'un quart en sus^ jusqu'au premier juillet 1720 (août 1720).
- Lettres patentes du 12 septembre 1739, registrées au grand conseil du 17 octobre, portant règlement entre les fermiers des voitures de la cour et les loueurs de carrosses de Paris (février 1740).
— Bruit d'une imposition sur les carrosses (février 1743).
— Nouvelle invention d'un carrosse où l'on ne risque rien, quoique les chevaux prennent le mors aux dents, éprouvé à Hanovre le 7 novembre 1752 (février 1753).
— Manière de perfectionner les carrosses et autres voitures à 4 roues par M... Analyse de son mémoire QuiUet 1753).
RÉAUMUR (René-Antoine-Fekchault de).
— Moyen de mettre les Carrosses et les Brelines en état de passer par des chemins plus étroits que les chemins ordinaires et de se tirer plus aisément des ornières profondes.
Publié dans les Mémoires de V Académie totale des Sciences^ à la date du 21 janvier 1721, moyen imaginé par le célèbre Héaumur, à la suite d'un voyage assez laborieux par des chemins de campagne : « Dans un voyage que je fis Tan dernier en bas Poitou, l'essieu des petites Roues de ma Breline étoit continuellement accroché ; pendant plus de dix lieiies de traverse, il me falloit d'instant en instant faire élargir le chemin : je n'avançois qu'avec le secours de pionniers. Ces sortes de chemins sont creux, leurs bords sont ei talus ; les charrettes y passent aisément parce que TEssieu de leurs roues est assez élevé ; il rencontre comme il en a besoin, une voye beaucoup plus large que celle des petites. Les Essieux des grandes roues de Carrosse et de Breline y passent avec la même facilité ; mais les Essieux des Petites Roues se trouvent arrêtés,
ils se présentent à une hauteur où le chemin est plus étroit. » Au voyage suivant , Réaumur fit raccourcir les essieux des petites roues de sa breline en retranchant quatre pouces et demi à la partie saillante extérieure à la voiture et demi pouce, de Tautre côté. Il en sentit tout Tavantage, et passa sans être accroché par les mêmes chemins où, la saison précédente, il Tétait à chaque instant.
