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(JOHH BORLilSE),

âJUttAL, COMMARDEUA DE l'oRD&B DU BAIN, CBEVAX.IBA DU CEOISSAUT,

' tu à Bicesler, dans le comté d'Oxford, en 1754, mort à Londres le *" • 27 février i8aa.

i Warren était issu^ par sa mère, de la très ancienne IjîipttjyOie des Borlase de Cornouailles ; Fun de ses ancêtres li^ aateur de plusieurs écrits très estimés sur l'histoire df cette province.

. 41^ sortir de l'enfance , sa famille le fit entrer au collige de Winchester, et quelque temps après il passa à l'amversité de Cambridge , d'où il s'échappa pour s'enrôla comme volontaire sur un Taisseau du roi. Son père 9 informé de cette escapade, tenta près de lui tous Im moyens possibles pour le faire renoncer à la marine ; PBais, voyant ses efforts inutiles, il lui fit obtenir le grade de midshipman^ et ce fut en cette qualité qu'il fit «i première campagne sur le sloop VAlderney. Après PLTpir &it sur ce bâtiment plusieurs croisières dans les ra. 47

mers du Nord, il revint en Angleterre, et, sentant le besoin d'unir la théorie à la pratique du métier qu'iY avait embrassé par goût, il suivit à l'université de Camge les cours du professeur Martyn. Son assiduité Ait le, qu'en 1 776, c'est-à-dire à l'âge de vingt-deuï ans, il prit ses degrés de maître ès-aris. Il fit ensuite un Voyage : ur le continent dans le but d'apprendre la langue française.

io ère et sa mère étant morts,

etour en Angleterre, possesseur

s il acheta l'ile de Landj,

Pendant sir John se vit, d'une très bi dans le canal d( d'y établir une i

"'le chimère le temp:

présenta penda.

low. En 1777, il ol

Lie t.

nçut le projet romanesque forcé bientôt de renoncer

' 1 établissement et oblint, ;e au Parlement, où il relis le bourg de Great-Mar- ! de baronnet.

78, entre l'Angleterre et ses

La guerre qui éclata en 1 7 colonies d'Amérique, ouvrit une nouvelle carrière à l'ambition de sir John. I! s'embarqua comme lieutenant à bord du sloop le Sans-pareil, qui faisait partie de l'escadre du lord Howe. Cet amiral ne tarda pas à apprécier le mérite et l'activité de sir John, et en moins de deuï années il lui fit obtenir le grade de capitaine de vais* seau. Ce fut en cette qualité qu'il commanda successivement VHélène, tartane, l'Aigle, la Cléopâtre et h Winchelsea , sous les ordres du lord Howe, qui l'employa toujours dans les missions les plus difficiles elles plus périlleuses. Remplacé tout à coup dans ce dernier commandement par lord Cochrane, sir John prit de l'humeur et sollicita son retour en Angleterre, oîit à'son arrivée, il donna sa démission. A quelque temps de là il

WÀRREN, 34T

épousa la fille du général Clavering, se retira dans ses terres et y vécut ignoré.

Lorwpi'en 1798 la France déclara la guerre à l'Angle-, terre, sir John ne crut pas devoir rester plus longtemps oisif; il offrit ses services à l'Amirauté-, qui les accepta. U fut nommé commodore, et il porta son guidon sur la frégate la Flora. Quelques mois après on mit sous ses ordres une division de frégates el de bâtiments légers destinée à se rendre en^Ganada pour y détruire les établissements français. Â. son retour de cette mission, qu'il avait remplie avec succès, le roi lui conféra l'ordre du Bain.

Pendant le cours de l'année 1794, ï® commodore •Warren, à la tête d'une division navale, s'empara, le 23 avril, de la frégate la Pomone y à la hauteur de l'île de Bas, et, le a3 août suivant, il détruisit la frégate la P^olontaire, après l'avoir forcée de se jeter sur les roches de Penmark.

Au mois de juin 1796, le gouvernement anglais pré*, para contre la France un des plus considérables armements qui eût été fait depuis longtemps. Dix régiments ou légions , composés en grande partie d'émigrés français, de prisonniers que le sort de la guerre avait fait tomber au pouvoir des Anglais et qui formaient environ quatorze mille hommes, furent embarqués sur cent bâtiments de transport. Des munitions, des armes pour quatre-vingt mille hommes, des habits pour soixante mille, des canons et autres pièces d'artillerie de tout calibre, des provisions de bouche en abondance et deux millions en or avaient été embarqués sur ces bâtiments. Sir John Warren , qui venait d'être élevé au grade de contre-amiral, fut désigné pour escorter ce convoi avec

34S WA.RREN.

trois vaisseaux et six frégates, tandis que quinze vais ^ seaux de ligne , sous le commandement de l'amiral Brid^ port, devaient croiser sur les côtes de France pour prci^ téger l'expédition.

Arrivé devant Belte-Ile, le ^5 juin, sir John "Warren. ^^| sommer le commandant français de lui remettre la fo-.M.i teresse et de reconnaître Louis XVII. Sur le refus ^^ cet officier, le commodore, ne voulant point perdre Wju temps précieux à caoonner Belle-Ile, s'éloigna pour se rendre à la côte du Morbihan, qu'il savait être dépourvue de troupes, et il arriva le a^ juin dans la baie de Quiberon, où il débarqua quinze cents hommes commandés par le comte d'Hervilly, ainsi qu'une grande quantité de munitions de guerre et débouche*. Lorsque les résultats de l'expéditioii ne permirent plus que de s'occuper du salut de ceux qui en faisaient partie, l'amiral Wan^n expédia huit chaloupes canonnières qui, sous la direction du comte de Vaugiraud, vinrent s'emhosser en face des troupes républicaines et firent un feu terribleqni les arrêta assez de temps pour qu'on pût sauver plusieurs compagnies et une assez grande quantité d'artillerie. Sir John Warren croisa ensuite pendant quelque temps sur les côtes de Bretagne pour occuper l'attention des,

(t) On connatt la fnneite issue de l'expédition de QaiberoD , qui * immortalisé lei noma de Sombreuil et de d'Hervilly, en couvrant d'iniàmie celui de Puisaye. Le rival de Pilt, Fox, s'écriait, dans la séance da Parlemeut du 39 octobre i8i5: « Fatale expédition qui doit déchirer ■ taules les âmes et soulever d'indignation le cœur de tous Isa Angliii! K Funeste revers qui, aux yeux de l'Europe, a fait plus de tort au carsc-

* tère national que tous les événemenls de la guerre ! Le ciel m'est té- « moin que j'ai toujours désapprouvé ce projet insensé, comme je gémit

• encore aujourd'hui de la manière honteuse dont il a été exécuté. •

FnuEi^Sy intercepter leurs convois, et procurer aux royalistes les armes et les munitions qui leur étaient nécessures pour soutenir leur insurrection.

An mois de septembre de la même année, le gouvernement anglais ordonna l'armement, à Southampton, d'une DOUYelIe expédition destinée à débarquer le comte d'Artois sur les côtes de France. Le commandement de cette expédition, qui se composait de quatre vaisseaux et six frégates escortant cent quarante bâtiments de transport sur lesquels étaient embarquées un grand nombre de troupes commandées en chef par le lordMoira, fut confié au contre-amiral Warren. Il appareilla de Portsmouth le %& septembre 1796, et, le 29, il débarqua à llle-Dieu les troupes et les munitions qu'il avait à bord, et qui consistaient en sept à huit cents émigrés français et quatre mille Anglais, formant la première division de l'armée expéditionnaire.

, L'Ue-Dieu n'est qu'un vaste rocher de granit dont la surface irrégulière est couverte d'une couche de terre V^étale d'environ trois mètres d'épaisseur dans les lieux les plus bas; son port n'offre qu'un abri très peu sûr et dont l'abord est périlleux; on n'y trouve ni eau de Source, ni pâturages, ni bestiaux. Ce point de débarquement était donc on ne peut pas plus mal choisi ; aussi les résultats les plus funestes furent bientôt la suite de ce mauvais choix, qui toutefois ne doit pas être attribué à l'amiral Warren , puisque la résolution de s'établir à FUe-Dieu avait été prise dans un conseil présidé par le . eomte d'Artois. En effet, la mortalité se mit prompte-> ment parmi les chevaux, dépourvus d'eau pure et salubre ; les troupes elles-mêmes furent affectées de celte privation, et le découragement ne tarda pas à s'emparer de l'armée.

350 WARRHN.

Après un séjour de plus de six semaines à l'Ile-Dieu, le comte d'Artois remonta sur leJason, qui appareilla pour retourner en Angleterre. L'escadre de l'amiral Warren croisa encore quelque temps aux environs de l'ile- Dieu et finit par retourner à Portsmoulh, ramenant avec elle les restes de cette armée promise avec tant d'emphase aux royalistes de la Vendée *.

En 1799, sir John Warren appareilla de Portsmoulh, ayant son pavillon sur le Canada, pour aller renforcer la Hotte qui croisait devant Brest sous le commandement du lord Bridport. A peine y était-il arrivé qu'il en fut détaché avec trois vaisseaux de ligne, deux vaisseaux rasés et trois frégates, pour se rendre sur les côtes d'Irlande, afin de s'opposer à un débarquement de troupes que devait y opérer une division française sortie de Brest au mois de septembre de la même année. Arrivé sur ces côtes le r 1 octobre au soir, il eut connaissance de celte division et lui donna la chasse. Le lendemain,

(i) Dans le grand nombre d'écrivains qui ont parléde l'expédition de rile~Dieu , aucua n'a rûsolu la quRslio'n d'une manière sali s faisante. Les uns ont prétendu que le débarquement de l'armée du lord Moira n'aviit paa eu lieu par suite des insiructions secrètes données à ce général. A qui persuadera-t-OQ que le gouvernement anglais ait consenti à faire en pure perle un armement aussi considérable et des dépenses aussi énor' mes? D'autres en ont accusé celui-là même qui avait te plus d'intérêt à l'opérer, le comte d'Artois. On a dît que ce prince avait-assemblé nu conseil pour décider s'il devait se faire débarquer, se joindre à Chiretteqa'il avait fait prévenir et qui marchait au-devant de lui avec quinzs niille hommes; mais que la plupart de ceux qui composaient ce conseil, troDvant auprès de sa personne une existence agréable qu'ils courraient risque de perdre, l'en avalent détourné. Celle version n'est guère plus vraisemblable que l'autre. It y a ainsi dans l'histoire des questions dont les contemporains sont condamnés à ignorer la solution ; la postérité sera peut-être plus heureuse que nous à cet éganl.

au jour, il était parvenu à se mettre dans ses eaux ^ et bientôt il manœuvra pour l'envelopper. Les vents jetaient au N.-O. , et la division française les recevait à tribord. L'amiral Warren, en plaçant son escadre sous le vent, lui coupa la terre, et rendit ainsi impraticable le dessein que paraissait avoir le commandant français de gagner la côte avant de commencer un combat qui devenait inévitable.

11 s'engagea effectivement vers sept heures du matin , et quoique de beaucoup inférieure en forces, puisqu'elle ne se composait que d'un vaisseau, huit frégates et un aviso, la division française le soutint avec intrépidité. Le Hoche ^ après une résistance qui avait duré plus de quatre heures, entouré par trois vaisseaux qui le canonnaient de l'avant et de l'arrière, fut contraint d'amener son pavillon; six autres bâtiments de cette division tombèrent successivement au pouvoir de l'escadre de l'amiral Warren, qui parvint ainsi à remplir le but de sa mission.

Cet avantage excita un grand enthousiasme en Angleterre. Sir John fut promu au grade de vice-amiral, et la chambre des communes lui vota des remerciments pour le service signalé qu'il venait de rendre à l'Etat. Pendant Tannée i8oi, l'amiral Warren fut employé à croiser dans la Méditerranée ; mais, malgré toute sa surveillance, il ne put empêcher la sortie de Toulon de l'escadre de l'amiral Ganteaume, chargée de porter des secours à l'armée d'Egypte.

Après la paix d'Amiens (i8o3), l'amiral Warren fut envoyé comme ambassadeur à la cour de Saint-Pétersbourg, auprès de laquelle il était chargé d'une mission particulière concernant l'ile de Malte. A son retour, il fut

352 WA.KHEN.

nommé grand-cordon de l'ordre du Bain et membre du

conseil privé.

L'amiral Warren est mort à Londres le 27 février 182a. It a publié en 1791^ sans y mettre son nom, un ouvrage fort estimé , intitulé : Tableau de la force navale de t Angleterre, i vol. in-S".

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