IV. Il

d'uD immense voile de brume. Nous approchâmes ces dernières, pendant la nuit, sous petite voilure; et, à neuf heures du matin, lliorizon s'étant éclairci un peu j je reconnus la roche Piedra-BIanca , puis la grande Lemma, enfin le passage où j'avais conduit /a Favorite huit années auparavant. Là, et de même qu'à cette époque « je rencontrai un pilote dont je re-^ fusai d'abord les services, à cause de ses prétentions exagérées ; mais quand je parus décidé à continuer ma route sans lui, il devint plus raisonnable, et prit la direction de la frégate. Daprès sa très-juste observation , cjue la rade de Macao n'étant pas encore très-sûre, eu raison de la nouveauté de la mousson, nous ne pouvions y mouiller que fort loin de terre, je Tautorisai à conduire rjrtémise à File Lintin , où nous laissâmes tomber Fancre dans Taprès-midi, au moment où un assez mauvais temps se déclarait.

Deux jours après, un canot que j'avais envoyé à Macao revint à bord, m'appoitant d'assez bonnes paroles de la part des mandarins chinois, et l'autorisation de me rendre à Canton par les canaux de l'intérieur.

Le lendemain^ je débar(|uais sur les quais des comptoirs portugais, où je revis avec plaisir quelques-unes de mes anciennes connaissances, entre autres les supérieurs des missions françaises. Je trouvai la plus gracieuse hospitalilé sous le toit de M. Inglis, vrai gentleman anglais, associé du chef de Tune des premières maisons de coiïimerce européennes à Canton, et alors

DE LARTÉMISE. tG3

chargé du consulat de France en Chine, M. Dent, près duquel j'arrivai le ^5 octobre au matin, après un voyage fort agréable avec plusieurs officiers que j'avais engagés à m'accompagner.

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