traverses

Nous donnons ci-après le détail de la dépense faite pour établir la voie de fer du chemia de Strasbourg à Bâle.

Frais de rétablissement de la double voie sur i^.SO de louf/ueur,

4 rails de 4"',30, du poids de 25 kilogrammes par mètre el pesant

ensemble 450 kilogrammes, à fr. 38 l'un 171 »

Transport à pied d'oeuvre 1 60

10 traverses à G fr. 80 l'une 68 »

Transport à pied d'œuvre 4 »

20 supports en fonte du poids moyen de 9 kilogr. ;

ensemble 180 kilogr. à fr. 32 le kilogr 57 60

Transport à pied d'œuvre, fr. 03 par support, ... » 60

20 coins en bois de chône, à fr. 20 l'un 4 »

40 chevilles pour fixer les supports sur les traverses,

à fr. 20 l'une 8 »

Ballast, 3 mètres cubes par mètre courant, el pour

4'°,50; 13'°',.^0 à 3 francs l'un 40 50

Total des fournitures 388 30

Report ; 385 30

Main d' œuvre :

Encastrement de dix traverses à fr. 18 Tune. ... 1 80 Dressement de rails, pose à fr. 90 par mètre, y compris tous faux frais, l fr. 80 pour les deux voies et pour une longueur de 4", 50 8 10

Total général pour une longueur de double voie de 4"*,50 365 20

Pour 1 mètre de longueur de double voie. ........ 81 15

Pour 1 mètre de simple voie 40 60 (1)

Au prix de 40 fr. 60 le mètre courant de simple voie, la dépense pour rétablissement de la voie de fer entre Strasbourg et Saint- Louis n'a pas été inférieure à 12 millions. On doit y ajouter les frais d'entretien pendant un an, les dépenses spéciales faites pour établir les voies dans les passages à niveau, l'achat et la pose des plateformes tournantes, des changements et croisements de voie et autres dépenses diverses , le tout montant ensemble à 1,800,000 francs.

(1) Pour ce prix-là, aux prix de Tacier en 1889, on aurait une voie éclissée en rails à patin en acier et du poids de 40 kilogrammes le mètre courant.