DÉPENSES DE CONSTRUCTION ET D'EXPLOITATION

D'après les devis qui ont été établis pour la ligne Madeleine- Bastille, qu'il serait superflu de faire figurer ici, les dépenses pour la construction du viaduc, des gares et stations, des usines de force motrice, du matériel en général, y compris les voitures nécessaires au service, peuvent varier entre 8 et 10 millions. Soit : 8 millions, si l'on se renferme dans des conditions économiques en ne faisant que le strict nécessaire; et 10 millions, s'il faut, au contraire, donnera l'œuvre un aspect plus monumental, plus artistique, en rapport avec la situation qu'elle doit occuper.

Si l'on prend pour base d'évaluation le chiffre de 8 millions, l'intérêt du capital immobilisé, compté à 5 pour 100, serait de 400000 francs par an.

D'autre part, les dépenses d'exploitation, comprenant les frais de traction, l'usure et l'entretien du viaduc, des stations et du matériel, le salaire du personnel, les frais d'administration et frais généraux, en général s'élèveraient environ à 800,000 francs par an; tout étant largement compté sur la base de 30 millions de voyageurs transportés annuellement.

C'est donc une somme de 1 200000 francs qui devra être prélevée chaque année sur les recettes pour faire face aux dépenses d'exploitation et payer Tinlérêt du capital engagé.