IS

sur la nécessité de mettre la voie en relation avec l’effort de traction, en combinant la solidité de celle-ci avec la puissance des machines.

Nous donnant, pour condition expresse du système d'exploitation d’un passage de montagne, que les rampes doivent être franchies par les machines sans division des trains, nous avons fait correspondre aux divers efforts de traction une certaine puissance de machine qui ne peut être à présent obtenue qu’au moyen de l’emploi partiel de machines de renfort et nous avons adopté les données suivantes :