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Le tableau précédent donne l'application des bases adaptées aux efforts de traction nécessaires pour remorquer des trains de voyageurs de 209 tonnes, et des trains à marchandises de 400 tonnes sur des inclinaisons de 15 et de 25 millimètres.
.\insi, dans l’hypothèse des rails eu acier, Vexploitatioii pourra se faire sans machine de renfort, et la différence dans la dépense d'exploitation comparée à celle d’un chemin de niveau sera limitée :\ un surcroît de dépense de combustible et d’entretien de la machine, et à l’intérét du capital représentant l’emploi des rails en acier au lieu de fer.
Nous traduirons cette hypothèse en chiffres dans les calculs des dépenses d’exploitation qui vont suivre.
Mais nous ferons remarquer qu’en prenant pour règle des systèmes d’exploitation que les trains ne doivent pas être divisés, si cela est possible, pour franchir les rampes, nous introduisons plutôt une méthode de calcul qu’une règle absolue. En effet, trois méthodes sont en usage et sont préférées par les ingénieurs qui les pratiquent. Nous n’avons nullement la prétention de les juger ici. Une Compagnie des plus puissantes a adopté, en principe, l’usage pour les fortes rampes, de deux machines, l’une en tâte, l’autre en queue du train. Cette dernière est plus faible que la première. Ce procédé a pour lui la sanction de l’expérience de plus d’une année. Cette Compagnie avait reconnu les plus graves inconvénients de service à la division des trains qu'elle a pratiquée longtemps et é laquelle elle a dù renoncer.
Cela n’est d’ailleurs appliqué qu’aux trains de marchandises.
Une autre Compagnie, celle qui exploite le Semmering, a adopté le système de la division des trains. Cela lui a permis de ne pas changer les attelages, d’éviter les pertes de forces qui résultent de l'accroissement notable de l’eflort de traction qu’un train long peut éprouver dans les courbes de faible rayon.
Au Semmering, chaque train est divisé au pied de la rampe, à Gloggnitz et à Mürzzuschlagg; la seconde partie part 10 minutes après la première, et la troisième suit la seconde après un intervalle nouveau de 10 minutes.
