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Oui! et c'est sans doute à raison de cette yustice et de cette à franchise qu'il attribue exclusivement le mérite de la construc- " tion du chemin aux capitalistes anglais et ne tient aucun compte | des $405,343 fournies en Canada, c’est-à-dire plus de la moitié ji du coût de toute la ligne. Il faut avouer que s’il n’est pas plus ' difficile que cela d’être “ juste ” et “ franc,” tout le monde peut 1 l'être comme M. Scott à l'endroit des intéressés canadiens, dont il m'éconnait sciemment les sacrifices et les justes réclamations. Il est assurément difficile de ie croire sur parole quand il affirme qu'il “n’est mü par d'autres motifs que celui de la justice et de la franchise à l'égard de toutes les personnes,” &c. lui qui traite si injustement les intéressés canadiens. C’est la

Troisième fausseté.

À la page 4 il dit: ‘“ Les souscriptions au stock de la compagnie à cette époque (et elles n’ont jamais augmenté depuis) se mont: ont à environ $104,780.

C’est là une erreur tout à fait volontaire de la part de M. Scott,

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