‹ Chemin de Lévis et Kennebec [microforme]Chapitre 6 sur 16 · RE: | | PR · texte numérisé non relu

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2 Les souscriptions individuelles, payées en argent, s'élèvent à $69,690, y compris les $12,900 inscrites pro formé au nom de la paroisse de St. Anselme et qui ont été payées par des particuliers, au nombre desquels je figare pour $4,000, à ma part. M. Scott fait donc erreur en fixant à $47,780 le montant de ces suuscriptions qui s'élèvent à $69,690. C’est la

Douzième fausseté.

8° Le montant du produit des débentures de la corporation de Lévis est $42,500 net en argent réalisé par la compagnie. Puisque dans ce tableau on prétend donner le chiffre des sommes touchées ou fournies en argent pour la construction du chemin, il aurait fallu mettre $42,500 au lieu de $51,000 pour la souscription de la ville de Lévis. C’est la

Treizième fausseté.

4 Le montant net fourni en argent par MM. Ross, Caron, Beaudet et autres, n’est pas $15,000 comme l’affirme M. Scott, mais $21,768. Légère erreur de $€,768! Qu'importe à notre écrivain de représenter faussement les réclamations des créanciers canadiens ? Cela fait l'affaire de ses amis d'Angleterre et me permet de constater la

Quatorzième fausseté.

On conçoit qu'après avoir donné tous ces chiffres erronés, M. Scott arrive à un résultat faux pour le total des äivances faites ou des sommes fournies au Canada. Aussi, au lieu de $308,298, chiffre donné à la page 12 de la brochure, le montant des sommes fournies en argent ou autrement au Canada s'élève à 422,244, chiffre quin'accuse qu’une petite différence de $118,951 comparé à celui que donne mon-ex-associé, qui ne sait que soustraire lors-

-il s’agit des réclamations canadiennes. Tout de même, cela

orte le nombre de ses erreurs à la

Quinzième fausseté.

En mentionnant les $115,110 dues en Canada, M. Scott dit : “ Passif encouru complètement sur le crédit de M. Reed” ‘Or il n’est guère nécessaire d'observer que ce passif n'a pas du tout été -encouru complètement sur le crédit de M. Reed dont le nom «est'à peine connu des ouvriers dont les réclamations figurent pour environ $%45,000 dans ce passif. Cet avancé «est donc erroné comme les autres chiffres.

D'ailleurs, je-suis convaincu que M. Reedine saura pas trop bon gré à son ami, de cet excès de zèle. Si ce passif a 6t6 encouru ‘ complètement sur le crédit de M. Reed,” il faut bien admettre que ce crédit ne vaut rien, puisque ce passif n’est pas encore acquitté. Jamais encenseur n’a mie'1x assommé son homme ! Seulement il est regrettable que mon ex-associé, comme le ferait un écrivain véridique et consciencieux, ne mentionne pas qu'après avoir fait encourir pour $115,110 de dettes sur son crédit, M. Reed n’a pas voulu faire honneur à ce crédit et n'a rien payé sur ce passif. Toujours est-il que je constate cette erreur comme la

Seizième fausseté.

Quand M. Scott retranche un aux fournisseurs canadiens, il se croirait en conscience de ne pas donner deux à ses amis les capitalistes anglais, et ayant biffé la bagatelle de $118,951 sur les différents montants fournis en Canada, il ajoute avec plaisir $118,055.53 à la somme réelleinent fournie par son ami M. Reed. En effet, toutes les avances, en argent ou en fer, faites par M. Reed ne forment, en tout et partout, que $407,772.17 et non pas $525,827.70 comme l’affirme l’auteur de la brochure, qui commet en cela la

Dix-seplième far:sseté.

A la page 13, M. Scc't parle de ‘“ plusieurs correspondants anonymes” qui “se sont, par la voie des journaux, depuis que les embarras actuels sont commencés, efflorcés de prouver que sur :> montant dépensé à la construction du chemin, 48 par cent ont été fournis par M. Reed et ses amis, à l'encontre de 52 par cent fournis par les acticnnaires, le gouvernement et les personnes auxquelles les $115,098 sont dues,” et il prétend que ces correspondants anonymes sont dans l'erreur. ‘“ En conséquence, dit-il, le tableau suivant devrait être considéré comme une 7'usle comparaison :

Souscription Privée ssssees senossese cososssosvessoes B42,780 Dette flottante encourue sur le crédit des négociations en Angleterre (ce n’est plus le crédit de M. Reed) .…......................... 116,098

À) 1 CAEN PANNE DURE) . $157,878 ou $8,650 par mille, à l'encontre des avances réelles venues d’Angleterre, telles que portées au tableau $525,827, ou $12,083 par mille.”

Je ne sais pas ce que d’autres ont publié dans les journaux ; mais je dunne moi-même le tableau suivant comme strictement exact et montrant ce qui a été touché en argent, net, et employé à la construction da chemin :

Fourni en Canada.

Subventio: lu gouvernement...

Souscription de Lévis .........,............. 42,500 Souscriptions individuelles................. 69,690

Düù aux ouvriers et à d’autres personnes pour matériaux, matériel rcuiant, MD ss irionnesenrer oise 130,110.97 Dù à MM. Ross, Caron et autres, pour argent Prôté .…...ssoissesses séseess 21,768.47 ————$422,244.14 Fourni par M. Reed, en argent ou en fer... 407,772.17

Différence... $ 14,472.27

Le chiffre de $180,110.97 comprend les $15,000 dues lors de la publication de ce tableau, à des maisons des Etats-Unis pour chars et locomotives.

J’aflirme que ce tableau est exact, strictement exact en tous points, et puisque M. Scott ne veut pas se rendre à la vérité, je lui porte de nouveau le défi suivant, qui lui a déjà été porté— car je montrerai plus loin que j'ai toute raison de croire que c’est lui qui signait FIAT JusTIA dans le Chronicle—dans les journaux : -Nous déposerons chacun $500 ou plus entre les mains d'une personne respectable qu’il choisira, puis nous irens à la preuve qui se trouve dars les livres et si le tableau que je donne comme exact ne l’est pas, n’est pas conforme aux livres, mes $500 seront confisquées en faveur d’une institution charitable de son choix et pareillement son dépôt sera confisqué de la même façon s’il ne prouve pas l’xactitude de son tableau, que je déclare rempli de chiffres faux. (C’e.i le seul moyen de ter l'affaire au clair pour le public, et si M. Scott se sent fort de son droit et de la vérité. il ne peut pas refuser d'accepter ce défi comme il l’a fait quand :1 a été provoqué dans les journaux. S'il ne l’accepte pas, j'ai droit et le public a droit de lui dire qu'il a failli à l'honneur et qu'il x sciemment, volontairement et de propos délibéré faussé les chiffres pour atténuer l’odisux qui s'attache à la conduite de M. Reed, dont il s’est constitué le champion.

Donc, je l’affirme positivement, les avances faites par M. Reed en argont ou en fer ne s'élèvent, chiffre net, qu'à $407,772.17, équivalant à 49.13 pour 100 et les sommes fournies en Canada et par d’autres que M. Reed forment $422,244.44 ou 50.87 pour 100 des $830,016, en argent, net, qui ont été employées et dépensées pour la construction du chemin de fer de Lévis et Kennebec jusqu’au commencement de février 1877.

Les sommes ainsi fournies par M. Reed et au Canada forment $18,444 pour chacun des quarante-cinq milles de remin construit, dont $9,061 ont été fournies par M. Reed et $9,388 par les intéressés canadiens : M. Scott dit donc une double fausseté quand il affirme, à la page 12, que M. Reed a fourni “ $12,083 par mille, ” et à la page 13, que les intéressés canadiens n'ont fourni que “ $3,650 par mille” ou à la page 12, “ environ $7,000 par mille” Enregistrons cette triple erreur comme }

Dix-huitième fausseté.

Du reste, sur ce point encore, M. Scott se réfute lui-même et fournit la preuve de ses erreurs. À la page 11, il porie la subvention du gouvernement à $157,800, ce qui donne $3,506 pour chacun des quarante-cinq milles de chemin, et à la page 18, il fixe à $157,878 les sommes, chiffre net toujours, fournies par d’autres en Canada et aux Etats-Unis, ce qui fait $3,508 par mille et non pas $3,650 comme il dit. Eh bien ! $3,508 par mille fournies par le gouvernement, a’nsi que M. Scott l’atteste à la page 11, et $3,508 par mille fournies autrement en Canada et aux Etats-Unis, comme il le constate à la page 13, font en tout $7,014 par mille, laquelle somme ajoutée aux $12,088 par mille, que M. Reed aurait fournies d’après les chiffres donnés à la page 13, forme en tout $19,097 par mille, ou $859,110 pour tout le chemin. Or le coût total de la ligne, en argent, net, n’est que de $830,016, ainsi que l’établissent les livres de la compagnie. Donc, d’après les chiffres mêmes de M. Scott relativement au montant de la subvention du gouvernement, page 11, et relativement aux autres sommes fournies en Canada et aux Etats-Unis, page 18,ily a quelque part une erreur de $29,094 dans ses calculs. Pure bagatelle ! Que M. Scott est heureux de pouvoir ainsi jouer la piastre au millier !

Il est vrai au’en parlant de la subvention du gouvernement, M, Scott en retranche les $74,385 mises en réserve pour garantir le paiement de l'intérêt sur les débentures dont M. Reed est porteur.

ST

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