CHEMIN DE FER DE TRENTON A PHILADELPHIE

A UNE VOIE. '

Le chemin de fer de Trenton à Philadelphie a été construit sous la direction de M. Kneass ; il suit la rive droite de la Delaware , et , sur une grande distance , est parallèle à son cours et à la direction du canal de Easton à Bristol , qui apporte des houilles du Lehigh pour la consommation de Philadelphie. Ce fiait prouve donc comment le nouveau mode de communication , par voie de fer, peut supporter une concurrence avantageuse avec ses deux rivaux , les canaux et les rivières navigables.

Ce chemin traverse Bristol , et vient se terminer dans l'intérieur de Philadelphie , à un dépôt dans le faubourg de Kensington. A TePfet d'entrer dans la ville de Philadelphie ^ la

LIGMB Dl L'ATLAHTIQDE.

compagnie a dû en obtenir rautoriution par un acU spécial. ( Voyez la note F , quatrième partie.)

le développement total de ee chemia e«t de 45,060 mètres, 11 lieues un quart.

On se propose d'établir oe chemin à double voie; mate afin d'obtenir un résultat plus prompt etplu8économiqne,on s'est borné, danslepremier moment , ji le construire à une seule voie. Le» rails sont plats, et assujettis sur des suH»ort« continus en bois. La largeur de la voie est de 1", 44.

Ce chemin est desservi alternatiTement par des machines locomotives , et par des chevaux.

Les dépenses totales de construction se sont élevées à 3,385,000 francs.

Le sources de revenu ont él* établies sur les renseignemens et calculs suivans :

D'après des enquêtes foitei à l'admini*tratit»! des Toitures publiques dites lignei de FUnioH »t de$ Ciûtigmt, on s'est assuré que le reveou provenant des voyageurs, sur ta portion de route remfdac^ par le chemin de

fer, pouvait s'âereri fr. 178,860

Que le transport de la iiiaIle-{>oste rapporterait &7,U0

Que le transport des marcbaudises et des voyageurs provenant de divers points JntennMiaires , et ayant des rapports avec Vf ntAieur, donnerait. 199,138 Total des produits. . . . fr. 429,120 Dépetati.

Achat de machines lacomotives et de chariots, évalué k 81,300 fr. dont

l'intérêt à» pour % est de fr. ie,S60

Fraisdetran>port,eRtimésàl08fr.40G. r

par jour 39,586

— . d'administration et d'entretien . . 27,100

Intérétducapitalà6pour°/.(S,168,000). 130,080

Total des dépenses. . . . h. 213^006

Revenu net. . . . fr. S]6,]90

Représentant un intërét de 10 pour "/,, sur le capital.

Ce chemin est entièrement achevé , et livré à la circulation. Les frais de transport par voyageur et par kilomètre sont, d'après le tarif, de 0'-, 088.

Les actions de cette compagnie sont aujourd'hnia 107 , a» p^ elles valent 100.