OU
soit 1.300 mètres.
La Compagnie du Midi admet respectivement 500, 1.000 et 1.500 ; FOrléans, 400, 500 et 900.
Nous avons souvent vu appliquer dans l'Administration 600, 900 et 1.200, qui sont à très peu près les chiffres que nous venons de trouver.
Si dans la formule générale du transport on met, à la
86 ÉTUDES DÉHNITIVES
place de P, d, L el G, les valeurs trouvées ou indiquées cidessus, on aura l'expression du prix en fonction de D ; ainsi, pour le transport à 1 cheval, nous trouverons :
9 X (2D + 600) i8D + 5400 ^■~ 33000X0,45 ~ 14850 ou :
(le second terme étant constant dans chaque cas, quelle que soit la valeur donnée à D),
Pour 2 chevaux :
15(20 + 1000) 30D j^i^OO0 "^ 28Ô5Ô 55550 + 28Ôi0 - ^^^^^^ + ^'^^*-
Pour 3 chevaux :
Ceci n'a, bien entendu, rien d'absolu ; c'est une indication générale, permettant de déterminer suivant les circonstances locales, et d'après les formules applicables à chaque cas, le prix de chaque nature de transport,
Quutil au choix du mode de transport, à la brouette ou au tombereau, il dépend de la limite d'application de la formule (|ui est donnée par la condition :
2PD P(2D4- d) 1000 "~ L.C. ' ou :
0,006:>D — 0,001 2D + 0,863 ~ 68 mètres, soit 70 mètres.
Si on remplace D par 70 dans chacune de ces formules, on trouve en effet pour la brouette :
PHOJET DE TKACÉ ET DE TERRASSEMENTS 87
et pour le tombereau :
On voit par là qu'avec les données admises ci-dessus les I raiisports à la brouette ou au tombereau, à 68 mètres, coûtent autant Fun que l'autre, et qu'à partir de 70 mètres il serait plus avantageux d'employer le tombereau à i cheval.
Il en est de même pour le choix entre les transports au tombereau à 1 cheval et à 2 chevaux, choix qui est déterminé par la condition :
qui donne :
On voit, par conséquent, que jusqu'à 1.220 mètres il est avantageux d'employer le transport au tombereau à 1 cheval, et au-dessus de cette distance c'est le transport à 2 chevaux qui est le plus économique.
On trouverait de la même façon la limite d'application des formules du transport à 2 ou à 3 chevaux = 2.440 mètres.
Mais, en pratique, il est préférable d'abandonner ce mode de transport dès qu'on atteint la distance de 7 à 800 mètres, poui' faire usage du transport au vagou, ainsi que nous le verrons ci-après.
Transports en rampe, — Los transports au tombereau sont, ainsi que les transports à la brouelto, considérés comme efTeclués ordinairement sur un terrain à jieu près horizontal. Néanmoins, selon les circonstances, on peut tenir compte, dans les formules, de la difficulté résultant de la différence de
niveau répondant à des rampes maximade — ou de 0",05 par
mètre. Si la différence de niveau correspond à une rampe plus forte, on prend ses dispositions, au moyen de détours, pour arriver à ne pas dépasser 0"»,05.
On admet généralement que le transport dans ces condi-
lions sur 100 nièlres en rampe de ~- équivaut à un parcours
de i50 m êtres sur terrain horizontal, c'est-à-dire que 1 mètreen
rampe de 20 équivaut à -— ou i™,50 horizontalement. Si, par
conséquent, on doit franchir en rampe de 20 une différence de niveau II, le parcours sera considéré comme représeutani une longueur horizontale de 20xHxl,oO, soit 30H. Celte distance est ajoutée dans ce cas à la distance moyenne fournie par le mouvement des terres pour former la valeur de D dans la formule du transport.
Transport au vagon. — Le prix du mètre cube de déblai transporté au vairon est déterminé par la formule :
X =:: 0,iO -f 0,0002D + ^,
dans laquelle D représente la distance de transport (fournie par le mouvement des terres ou déterminée par les centres de gravité des déblais et des remblais);
R, la longueur de voie nécessaire en tenant compte des voies de garage au chargement, au déchargement et aux divers croisemenis ;
(\ le cube à transporler.
Si l'on suppostî 1) z. - 2.200 môtres, la longueur H de voie iiéc»'s«airc peut élre évaluée à 3.000 mètres au moins; si Ton suppos(î également qu'on ail à transporter un cube de 25.000 mètres, la formule donne avec ces valeurs :
Tableau comparatif. — Afin de pouvoir se rendre compte phis facilement des résultats de l'application des diverses formules (jue nous venons d'établir, il a été dressé ci-après un tableau comparatif des prix suivant les modes de transport (jui peuvent élre employés pour des dislances variant de 50 à 3.100 mètres, en supposant pour le vagon qu'on ait à transporter des cubes de 10.000, 15.000, 20.000, 25.000, 50.0JO ou lOO.CO.) mètres.
PKOJET DE TRACÉ ET DE TEHRASSEMENTS
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