SIGNAUX

La circulation et les manœuvres sur les voies sont commandées et réglées par des signaux qui sont établis d'aprèî? les projets fournis à la construction par le service de l'exploitation. Le règlement ou code de ces signaux rentrant dans le service technique de l'exploitation, nous n'en parlons ici que comme mémoire.

Ces signaux sont de plusieurs sortes ; les signaux de la voie et les signaux de trains.

Les signaux de la voie indiquent Id voie libre, le ralentissement ou l'arrêt, et enfin la direction. Ces signaux sont mobiles ou fixes.

Les signaux mobiles se font avec un drapeau le jour et une lanterne la nuit.

Les signaux fixes sont :

Les disques ou signaux ronds ;

Les signaux d'arrêt absolu;

Les sémaphores ;

Les signaux de ralentissement ;

Les indicateurs de bifurcation et signaux d'averti sst^meuf :

Et enfin les signaux indicateurs de direction d'aiguillf^.

Les signaux de trains se placent à Tarrière du denilT véhicule et sont appelés pour cette raison signaux de quei:»*: ils sont faiLs au moyen d'un drapeau pendant le jour e* d'une lanterne de couleur pendant la nuit.

PRIX DE REVIElfT DES APPABEHiS DE LA VOIE

11 n est guère possible de donner des prix de revient exart> des divers appareils de changement et de croisement de voies ; ces prix variant chaque année avec le cours des métaux et aussi, pour chaque réseau, suivant le type de voies, le mode de pose et le poids des appareils.

Nous donnons, toutefois, ci-après, à titre de simple renseignement, les prix de revient de quelques appareils des voies, en ce qui concerne principalement les types que nous avonindiqués pour le réseau Paris-Lyon-Médilerranée, en les faisant suivre de prix du réseau d'Orléans, voie à double champignon et de quelques autres appareils des gaines.