VIII INTRODUCTION

Le troisième chapitre est consacré au tracé \ la question des pentes et des courbes y est traitée en détail.

Le quatrième chapitre traite de la voie de fer et de ses dépendances; la forme très-variable des rails et des supports , son influence sur le mouvement des trains, quelques modifications apportées à la disposition des changements de voie, le prix de revient du mètre courant de la voie, la reproduction d'un cahier de charges pour la fourniture des rails, etc., telles sont les matières principales qu'il renferme.

Le cinquième chapitre contient la description des différents systèmes de stations adoptés en Allemagne, soit pour les voyageurs, soit pour les marchandises , et divers renseignements qui se rattachent à cette partie de la construction et de l'exploitation des chemins de fer.

Dans le sixième chapitre, ont été décrites toutes les particularités que présente le matériel de trac^ tion et de transport; la construction des machines n'woffre que des perfectionnements ou des modifications de détail , elle se rattache pour la forme et la disposition des différentes parties aux deux types anglais et américain. Un paragraphe est consacré à la statistique des machine3 locomotives, et les nombres qu'il renferme montrent avec quelle rapidité leur fabrication s'est développée dans ce pays ,