X INTRODUCTION

ont été entreprises par les gouvernements ou subventionnées par eux.

Dans le huitième chapitre, tous les faits relatifs à T exploitation j c'est-à-dire à t entretien et à la surveillance de la voie, à P expédition et au transport des voyageurs et des marchandises et à la traction^ ont été décrits avec tout le détail possible. Pour conserver aux procédés d'exploitation la couleur locale, j'ai reproduit le plus souvent le texte des règlements, instructions ou ordres de service, propres à faire connaître leur mécanisme.

Le neuvième et dernier chapitre est consacré aux produits de V exploitation. Après avoir réuni dans un même tableau les tarifs de a 5 chemins de fer différents, j'ai reproduit pour les chemins exploités par les compagnies, qui seules livrent à la publicité le compte -rendu de leurs opérations, les résultats de l'exploitation. J'ai cherché , en indiquant les recettes et les dépenses , à ramener les unes et les autres aux unités les plus simples, sous une forme propre à fournir des termes de comparaison ; mais les comptes-rendus des compagnies, quoique généralement plus détaillés et plus riches en documents que ceux des compagnies françaises, ne fournissent pas tous les éléments nécessaires pour ramener les dépenses aux unités fondamentales : le voyageur et la tonne de marchandise transportés à un kilomètre.

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