IL

Total. . .

frais d’établissement. 269

1. estimation du total a été faite en jnillet 1899, et basée sur une dépense déjà pavée, le 30 juin 1839, de i,765,64o/.7i.3d.,el sur l’adjudication île tout le reste de la ligne qui est presque terminée,— A deutvoies.

DÉPENSE

POUR TOCT* LA LOHGCKCR du ehemln.

PA* KILOMÈTRE

Monnaies

anglaises.

Monnaies

françaises.

Par nature do dépense.

TOTALC.

9* Grand Junrtion railway.

Longueur: 1 33 kilomètres.

Terrains

Terrassements, ponts, viaducs, maçonneries diverses et voie de fer.

Stations

Intérêts d'emprunts

Frais generaux. .....

Locomotives.

Voitures

Compte au 3t janvier 1840. — Les comptes des terrains, de rétablissement de la route et des stations, sont arrêtes au 3i décembre I838.ctceux des locomotives et voilures au 30 juin 1839. Taule de renseignements ultérieurs: depuis eesépoijues jusqu'au 3i décembre 4839 il a été dépensé, sur ces divers articles, 66,804/. ia>.7d., qui ontété portes en addition aux frais généraux. — L’achat de la ligne de VVarringlon à Newton, 65,1 12 1. 7». 4 d., a été portéau compte des fralsde terrassements, ponts, etc., de sorte quo le compte des terrains est relatif seulement a la portion de Birmingham à Warringlon, et que par suite le chiffre indique pour la dépense des terrains par kilomètre est trop faible.

— A deux voies.

ion Chemin de Prcslon à Laneculer .

Longueur: 32 kilomètres. . . .

Estimation de décembre 1039 basée sur l’état très-avancé des travaux.

— A deux voies.