FRAIS D’ENTRETIEN

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Chemin de Leeds à { anné , e n s ,83ï - 38 Selby. ' ~ S9 ’

) du 5 mai 1835.

Chemin de fer beige. \ au 30 sept. 1839.

de3.780 à 2.727

de 4.4

deO.519

relatives

à ta 4* colonne.

Le prit moyen d'établismmiumii du kiloa. est de 591 .037 f. pour le chemin proprement dit , y compris les stations.

En prenant per approximation 500.000 f. pour le prix moyen de l'établissement du kilomètre de chemin proprement dit et en appliquant les frais aux 51 kiioiu. et demi qui forment la longueur développée du chemin.

En prenant par approximation 500,000 f. pour le prix moyen d'établissement du kilomètre de chemin proprement dit.

Par abonnement a l'entreprise.

En prenant *00,000 fr.

pour le prix d'établissement par kilomètre de chemin proprement dit.

Le prix moyen d'établissement du chemin proprement dit était, le SO sept., de 86.637 f. par kl loin. — Ce chemin, de 309 kilom. de longueur, n’en a que 82 à double vole.

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320 i rais u’expi.oitation.

D’après ce tableau et en écartant le chemin belge, qui est en grande partie à simple voie, on voit que les frais d’entretien par an et par kilomètre de chemin, à double voie et à grande vitesse, ont varié de 20,432 fr. à 3,723 francs.

Les chiffres de 20,432 et de 13,883 fr. se rapportent à un chemin dont l’excessive circulation est tout à fait exceptionnelle, et qui , d’ailleurs, est tout entier sur viaduc.

Les chiffres de 14,581 fr. , et de 12,090 francs , qui appartiennent tous deux au chemin de Londres à Birmingham , sont dus à la fois à l’exécution récente de ce chemin, à ses grands terrassements, et surtout à la trop grande rapidité avec laquelle ils ont été faits : le chiffre de 14,581 fr. a, en outre, pour cause particulière l’abondance des pluies de la fin de 1839. Quand ce chemin sera consolidé, . son entretien annuel, malgré l’énorme quantité de ses ouvrages de terrassement et de maçonnerie, ne dépassera sans doute pas, terme moyen , le chiffre de 7,565 fr. , auquel il s’est élevé pendant le premier semestre 1839.

Les deux premières périodes de deux ans et demi et de trois ans auxquelles se rapportent, pour le chemin de Liverpool à Manchester, les chiffres de 7,513 et 6,739 francs, ont été grevées par le remplacement des rails; les chiffres de 5,542 et de 6,244 francs, relatifs aux derniers semestres de 1838 et de 1839, peuvent être considérés comme représentant,