ENTRETIEN DU CHEMIN

à peu près, le prix régulier de l’entretien sur cette ligne, qui est une des plus fréquentées. Le Grand Junction, dont l’établissement n’a exigé qu’une quantité moyenne d’ouvrages, a coûté, à l’origine, 5,521 francs, puis on vient de traiter de l’entretien à l’entreprise, pour une période de sept années , à raison de 3,912 francs (250 livres sterling par mille), y compris les travaux de toute sorte et même la réparation des barrières. Les chiffres de 2,727 à 3,780 fr. qui sont relatifs au chemin de fer belge comprennent, outre l’entretien proprement dit, les frais de police et de surveillance. Us sont très-faibles , parce qu’un quart seulement de la longueur du chemin est à double voie, et parce que le chemin belge«ayant très-peu de terrassements , l’entretien se réduit presque aux réparations à faire à la voie, réparations qui, pour la même cause, sont elles-mêmes peu considérables. ol '

D’après cela , en écartant les cas extraordinaires , et en ne tenant pas compte des premières années, pendant lesquelles le tassement des remblais augmente beaucoup les réparations, on peut admettre que l’entretien des chemins de fer , à deux voies et à grande vitesse, varie par an et par kilomètre de chemin de 4 à 8 mille francs.

Dans ce même tableau, on voit croître le Pwaneneen

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montant annuel de ces frais depuis 0.9 jusqu’à d étabîiMcment*