CONDITIONS D’ART

Conditions diverses.

Voilà les seules conditions d’art dont s’occupe la loi anglaise.

, Elle ne prescrit pas d’une manière générale Barrières, la clôture du chemin, et laisse aux propriétaires riverains le soin d’exiger des barrières quand ils en auront besoin. Cette omission est vicieuse , car dans certains cas cette clôture est d’intérêt général, et la sécurité publique y est intéressée, lorsque, par exemple, le chemin traverse des prairies où paissent des troupeaux qui pourraient causer des accidents graves aux convois de nuit.

Outre ces conditions, la loi française fixe de plus le nombre de voies, la largeur du chemin , la section des souterrains et des ponts sur la ligne , les matériaux à employer et la distance des gares d’évitement.

Il eût été mieux de laisser tous ces détails à la libre disposition des compagnies. D’une part, la sécurité publique n’y est pas intéressée ; de l’autre, la possession presque séculaire qui leur est accordée est une garantie suffisante qu’elles construiront avec solidité, et le droit de succession que s’est réservé l’état n’était pas un motif suffisant pour imposer, dans la prévision de cet héritage, de nouvelles charges aux concessionnaires.

Quant à la clause très-onéreuse qui prescrit «les gares d’évitement, de myriamètre en myriamètre, de chaque côté, indépendamment des gares de stationnement , c’est sans doute par erreur qu’elle a été introduite et appliquée surtout aux chemins à deux voies aussi bien qu’aux chemins à simple voie, car elle est le plus souvent inutile même pour ces derniers où la rencontre des convois doit toujours se faire dans les gares de stationnement.

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