PORTS

* On travaille à nos ports avec la meme activité* À Anvers, dès ta fin de l’année dernière , on a enlevé le batardeau du bassin. Dix-buit vaisseaux de ligne, meme à trois ponts, peuvent y être reçus et en sortir tout armés. Au commencement de cette année deux vaisseaux de quatre-vingts y ont été doublés en cuivre et radoubés. Les travaux se continuent avec ardeur î avant la fin du mois de septembre prochain le bassin pourra contenir trente vaisseaux.

» Les vaisseaux de ligne ne pouvaient entrer que désarmés dans le bassin de Flessingue* On a desséché et isolé récluse ; ou

s'occupe à cti baisser le radier de manière que vingt vaisseaux pourront entrer dans ce bassin tout armés. Les quais que les Anglais avaient renversés sont rétablis. On travaille à reconstruire le magasin général , et on le met à l'abri de la bombe,

» Les premiers fonds ont été faits pour le bassin de ïerneuse ; ses fondement se jettent. Vingt vaisseaux de ligne tout armés pourront sortir de ce bassin dans une seule marée; il pourra en contenir plus de quarante.

» L'écluse de chasse d'Ostende est terminée ; elle a fait le plus çrand bien au port. Celle de Dunkerque jouera à la fin de Tannée : on en attend de grands résultats pour le creusement de la passe. L'écluse du Havre est achevée ; elle a d'heureux effets.

ïi À Cherbourg les dépenses de la rade sont de deux especes. Il s'agit i° d'élever la digue au-dessus du niveau des basses mers : ce but sera atteint cette année; 2^ d'établir des forts aux extrémités de la digue , afin de défendre la rade : le fort du centre vient d'être achevé* La rade ainsi assurée , il restait à, creuser un port ; ce grand travail est exécuté aux neuf dixièmes* Trente vaisseaux de ligne pourront être reçus dans le bassin et favant-port. Déjà un vaisseau, qui avait été endommagé par un accident de mer, a pu entrer dans le bassin , et y a été radoubé. L'avant-port et le bassin seront achevés en iflts* Les cales de construction et les formes existent déjà. Les travaux de Cherbourg seuls exigent plus de trois millions par an.

» Tous les ports du deuxième et du troisième ordre sont l'objet de plus ou moins de travaux ; tous s'améliorent avec une grande rapidité.