Fol. 516 a. — 30 et 31 janvier
l'uxanza pasada, e con la chondicion uxada. La quai galia avè el nobel homo ser Zian da Molin fo de miser Felipo, per 1. C° lxxxxv s. v° de grosy. Che Cristo i dia vadagno 1 !
Martidy xxxi del mexe de zener de M0 GGGG XXVIIII0, per la vegnuda da Bruzia de ser Liprando di Guizioni da San Lio, a dito aver sapudo una cocha de Zeno-
vexi, patron ser , de portada de bote M°GCG, par
andava in Fiandra con specie, savoni e oio e cera2, eser rota in el mar de (de) Premuda3 sovra el cavo4, e i omeny non se può anchor ben saver se loro è scapolady ; saverase per avanty ; per vaiuda de duchaty xxM d'oro5.
M°IIIIcXXVIIir6, rezevuda a dì primo de levrer. Esenplo d'una letera vegnuda da Bruzia de un0 de
1. Voyage habituel d'Aigues-Mortes, entrepris à la date régulière d'usage, mais ramené cette année, comme l'an précédent, à une seule galère. Cette année également, comme l'an précédent, aucun voyage supplémentaire d'été n'a lieu non plus. Ce convoi d'Aigues-Mortes, ainsi soumissionné en janvier 1430, est le dernier dont les feuillets subsistants du ras. du Diario permettent de constater l'existence et le départ effectif. (Voir ci-après, information du 1er mai 1433.)
2. Renseignements sur les relations commerciales de la Flandre avec Gênes.
3. « Premuda », Plymouth, le « Premua » des cartes vénitiennes de Giacomo Giraldi, en 1426, et d'Andrea Bianco, en 1436. (Fischer, Sammlung, livr. VIII, IX ; Rawdon Brown, Ven. Papcrs, Introd., Carte, et Conjectural translation of some of the names of the chart of Andrea Bianco, p. clvii.)
4. Parages de Plymouth, à la dangereuse côte de la Cornouaille anglaise. Le « cavo », le « cap », auquel il est fait ici allusion, sans plus ample désignation, a grande chance de repré-
naire et sous la condition habituelle. Cette galère fut adjugée au noble homme ser Giovanni da Molino, fils de feu messer Filippo, pour 1 95 livres 5 sous de gros. Que le Christ lui donne gain !
Le mardi 31 du mois de janvier de 1429, ser Aliprando de' Guiccioni de San Lio, retour de Bruges, a dit qu'il avait su qu'une coque génoise, patron ser..., d'un tonnage de 1 ,300 bottes, et qui allait (paraît-il) en Flandre avec des épices, des savons, de l'huile et de la cire, s'était brisée dans la mer de Plymouth sur le cap, et que l'on ne peut pas encore savoir au juste si l'équipage a pu être sauvé ; on le saura plus tard ; le tout évalué à 20,000 ducats d'or.
Reçue le premier jour de février 1429.
Copie d'une lettre arrivée de Bruges le 4 janvier et
senter le cap bien connu de Start Point, le « Cabo de Ster » des mêmes cartes vénitiennes de Giacomo Giraldi, en 1426, et d'Andrea Bianco, en 1436 (Fischer, Sammlung, livr. VIII, IX, voir la note suivante), — le promontoire qui limite vers l'est, vers l'amont de la Manche, la grande échancrure hémisphérique de côtes dont Plymouth occupe le fond, et qui se trouve appelée, ici même, de façon significative, « mer de Plymouth », « mar de Premuda ».
5. On vient de voir, par la lettre qui précède, qu'à peu près vers le même moment, dans ces mêmes parages, à l'entrée de la Manche, s'étaient trouvées en perdition les galères florentines escortant les bâtiments qui amenaient en Flandre la princesse de Portugal. Les galères florentines s'étaient mises en danger « prez du camp de Caisart, à la poincte d'Angleterre ». {Relation, p. 79.) Ce « camp de Caisart » ne pourrait-il représenter, par une corruption admissible, le promontoire de « Start Point », le « cabo de Ster » dont il vient d'être question? (Voir la note précédente.)
