CÂPSULISMES DÉRIVÉS DE LA HAI91VELLE ROTATIVE ISOSCÈLE

extérieur, rappellent le moins le mécanisme à manivelle; à première vue, elles semblent tout à fait étrangères et exigent, môme de celui qui est habitué aux nouvelles idées, une judicieuse abstraction, pour élre parfaitement comprises. Pourtant notre analyse est arrivée, sans aucun effort et sans aucun artifice, au résultat précédemment exposé, lequel est, en réalité, de nature à jeter une grande lumière sur la véritable essence du mécanisme. En même temps, le lecteur a eu l'occasion, à ce sujet, de reconnaître la nécessité du caractère de généralité que nous avons donné aux recherches précédentes ; il a pu également se convaincre qu'il était essentiel de développer à un point de vue général, comme nous l'avons fait, la permutabilité de -4- et de — , dans les couples inférieurs, l'élargissement des éléments, l'augmentation et la diminution des chaînes, etc., et de mettre en évidence la puissance de formation qui réside dans ces différents procédés.

Capsulismes à manivelle, dérivés de la manivelle d'impnldon

rotative isoscèle.

Le cas particulier de la manivelle d'impulsion rotative, dont il a été question au § 70 et qui se produit quand la longueur b du lien est prise égale à la longueur a de la manivelle, est assez souvent utilisé pour la formation de mécanismes à capsule. La figure 276 représente la machine à vapeur que Dawes* a construite, en 1816, en partant de ce mécanisme, que nous avons désigné sous le nom de manivelle d'impulsion rotative isoscèle. Ici la glissière d est prise comme pont, ou membre fixe; par conséquent, la formule générale est : (CÏ^C'P-)'* ; d'un autre côté, c est disposé comme piston et d comme capsule, de sorte qu'on a : (V=*=) = c,d.

La formule spéciale est : (CÏ^C'P-)?. Le lien prolongé porte, à son extrémité supérieure, un second coulisseau c^, qui se meut dans une seconde coulisse d^ faisant corps avec d. Au lieu de la clôture par couple indiquée dans les g§ 47 et 70, on a donc ici une clôture

• Y. Severin's Abhandlungen (Mitlh, des lechn. Dép. /*. Gewerbe, 1820), p. 64.

3Î8 AWAlïSE DES CAPSDLISaES A MANIVELLE.

produite par une seconde chaîne cinématique égale à la chaîne principale el dans laquelle la direction du glissement est perpendiculaire à celle de cette dernière.

L'application de ce mécanisme a eu pour origine l'idée de rapprocher du cylindre de la machine à vapeur l'axe de la manivelle.

Mais un examen plus approfondi permet bientôt de reconnaître que celte disposition n'a aucune valeur pratique, en raison des difDculté^ de construction qu'elle présente. Malgré cela, elle reparait de temps à autre; c'est ainsi qu'elle figurait, par exemple, à l'Exposition de Londres de 185i' et à celle de Saint-Pétersbourg de 1868. A cette dernière, le [.j„ j^g professeur TcHEDiscHEFF avait

exposé un modèle, susceptible d'éfrc mis en mouvement, dans lequel au second guide prismatique en c il avait substitué une augmentation de chaîne (g 67], c'est-à-dire un nouveau guide articulé de son invention**.

Capsalismes à manivelle, dérivés de la conlisse oscillante. n IV. - Fjg. 9 à 14.

Le second des quatre mécanismes que nous avions tirés précédemment de la chaîne ((^P-) était la manivelle à coulisse oscillante, c'est-à-dire le mécanisme correspondant à la fixation de la chaîne

I, 1S5I.V0I. ), |i, SIS.