POUR FACILITER LA LECTURE DE CES MÉMOIRES

Appareiller se préparer a partir ou mettre a la voile.

Abordage se toucher avec un autre vaisseau.

Amur être Tribord amur, c'est recevoir le vent par

la droite, et basbord amur, c'est le prendre par la gauche.

Ange enfoncement dans les terres, ayant la forme

d'un demi cercle.

Artimon voile qui est à la Poupe du vaisseau, et qui

sert a le faire venir au vent.

Aterage être a l'aterage, c'est être prest a prendre

terre.

Amarer attacher quelque chose.

Amener tirer quelque chose a soi, amener Pavillon,

ou amener tout plat, c'est se rendre Prisonnier.

Affourcher c'est mouiller avec deux ancres.

Baye Enfoncement dans les terres, ou la mer

pénètre, et ou les vaisseaux peuvent se mettre a l'abry.

Bande se mettre a la bande ou sur le côté; pour cet

effet, on met toute l'artillerie d'un côté oposé a celuy qu'on veut visiter ou caréner, ce qui met le vaisseau a la bande.

1. Archives du 8émi7iaire de Q^j-ebec, Ce manuscrit est un cahier relié, admirablement écrit, non eigné. Il se termine par un dictiomuxire, que nous croyons préférable de mettre en tête.

DOCUMENTS SUR l'aCADIE 71

Banc de quart c'est ou s'asseoit l'officier qui est de service,

est on appelé être de service, être de quart.

Bordée ou lascher sa bordée, c'est faire tirer tous

les canons qu'on porte sur un côté.

Brume Brouillard épais.

Basbord Le côté gauche.

Brasse La Brasse est une longueur de cinq pieds.

Branle bas C'est lorsqu'on débarasse entièrement l'entrepont pour que rien n'empêche de manœuvrer le canon.

Brûlot Vaisseau remplit d'artifice, on s'en sert pour

brûler son ennemy, auquel on tache de s'accrocher, en jetant des grapins dans ses manœuvres, ensuite on met le feu au brûlot, et l'on se sauve dans des chaloupes toutes prêtes pour cela.

BoRDAGEs les planches qui composent la carcasse d'un

vaisseau.

Calme Etre en calme, c'est quand on ne peut faire

route faute de vent.

Cap Langue de terre qui s'avance dans la mer.

Cappe être a la cappe a la mizaine, c'est n'avoir

que cette voile au vent. L'on se met ainsi lorsqu'un trop grand vent empêche d'en porter d'autres.

Carène ou se Caréner ; c'est graisser d'un suif blanc toute la partie du vaisseau qui est dans l'eau.

Carguer C'est plier une voile.

Doubler Doubler un Cap, c'est le passer.

DÉCAPER être décapé, c'est être plus avancé dans la

mer que tous les caps qui vous environnent.

Defreller Défreler une voile, c'est la délier d'autour

de sa vergue, le defrellage du petit hunier est un signe de partance.

DÉSAFOURCHER Lorsqu'on est mouillé avec deux ancres,

c'est en retirer une.

Dunette Petit pont bâti à la poupe du vaisseau, et

qui domine tous les autres.

Ecoute Etre sous l'écoute de quelqu'un c'est marcher sous le vent a luy a une demi portée de canon.

Engagé On appelle un vaisseau engagé, lorsqu'il a

le côté ou l'avant entre deux eaux.

72 LE CANADA-FBANÇAIS

Echouer faire toucher terre à la quille du vaisseau.

Enmariner ou Amariner, c'est changer l'équipage d'un vaisseau qu'on a pris, et le remplacer d'une partie du sien.

Enverguer c'est attacher une voile à une vergue.

Flèche Instrument dont on se sert au soleil, pour

savoir la latitude par laquelle on est.

Feu St. Elme Est une lueur que l'on aperçeoit sur le Pont

ou au haut des mats, elle rassure les marins dans la Tempeste.

Grain Petit nuage noir qui donne du vent et de la

pluye.

GALLiOTTEABOMBE.Petit bâtiment qui porte des mortiers.

Grapins Crochets de fer en forme d'ancre, dont on se

sert dans les abordages.

Grande voile est celle qui est au milieu du vaisseau.

Gabier est un matelot qui fait du haut d'un mats

sentinelle et avertit de tout ce qui se passe, l'endroit ou il se met, s'apelle, les barres du Perroquet.

Gabarits La figure du vaisseau prise en général.

Hailler se servir d'un port de voix pour parler.

Hauban Cordage fait en forme d'échelle, les haubans

soutiennent les mats, et servent pour monter au haut des manœuvres.

Hisser Lever quelque chose avec une corde qu'on

appelle la Derisse.

HuNNES Espèce de petite gallerie qui est pratiquée a

la jonction du grand mats avec le grand hunier, dans le combat, on y met des hommes qui jettent des grenades sur le vaisseau ennemy.

Louvoyer C'est faire tous ses efforts pour tirer le meilleur parti que l'on peut du vent, quoique contraire a sa route. Comme dans cette manœuvre, on est souvent obligé de revirer de bord, on appelle, louvoyer bord sur bord.

Largue avoir le vent Largue c'est quand il vous

prend perpendiculairement sur le côté, et quand vous le recevés par la hanche, c'est l'avoir grand largue.

Mouiller Jetter l'ancre ou faire Penot.

MizAiNE Voile qui est sur Pavant du vaisseau.

Membres Pièces de bois sur quoy sont les cordages.

Œuvres mortes ornemens, sculpture et dorure qui se trouvent hors du vaisseau.

Pacquebot Petit Bâtiment qui est neutre, et qui sert

pour les négociations, et l'échange des Prisonniers.

Panne être en panne, c'est orienter ses voiles, pour

que les unes prennent le vent dedans, et les autres dessus, de sorte que pour lors on ne marche point, on appelle aussy cette manœuvre, être vent dessus, et vent dedans; le côté par lequel vous prenés le vent démontre si on est en panne à tribord ou à basbord amur.

Point Le point d'un Pilote, est les observations

qu'il fait pour la sûreté de la navigation.

Parages » ou Côtes.

PiERRiERS Espèce de petits canons qui sont sur des

chandeliers, et qu'on attache au bordage du vaisseau.

Quart faire bon quart, c'est veiller ou être de service

pend, quatre heures.

QuANBUZE Retranchement fait dans l'entrepont, pour

mettre les vivres journalières, il y a un homme proposé pour cela que l'on appelle le commis de la quanbuze.

Quille La quille du vaisseau est la pièce de bois la

plus avant dans l'eau.

Rades Lieux ou les vaisseaux sont a l'abry du

vent, et sous le canon de quelque ville ou château.

Raisin Petit sac de toile remply de balles de plomb

qu'on met dans les canons.

RiTs Prendre des Rits, c'est diminuer delà longueur des voiles, afin qu'elles ne prennent point tant de vent.

Sonder Cela se fait avec une ligne ou corde d'environ deux cent brasses de long ; au bout de laquelle il y a un poid de fer, de la forme d'un saucisson, qui est vuide par un bout, on remplit ce vuide de suif, de sorte que quand ce poid touche terre, il

entre dans le suif du gravier, du sable, de la vaze etc., suivant ce qui se trouve au fond. Un Pilote Costier connoist ordinairement l'endroit ou l'on est a la couleur et a la qualité du fond qui se trouve a la sonde.

Sec être a sec, c'est avoir toutes ses voiles car-

guées.

Sabord ouverture quarrée faitte aux bordages du

vaisseau pour les canons.

Saute de vent c'est quand tout a coup les vents changent,

et sautent dans la partie opposée ou ils etoient, pour lors ils coeflFent les voiles sur les mats, parce qu'on se trouve avoir vent devant.

Sainte Barbe lieu ou se tiennent les poudres.

Tribord le côté droit.

TiRRE voile Corde qui sert a se tenir lorsque l'on monte

a bord.

Taillans La partie de Pavant du vaisseau qui fend la

mer lorsqu'il est a la voile.

Vergue Pièce de bois qui est grosse par le milieu, et

qui va en diminuant par les deux bouts, c'est ou les voiles sont attachées, il en est une que l'on appelle vergue sèche parce que seulement les écoutes du Perroquet de fougue y sont attachés.

Vent devant Revenir vent devant, lorsqu'on vient au vent

de façon que les voiles tombent sur les mats, ce qui fait revirer de bord un vaisseau, pourvu néantmoins qu'on change la barre du Gouvernail.