III. — Hygiène de l'habitation

Elle comporte les mesures à Hygiène des voies , , . i

prendre pour la suppression des et promenades. ^ . ^ ,, , f*

miasmes par 1 aération et la ventilation. Les miasmes délétères proviennent, soit des fumées répandues dans l'air et rabattues vers le sol, soit des poussières soulevées par le vent ou par le passage des véhicules et piétons. La question des fumées serait en grande partie résolue par l'éloignement des usines, ainsi que nous l'avons préconisé dans l'étude des quartiers. Quant aux fumées dégagées par les habitations et les locaux commerciaux, leur masse est assez disséminée pour ne pas présenter un danger grave. Pourtant il serait souhaitable que l'emploi de systèmes d'absorption ou aspiration des fumées dans des canalisations d'évacuation spéciale, systèmes qui existent et sont adoptés par certaines industries, mais qui devraient être exigés de toute industrie autorisée à s'établir dans l'agglomération, soient étudiés pour leur application généralisée à tous les immeubles urbains; mais ce n'est encore qu'une question d'avenir'.

I. Ou consultera avec fruit les travaux de M. Hénard sur ce sujet.

/JO LAMÉNAGEMENT ET l'eXTENSION DES VILLES DE FRANCE

La question des poussières est, au contraire, d'actualité et devient de plus en plus grave, aussi bien dans les villes que dans les communes de moindre importance, en raison de l'intensité croissante de la circulation automobile. Certaines voies, autrefois très propres et bien aérées, sont devenues presque inhabitables et en tout cas très malsaines en raison des nuages de poussière que soulèvent les véhicules en roulant à grande vitesse. Des procédés ont été appliqués à la confection des voies, pavages en bois, conglomérats, bitumage, enduisage, etc., qui, sans assurer la suppression totale des poussières, ont du moins réduit cet inconvénient dans une forte proportion. La question des systèmes de pavage et de préparation du sol doit donc être étudiée suivant l'usage auquel sont destinées ces voies.

Comme on ne pourra jamais supprimer complètement la poussière, on doit prendre toutes mesures pour l'éliminer autant que possible. Les meilleurs résultats ont été obtenus jusqu'ici par l'arrosage, aussi bien dans les rues et avenues que dans les voies de promenade et les jardins. Le service d'arrosage comprend l'alimentation de la voie publique en eau propre, la répartition des prises d'eau et des bouches. — Cette question se complète par l'étude des pentes de trottoirs, de bombage des chaussées et de l'écoulement rapide des eaux de pluie ou d'arrosage vers les systèmes d'évacuation. — Les espaces libres eux-mêmes devi'ont être pourvus d'un règlement d'hygiène qui traitera des mesures à prendre contre le jet des papiers et détritus sur les voies et dans les verdures. — Un mot sur la question des bassins, contre lesquels on a mené une campagne, il y a quelques années, en raison des éclosions de moustiques que facilitent les eaux insuffisamment renouvelées. Or, on connaît aujourd'hui les moyens bien simples pour remédier à cet inconvénient, sans pour cela priver les villes et les jardins de ces motifs d'agrément.

Mais l'air, même débarrassé des poussières, ne sera pas encore salubre, s'il n'est renouvelé par une aération constante ; cette aération sera assurée par la largeur des voies et leur orientation suivant le régime des vents et la latitude, de manière toutefois à éviter les tourbillons et les violents courants d'air.

La question d' orienta lion pour les voies principales doit être aussi étudiée avec le souci de l'ensoleillement des immeubles, condition également importante pour l'hygiène publique. Suivant les données scientifiques, pour que le soleil, sous notre latitude, puisse en hiver baigner une façade jusqu'au sol, il faudrait que les voies orientées nord-sud aient une largeur deux fois un tiers la hauteur des immeubles en bordure, et les voies orientées est-ouest quatre fois la hauteur des maisons. — La meilleure composition, à ce point de vue, serait d'avoir de nombreuses rues dirigées du nord au sud et des avenues ou boulevards allant de l'est à l'ouest, la hauteur des maisons étant réglée par les rapports ci-dessus '.

La trépidation et le bruit. — Enfin, nous ne pouvons omettre de signaler un des inconvénients que la circulation croissante dans les villes très actives aggrave de jour en jour, c'est celui qui provient de la trépidation et du bruit, contre lesquels il est difficile de se protéger. Il en résulte pour les habitants une grande fatigue qui, dans certains centres particulièrement trépidants, devient même un danger pour ceux dont les nerfs sont déjà surmenés par le travail.

Dans quelques villes spécialement bruyantes de l'étranger, l'initiative privée a créé des lieux de repos qui, en plein centre des affaires, permettent de s'isoler complètement du bruit et de la trépidation de la rue.

Sans aller jusqu'à préconiser, pour le moment du moins, de semblables installations, on doit veiller à atténuer autant que possible la fatigue indéniable que ce trouble impose à l'organisme, au même degré que la poussière ou l'air vicié.

Déjà l'éloignement des habitations et leur répartition dans des voies peu propices au trafic assurera aux habitants le repos dans un silence relatif. Mais la fatigue pendant les heures de travail dans le centre doit être également réduite dans la mesure du possible et ce résultat est difficile à obtenir. L'effort doit porter, comme nous l'avons dit en parlant des transports en commun, aussi bien sur la composition du sol des voies que sur l'aménagement des véhicules. Si, d'une

I. Consulter à ce sujet l'ouvrage de M. Emile Trélat : Questions de salubrité.

/ia l'aménagement et l'extension des villes de fr.\nce

part, on doit éviter, dans les voies de trafic, les pavages ou autres revêtements sonores, l'attention doit être aussi attirée sur les mesures à prendre pour rendre moins bruyants les voitures, les tramways, aussi bien dans leurs modes de locomotion que dans leur roulement, en même temps que sur les mesures destinées à supprimer les émanations de gaz ou de fumées des moteurs.

Ceci ferait l'objet de toute une étude spéciale, mais les conséquences de ces fatigues sur l'équilibre de la santé sont trop graves pour n'être pas signalées.

L'assainissement des voies et des Les services publics. . , , , , ,

immeubles est assure par les services publics qui, de plus, comprennent tout ce qui. dans une ville, est de service commun à tous les habitants ou à tous les immeubles. Ils dépendent de la municipalité qui les exploite directement ou en confie le soin à des sociétés concessionnaires. Ils assurent principalement la police des voies, la salubrité de la ville et les distributions diverses nécessaires aux voies et aux immeubles.

Nous n'examinerons ici que ceux en rapport avec l'Urbanisme, c'est-à-dire :

Les alimentations en eau potable et non potable ;

Les services de nettoyage ;

Les secours contre l'incendie ;

Les services d'évacuation des eaux usagées ;

L'éclairage public et privé;

Le service d'enlèvement des ordures ménagères.

Ces services doivent être prévus dans l'étude du plan avec un développement correspondant à l'importance de la ville, et même en vue de son importance future.

Ils dépendent essentiellement des conditions économiques et climatériques. Il est évident, par exemple, qu'une cité industrielle (charbonnages, usines) devra comporter un système de nettoyage plus important qu'une agglomération agricole; que les transports en commun devront être multipliés plus particulièrement dans les centres industriels ou commerciaux. L'évacuation des eaux de pluie sur la voie publique ne peut avoir la même importance sous toutes les latitudes ; la

puissance de l'éclairage nocturne dépend essentiellement des habitudes et des besoins de la localité.

Les égouts. — La plupart de ces services nécessitent des canalisations se ramifiant dans toutes les voies et dans tous les immeubles: mais, comme, pour des raisons de convenance, ces canalisations ne peuvent trouver place sur la voie publique, elles sont installées en sous-sol de la voie. Trop souvent créées successivement, au fur et à mesure des besoins, sans égard pour les travaux antérieurs, elles se trouvent disséminées, ce qui oblige, chaque fois que l'une d'elles a besoin d'une réparation ou d'une modification, à démolir la viabilité soit du trottoir, soit de la chaussée.

Etant donnés l'importance qu'ont pris ces services et le développement qu'ils prendront certainement dans l'avenir, il est nécessaire de prévoir dans chaque ville un réseau de véritables voies souterraines contenant toutes ces canalisatioijs, aussi bien celles d'alimentation que celles d'évacuation. Ces voies sont constituées par les égouts, et il est souhaitable que chaque ville possède, outre son plan d'aménagement et d'extension proprement dit, un plan du sous-sol avec le tracé des égouts et toutes les indications nécessaires, y compris les canalisations qu'il contient. Ces canalisations seront ainsi repérées, et, en cas de besoin, visitées et réparées sans dommage pour la voie.

On doit prévoir, de plus, dans un avenir plus ou moins proche, que de nouveaux services auront à être établis dans la ville ; des inventions nouvelles ou des industrialisations futures peuvent obliger à multiplier soit les adductions de force dans les immeubles, pour le chauffage, par exemple, ou pour l'air comprimé, soit des évacuations comme l'aspiration des fumées ou l'enlèvement des ordures ménagères ; le système dit du « tout à l'égout » se généralisera de plus en plus. Il faut éviter que ces nouvelles installations ne viennent bouleverser les rues et les avenues. Pour cela, il est nécessaire de prévoir un réseau dégoûts, non seulement suffisant pour contenir les canalisations actuelles, mais encore capable de comporter celles que l'avenir réserve à toute ville bien aménagée.

Ce réseau se composera de voies principales ou collecteurs, qui recevront les égouts propres à chaque rue ou à chaque

44 l'aménagement et L extension des villes de FRANCE

groupe de rues, égouts qui, dans ce second cas, se ramifieront en branchements secondaires desservant chaque voie. Enfin chaque immeuble sera relié au réseau par un branchement particulier lui amenant les alimentations dont il a besoin et assurant ses évacuations.

Les égouts, devant être visités, ont des sorties ou regards sur la voie publique, fermés par des tampons mobiles.

Ils doivent être ventilés, afin que l'air n'y soit pas empesté par les émanations qui, en cas de rupture, peuvent se dégager des canalisations ou par les eaux évacuées si elles y circulent

à air libre ' .

Les dimensions, les profils et les dispositions des égouts dépendent donc de leurs fonctions. Différents types, très étudiés, sont en usage; nous ne les décrirons pas ici, et renvoyons aux ouvrages spéciaux qui traitent cette importante question sous toutes ses formes.

Le réseau d'égouts sera prévu aussi complet que possible : car, si des voies secondaires ou amorcées peuvent temporairement ne pas comporter d'égout, on doit prévoir le moment oîi cet égout deviendra nécessaire et le collecteur ou le branchement auquel il se raccordera doit être disposé pour le recevoir. On ne saurait donc trop multiplier les raccordements, quitte à ne les utiliser qu'au fur et à mesure des besoins.

Examinons maintenant les divers services auxquels l'égout sert de conduite générale et les installations annexes qu'ils comportent.

L'alimentation et la distribution des eaux, pour la voie publique et pour les immeubles, se fait par des canalisations dont le diamètre doit être en rapport avec le débit d'eau à fournir. Dans les villes où l'adduction d'eau de source est limitée et qui peuvent trouver dans un cours d'eau à proximité le complément nécessaire, les canalisations d'eau de source et d'eau de rivière doivent être séparées et on devra prendre

I. A ce sujet, nous regrettons que cette ventilation ne soit assurée dans les villes de France que par les bouches d'égout : d'où émanations fétides au ras du trottoir. Dans certaines villes d'Angleterre, la question a été résolue par des cheminées d'appel disposées de distance en distance, à l'intérieur de fûts ornés servant de candélabres d'éclairage.

toute précaution pour éviter le mélange même temporaire de ces eaux.

L'eau de source sera réservée à l'alimentation des immeubles et aux fontaines-buvettes de la voie publique.

La question des eaux de source doit être étudiée avec grand soin, car elle a une répercussion directe sur la santé publique. Elle nécessite des travaux importants, que nous ne pouvons que citer, captation des sources, adduction des eaux jusqu'à la ville, réservoirs, à étudier comme emplacement et comme capacité, et souvent élévateurs d'eau, destinés à donner une pression suffisante pour alimenter tous les points de la ville et tous les étages.

L'eau de rivière alimente tous "les services de nettoyage et d'arrosage ou d'alimentation industrielle. Quoiqu'elle ne soit jamais destinée à la consommation (et ceci doit être indiqué sur tous les points où cette eau peut être puisée, par ces mots : Eau non potable), il est souvent utile qu'elle soit épurée. Les installations que nécessite l'alimentation en eau de rivière sont principalement les prises d'eau, les usines d'épuration ou de filtrage et les machines élévatrlces pour donner à l'eau la pression nécessaire.

Les services de nettoyage et d'arrosage comportent une répartition de prises d'eau sur la voie publique et dans les jardins, et des systèmes de balayage et d'arrosage, soit à la lance, soit par des voitures spéciales.

Les secours contre Vincendie comportent un certain nombre de prises d'eau spéciales réparties sur la voie publique, avec raccords fermés dont les sapeurs-pompiers ont seuls l'usage. Ces services sont complétés par des avertisseurs très visibles, reliés téléphoniquement aux postes de pompiers.

L'évacuation des eaux usagées est la principale fonction de l'égout, qui, à cet effet, devra être établi avec une pente suffisante pour l'écoulement. Cette évacuation comprend aussi bien celle des eaux utilisées dans les immeubles que celles provenant de la voie publique : elle sera donc souvent très abondante, surtout dans les pays où la neige est fréquente et où la fonte amène un débit d'eau considérable et dans les régions où de

46 l'aménagement et l'extension des villes de FRANCE

violents orages sont à crziindre ; on a dû même prévoir, dans certaines de ces régions, des systèmes spéciaux d'évacuation rapide des eaux. Nous ne pouvons que citer les services complémentaires de l'évacuation des eaux polluées, installations d'écoulement, d'épuration, d'absorption ou d'épandages, qui, suivant la nature du sol, la disposition de terrain et la masse d'eau à évacuer, seront à étudier très attentivement.

L éclairage public et privé comprend l'alimentation des voies et des immeubles en gaz et électricité. La question de l'éclairage des voies principales et des monuments publics doit être envisagée au point de vue de l'éclairage normal et de l'éclairage intensif pour les fêtes.

Quant au service de l'enlèvement des ordures ménagères, il s'opère presque partout par tombereaux, qui laissent se dégager les odeurs nauséabondes des détritus qu'ils contiennent et que trop souvent ils laissent tomber sur la voie publique. Certaines grandes villes ont adopté des voitures à caisses hermétiques et à traction automobile et ont imposé aux habitants l'usage de boîtes à ordures à fermeture automatique. Ces ordures sont dirigées vers des usines où elles sont traitées pour être livrées comme engrais à l'agriculture. Les dépôts d'ordures dans les environs de l'agglomération doivent être formellement interdits'.

L'aération et l'ensoleillement Rapport des parties seraient encore insuffisamment

construites , ■ , • , -, > i> •

régies si on n assurait pas a 1 air et non construites. ,° i i •« ,

et a la lumière un accès assez ouvert

sur les voies. La hauteur des constructions devra donc être réglementée de façon à ne pas réduire pour la rue les avantages de ces éléments primordiaux, — et la surface bâtie ne devra occuper qu'une place déterminée de la surface totale. Ainsi, l'hygiène urbaine est liée à la question des constructions

I. Ce service d'évacuation des ordures est loin d'être parfait. C'est une question à l'étude dans quelques villes d'Amérique, qui tendent à assurer cet enlèvement des ordures par l'égout. Souhaitons que cette solution soit bientôt mise au point et rendue pratique.

d'immeubles, non seulement en ce qui concerne ses rapports de dimension entre la largeur de la rue et la hauteur des façades en bordure des voies, mais encore dans les rapports de surface entre parties bâties et non bâties.

D'oii la nécessité de règlements édilitaires, limitant le droit des propriétaires dans ses rapports avec la collectivité, règlements sur la hauteur maxima des maisons, sur le gabarit dans lequel doivent rentrer toutes les saillies de l'immeuble et sur la dimension des cours.

Mais l'hygiène urbaine doit-elle avoir les mêmes exigences pour toutes les parties de la ville et ses règlements doivent-ils s'appliquer indifféremment à tous les quartiers ? ■

Nous avons remarqué, dans l'étude sur les quartiers, que les quartiers d'industrie, de commerce et d'habitation, sont régis par des conditions très différentes; que le séjour dans l'atelier, le bureau ou le magasin, ne prend quotidiennement qu'une portion relativement faible de la journée. De plus, si les conditions de ce séjour ne sont forcément pas parfaites au point de vue hygiène (et, en cela, les nécessités de travail obligent à des concessions inéluctables), ne devons-nous pas nous montrer d'autant plus exigeants sur la salubrité des quartiers d'habitation, où 1 homme récupérera la force et la santé déjjensées aux heures de travail ?

Il ne s'agit pas ici de classes sociales, tous les hommes, quelle que soit leur occupation dans la ville, étant obligés de séjourner dans des locaux plus ou moins mal adaptés aux besoins de l'organisme ; mais il s'agit, pour l'ouvrier comme pour l'employé ou le patron, de retrouver, hors de son travail, des conditions d'hygiène aussi parfaites que possible.

La question a été résolue, dans plusieurs villes de l'étranger, par l'établissement de règlements différents, suivant qu'ils s'appHquent à des zones différentes de la ville et suivant les classes des constructions qui s'y trouvent.

Si difficile que soit, dans l'état actuel de nos villes françaises, l'application de semblables principes, il conviendrait néanmoins de faire des tentatives dans ce sens, surtout lorsque la démolition de quartiers insalubres, ou la création, le déplacement d'industries, occasionne des remaniements nouveaux dans une agglomération.

^l8 l'aménagement et l'extension des villes de FRANCE

La réglementation par classes édicté, pour des zones délimitées, une certaine restriction du droit de la propriété dans un sens favorable à l'hygiène publique. Elle établit, pour une série de cas difTérents, la hauteur des immeubles, la proportion des masses construites sur chaque lot par rapport à la surface laissée libre; elle règle les voies oii doivent être réservées des zones de verdure en bordure du trottoir, et les dimensions de ces zones non œdijîcandi ; elle indique si les immeubles pourront être contigus ou s'ils devront être séparés et fixe le minimum de largeur qui doit rester libre. Ce système se complète par une classification des immeubles suivant leur destination, qui comprend môme les édifices publics et interdit, dans tel ou tel quartier, telle ou telle catégorie d'immeubles qui, pour l'hygiène comme pour l'esthétique, porteraient préjudice à leur entourage.

Dans une certaine classe par exemple, on autorisera les immeubles à occuper la moitié de la surface du lot, à s'élever jusqu'à 20 mètres de la voie, à avoir les façades en bordure de la voie publique et à occuper en contiguïté toute la largeur du lot en façade. Le règlement autorisera d'autre part et aux mêmes endroits la construction d'immeubles rentrant dans telle catégorie qui comprend, par exemple, des immeubles industriels soumis à certaine réglementation et certains édifices publics, écoles, hôpitaux, etc.

Dans une autre classe, au contraire, on restreindra bien davantage les droits du propriétaire ; on lui imposera l'obligation de n'élever un immeuble qu'à G mètres, par exemple, de la voie publique, de ne pas dépasser un gabarit limité à i5 mètres de hauteur et de laisser une bande libre de 5 mètres sur un ou sur les deux côtés du terrain, l'ensemble de la construction ne couvrant qu'un cinquième de la surface du lot et ne pouvant être destiné qu'à l'habitation privée et à des édifices tels que églises, théâtres, etc.

Ainsi seront assurés à la zone rentrant dans cette classe une proportion d'espace libre et planté considérable, des conditions hygiéniques excellentes et un voisinage de même nature'.

I. Une autre solution, dont l'application ne peut malheureusement qu'être exceptionnelle, consiste Jans le groupement des surfaces non bâties de lots d'un même bloc, ce qui peut permettre une tolérance de surface non

D'autres classes autoriseront la consiruction « en ordre dispersé », ou bien, quand il s'agira de terrains réservés aux sports et aux jeux, ne permettront de constructions habitables sous aucun prétexte.

L'indication de ces classes serait portée sur les plans du cadastre au moyen de teintes diverses correspondant pour chacune d'elles à un règlement défini; et l'autorisation de bâtir ne serait accordée qu'après vérification de l'observance du règlement en vigueur dans la classe.

Certaines villes importantes de l'étranger sont ainsi divisées en 8, lo et même i4 classes, et se sont bien trouvées, lors de la réalisation, de la répartition judicieusement prévue. Nos habitudes, nos traditions, nos droits acquis, devront quelquefois s'accommoder, dans les villes actuelles, de semblables réglementations, d'autant plus qu'elles seront limitées généralement à des réformes partielles ou à des extensions restreintes.

Toutefois, des règlements fondés sur ces données existent déjà pour des voies, tout au moins en ce qui concerne les zones non œdijlcandi et le= hauteurs des immeubles, et des sociétés particulières ont pu l'étendre aux zones de verdure sur un côté mitoyen des lots, dans des lotissements faits par leurs soins. Il serait possible, nous semble-t-il, d'imposer des réglementations différentes, sinon à l'ancienne ville, du moins à certains quartiers d'extension projetée ou plutôt à certaines voies de ces quartiers, ainsi qu'aux voies nouvelles d'un aménagement local.

, ,. ., La salubrité publique serait bien

L nvgiene . ,, '■ ^ , • n

j 1.1. •- .. ..-■ incomplètement assurée, si elle

de 1 habitation. , , . -i i

s arrêtait au seuil des propriétés

privées et si elle n'imposait pas des règlements très stricts

dans l'intérieur même des constructions.

L'administration publique doit avoir un droit de contrôle

sur l'observance des conditions hygiéniques dans les

bâtie, moindre pour chaque lot. La solution serait parfaite si, d'une part, 1 ensemble de ces cours pouvait former jardin, et surtout si cet ensemble pouvait s'ouvrir sur une voie latérale secondaire qui pourrait comporter en bordure des constructions à rez-de-chaussée, boutiques, etc.

5o l'aménagement et l'extension des villes de FRANCE

immeubles. Elle doit réglementer les mesures propres à en assurer l'efficacité. — Ainsi la hauteur des étages, le cube des pièces, l'éclairage des pièces, l'évacuation des eaux ménagères, les saillies en façade, etc., sont généralement ordonnancés par ce que les villes appellent improprement « règlement de voirie » et ce qui est en réalité « police de construction ».

Ces règlements édilitaires, qui varient suivant chaque ville, mais qui sont tous basés sur des données à peu près analogues, sont trop connus pour que nous insistions sur leurs articles.

Toutefois, nous voulons attirer l'attention sur deux dispositions contraires à l'hygiène physique ou morale et que tolèrent la plupart des règlements en vigueur. C'est la question des courettes et celle de l'habitation des domestiques.

Les courettes sont des puits incapables de distribuer l'air et la lumière en quantité suffisante aux pièces qui y prennent jour; elles ne peuvent assurer aucune ventilation et sont même un réceptacle de détritus organiques qui sont de véritables foyers d'infection. Il faut, du reste, reconnaître que dans les grandes villes on a fait un effort pour éviter cet inconvénient et on en a réglementé les dimensions. C'est déjà quelque chose, mais leur disparition est le seul remède efficace.

Quant à l'habitation des domestiques, trop souvent relégués dans un étage unique, situé sous les combles, dans des mansardes déplorablement insalubres, elle amène à la fois des promiscuités dangereuses et impose aux habitants des conditions qu'on n'accepterait pas pour d'autres personnes. Trop souvent, ces conditions sont insuffisamment réglementées.

Il y a d'autres solutions à cette question de l'habitation de domestiques, espérons que celle en usage actuellement sera bientôt amendée.

Les mesures d'hygiène de l'habitation ne doivent du reste pas avoir d'effet seulement sur les immeubles à venir. Elles doivent avoir un effet rétroactif et ne pas laisser des constructions anciennes dans un état manifestement insalubre, et, lorsque cet état ne pourra pas être réformé, la municipalité doit pouvoir faire disparaître ces foyers d'infection.

11 est évident que la loi sur l'expropriation pour cause

PRINCIPES DIRECTEURS POUR LA CONFECTION DES PROJETS 5l

d'utilité publique, telle qu'on est arrivé à l'appliquer, est tout à fait insuffisante.

Celle relative à l'expropriation pour cause d'insalubrité, actuellement pendante devant la Chambre, revenant du Sénat, réalisera, si elle est adoptée telle quelle, d'importants progrès; et, quelles que puissent être les difficultés d'exécution, les résultats faibles ou importants, suivant les régions, auront en tout cas les meilleures conséquences.

Comme malheureusement la législation actuelle et celle en préparation relative aux agglomérations ne prévoient l'aménagement des communes de moins de lo ooo habitants que pour les agglomérations dévastées et pour quelques cas spéciaux, nous n'avons pas examiné ici les questions de circulation, d'hygiène et d'agrément dans les bourgs et les villages. Nous traiterons plus loin ces questions, dans le chapitre de l'application particulière de ces notions d'Urbanisme aux cas des agglomérations dévastées.

Qu'il nous soit toutefois permis de déplorer que les règlements actuels sur la salubrité des petites agglomérations soient pour ainsi dire ignorés, et qu'aucun contrôle ne soit établi pour en assurer le respect.

C'est d'autant plus regrettable que la masse rurale, dans bien des cas, n'en comprenant pas la nécessité, n'observera même pas les règles les plus élémentaires de l'hygiène de l'habitation. Lorsque nous étudierons cette question, nous indiquerons les mesures qui, à notre avis, auraient un effet beaucoup plus réel que des règlements incompris.